跨坐型车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104554557A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201310498535.1(22)申请日2013.10.22(71)申请人雅马哈发动机株式会社地址日本静冈县(72)发明人吕俊德(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人张鲁滨吴鹏(51)Int.Cl.B62K11/00(2013.01)B62J6/02(2006.01)权利要求书1页说明书10页附图13页(54)发明名称跨坐型车辆(57)摘要本发明的目的在于提供一种虽为简单构造但驾驶员可视认前方向灯的亮灯，同时可使车辆的车身前部小型化的跨坐型车辆。本发明的跨坐型车辆中，覆盖头管（21）的前方且在侧视时上部（9a）由前往后向上方倾斜的前外壳（9）较前轮（6）的车轴（61）更配置于后方，因而可谋求前外壳的小型化。又，前方向灯（FI）设置于前外壳的上端部，前方向灯的至少一部分较把手外壳（18）更配置于外侧方，因而驾驶员可视认前方向灯的亮灯。又，头灯（15）设置于前外壳，因而与将头灯设置于把手外壳的情形相比，可使把手外壳变小。此外，头灯配置于向前下方倾斜的前外壳的中央且较前方向灯更下方处，因而可抑制因来自头灯的光降低驾驶员对前方向灯的视认性。CN104554557ACN104554557A权利要求书1/1页1.一种跨坐型车辆，其包括：头管；转向轴，其相对于所述头管旋转自如地插入所述头管；一对前叉，其经由支架而连接于所述转向轴的下端；前轮，其经由车轴而旋转自如地安装于所述前叉的下端；把手，其连接于所述转向轴的上部；把手外壳，其覆盖所述把手；前外壳，其较所述前轮的所述车轴更配置于后方，且上部覆盖所述头管的前方，在侧视时由前往后向上方倾斜；头灯，其在前视时位于所述把手外壳的下方，且配置于所述前外壳的车宽方向中央；及前方向灯，其配置于所述前外壳，在车宽方向较所述头灯更配置于外侧方，在上下方向较所述头灯更配置于上方；且所述前方向灯设置于所述前外壳的上端部，所述前方向灯的至少一部分较所述把手外壳的车宽方向外端部更位于车宽方向外侧方。2.根据权利要求1所述的跨坐型车辆，其中在前视时，所述把手外壳较所述前方向灯的车宽方向内端部更位于车宽方向的内方。3.根据权利要求1所述的跨坐型车辆，其中所述头灯设置于所述前外壳的下侧，在前视时，所述头灯的整体位于通过所述把手外壳的车宽方向外端部的两条上下延伸线之间。4.根据权利要求1所述的跨坐型车辆，其中所述头灯安装于所述前外壳所形成的头灯安装开口部，在所述前外壳中，所述头灯安装开口部向下方开放。5.根据权利要求1所述的跨坐型车辆，其中所述前方向灯安装于所述前外壳所形成的前方向灯安装开口部，在所述前外壳中，所述前方向灯安装开口部向上方及外侧方开放。6.根据权利要求1所述的跨坐型车辆，其中在侧视时，所述头灯较所述前轮的所述车轴更配置于后方，且较位于所述头管的后方的座椅的上表面更配置于下方。7.根据权利要求1所述的跨坐型车辆，其中由所述前外壳、所述头灯及所述前方向灯构成前外壳灯具组装体，在前视时，所述前方向灯的上缘及车宽方向外侧缘成为所述前外壳灯具组装体的轮廓线的一部分，所述头灯的下缘成为所述前外壳灯具组装体的轮廓线的一部分。2CN104554557A说明书1/10页跨坐型车辆技术领域[0001]本发明涉及一种跨坐型车辆，尤其涉及跨坐型车辆的前外壳中的灯具的配置及构造。背景技术[0002]常规上，在速克达型车辆等跨坐型车辆中，已知有如下构造：在把手外壳具备头灯，在前外壳的前面具备前方向灯，并将使上述前方向灯的光朝向车身后方透过的背面灯罩设置在上述前外壳的背面内。下述专利文献1公开案中，如其图2、3所示，在前外壳101的背面内设置使前方向灯113的光朝向车身后方透过的背面灯罩113B，因而即便把手外壳具有与前外壳101相同程度的宽度，驾驶员也可视认前方向灯113的亮灯。又，专利文献1的车辆的前外壳101较前轮17的车轴更配置在后方，且覆盖头管13的前方，在侧视时前缘由前往后向上方倾斜。[0003]专利文献1：台湾专利公开第200722330号公开案发明内容[0004][发明所希望解决的问题][0005]上述专利文献1的构造中，前外壳101较前轮17的车轴更配置在后方，且覆盖头管13的前方，在侧视时前缘由前往后向上方倾斜。借此，可使前外壳101小型化。[0006]然而，为了确保驾驶员对前方向灯的视认性而将使前方向灯的光朝向车身后方透过的背面灯罩设置在前外壳的背面内，因而前方向灯及前外壳的构造变得复杂。又，由于头灯设置在把手外壳内，使把手外壳变得大型化，从而导致车身前部在整体上显得大型化。[0007]本发明是鉴于如此的情况而开