跨坐型车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104554530A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201310498783.6(22)申请日2013.10.22(71)申请人雅马哈发动机株式会社地址日本静冈县(72)发明人吕俊德(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人张鲁滨吴鹏(51)Int.Cl.B62J6/02(2006.01)B62J17/00(2006.01)B62K11/14(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图12页(54)发明名称跨坐型车辆(57)摘要本发明提供一种可使车身前部在整体上小型化，同时可避免淋到前外壳上的水因为行驶风而被吹到驾驶员的上半身上的跨坐型车辆。本发明的跨坐型车辆包括：前外壳（9），其配置为较前轮（6）的车轴（61）更靠后，且覆盖头管（21）的前方，并由前往后向上方倾斜；头灯（15），其配置于前外壳（9）中；以及前方向灯（FI、FI），其配置于前外壳（9）中。头灯（15）以从前外壳（9）向前方突出的方式而位于前外壳（9）的车宽方向中央。前方向灯（FI、FI）以从前外壳（9）向前方突出的方式，于车宽方向较头灯（15）位置更靠外侧，于上下方向较头灯（15）位置更靠上。把手外壳（18）以于车宽方向较前方向灯（FI、FI）的外端位置更靠内侧的方式而配置。CN104554530ACN104554530A权利要求书1/1页1.一种跨坐型车辆，其包括：头管；转向轴，其相对于所述头管旋转自如地插入所述头管；一对前叉，其经由支架而连接于所述转向轴的下端；前轮，其经由车轴而旋转自如地安装于所述前叉的下端；把手，其连接于所述转向轴的上部；把手外壳，其覆盖所述把手；前外壳，其配置为较所述前轮的所述车轴更靠后，且上部覆盖所述头管的前方，且由前往后向上方倾斜；头灯，其配置于所述前外壳；以及前方向指示器，其配置于所述前外壳；且所述头灯以从所述前外壳向前方突出的方式，位于所述前外壳的车宽方向中央，所述前方向指示器以从所述前外壳向前方突出的方式，于车宽方向，较所述头灯位置更靠外侧，于上下方向，较所述头灯位置更靠上，所述把手外壳以于车宽方向较所述前方向指示器的外端位置更靠内侧的方式而配置。2.根据权利要求1所述的跨坐型车辆，其中于前视时，所述前方向指示器左右对称地设置于所述前外壳中，所述前外壳的所述上部通过穿过左右一对前方向指示器的车宽方向内端部与头灯的车宽方向外端部的2条假想延伸线而区分为中央部与隔着所述中央部而位于左右两侧的侧部，所述侧部随着从所述中央部侧往车宽方向的外侧而向车辆后方倾斜，所述头灯设置于所述中央部，所述前方向指示器设置于所述侧部。3.根据权利要求2所述的跨坐型车辆，其中于前视时，所述把手外壳配置于所述2条假想延伸线之间。4.根据权利要求2所述的跨坐型车辆，其中于侧视时，所述前外壳的所述中央部较所述侧部更向车辆的前方突出。5.根据权利要求4所述的跨坐型车辆，其中由所述前外壳、所述头灯及所述前方向指示器构成前外壳灯具组合件，于前视时，所述前方向指示器的上缘及车宽方向外侧缘成为所述前外壳灯具组合件的轮廓线的一部分，所述头灯的下缘成为所述前外壳灯具组合件的轮廓线的一部分。6.根据权利要求1所述的跨坐型车辆，其中所述前方向指示器以与所述前外壳之间形成有段差的方式而从所述前外壳突出。2CN104554530A说明书1/8页跨坐型车辆技术领域[0001]本发明涉及一种跨坐型车辆，尤其涉及跨坐型车辆的前外壳中的灯具的配置及构造。背景技术[0002]常规上，于速克达型车辆等跨坐型车辆中，已知有如下构造：于前外壳的上部，前方向灯配置于从车身左右方向的中心向左右分别离开的位置，头灯位于其间。下述专利文献1公报中，如其图2所示，于前视时，头灯32及前方向灯31a、31b并列配置于车身左右方向。把手外壳22以较前方向灯31a、31b延伸地更靠外的方式而配置于前外壳21的上方。此外，专利文献1的车辆的前外壳21配置为较前轮3的车轴更靠后，且覆盖头管11的前方，于侧视时前缘由前往后向上方倾斜。此外，如所述公报的图1所示，头灯32及前方向灯31a等的灯具以从前外壳21的主体部38向前方突出的方式而设置。[0003]专利文献1：日本专利公开第2010-215214号公报发明内容[0004][发明所欲解决的问题][0005]专利文献1的车辆的前外壳21配置为较前轮3的车轴更靠后，且覆盖头管11的前方，于侧视时，前缘由前往后向上方倾斜。此外，如所述公报的图1所示，头灯32及前方向灯31a等的灯具以从前外壳21的主体部38向前方突出的方式而设置。由此，可实现前外壳21的小型化。[0006]另一方面，于雨或泥水等水淋到前外壳上时，因行驶风使