跨坐型车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104554525A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201310498869.9(22)申请日2013.10.22(71)申请人雅马哈发动机株式会社地址日本静冈县(72)发明人卢韦诚(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人张鲁滨吴鹏(51)Int.Cl.B62J1/28(2006.01)B62J6/04(2006.01)B62J17/00(2006.01)权利要求书1页说明书11页附图11页(54)发明名称跨坐型车辆(57)摘要本发明提供一种车身后部小型化且可提高后握柄的操作性的跨坐型车辆。本发明的跨坐型车辆包括：座椅（5），其供驾驶员就座；前轮（6）；后轮（8），其于上下方向摆动；主停车支架（M），其在前轮着地的竖起姿势下能够保持车身；后部外壳（10），其在座椅的下方且后轮的上方处，从至少后方覆盖车身；后握柄（RG），其至少一部分较座椅更位于后方；以及后方向灯（RI）及尾灯（TL），其等在后视时于后部外壳的左右两侧部中，上下排列布置。后部外壳是在侧视时后缘较后方向灯及尾灯更于后方处向后下方倾斜。后握柄布置于后部外壳的后方，在后视时以至少一部分与后部外壳重叠的方式而布置。后握柄具有较后方向灯及尾灯更位于车宽方向内侧的部分。CN104554525ACN104554525A权利要求书1/1页1.一种跨坐型车辆，其包括：座椅，其供驾驶员就座；前轮；后轮，其于上下方向摆动；主停车支架，其在所述前轮着地的竖起姿势下能够保持车身；后部外壳，其在所述座椅的下方且所述后轮的上方处，从至少后方覆盖车身；后握柄，其至少一部分较所述座椅更位于后方；及后方向灯及尾灯，其等在后视时于所述后部外壳的左右两侧部，上下排列布置；且所述后部外壳在侧视时后缘较所述后方向灯及所述尾灯更于后方处向后下方倾斜，所述后握柄布置于所述后部外壳的后方，且在后视时以至少一部分与所述后部外壳重叠的方式而布置，所述后握柄具有较所述后方向灯及所述尾灯更位于车宽方向内侧的部分。2.根据权利要求1所述的跨坐型车辆，其中所述后握柄包含：在侧视时于所述座椅的下方、且于所述后方向灯及所述尾灯的上方处，从所述后部外壳向后方延伸的握柄侧部，及从该侧部的后端向上下分支的握柄上部及握柄下部，所述握柄下部在较上下排列的所述后方向灯及所述尾灯之中位于上方者的上端更低的位置处，连接于所述后部外壳。3.根据权利要求2所述的跨坐型车辆，其中所述后部外壳包含：从左右两侧方覆盖车身的侧外壳，及以夹在左右的侧外壳的后端之间的方式而布置且覆盖车身的后方的后外壳，所述握柄下部在后视时以至少一部分与所述后外壳的上部重叠的方式而布置。4.根据权利要求3所述的跨坐型车辆，其中所述后外壳是上部的左右方向宽度较下部的左右方向宽度更大，所述后方向灯及所述尾灯是以与所述后外壳邻接的方式而布置于所述侧外壳。5.根据权利要求2所述的跨坐型车辆，其中所述握柄下部是以下端部位于较上下排列的所述后方向灯及所述尾灯之中位于上方者的上端更低的位置的方式而布置。6.根据权利要求2所述的跨坐型车辆，其中在侧视时，所述后方向灯是以较位于其下方的所述尾灯更位于车辆的前方的方式而布置。7.根据权利要求6所述的跨坐型车辆，其中所述后方向灯及所述尾灯共有共用的灯罩，该共用灯罩是在侧视时后缘以在较所述后外壳的后缘更前方处与其平行的方式而向后下方倾斜。8.根据权利要求1所述的跨坐型车辆，其中所述后方向灯及所述尾灯在后视时较所述后轮更布置于左右方向的侧方。2CN104554525A说明书1/11页跨坐型车辆技术领域[0001]本发明涉及一种跨坐型车辆，尤其涉及跨坐型车辆的后部灯具及后握柄的布置及构造。背景技术[0002]常规上，在速克达型车辆等跨坐型车辆中，已知有如下构造：在较座椅更后方，布置有乘坐在后座上的乘客可握持的后握柄，在后视时于该后握柄的下方配设有尾灯。在下述专利文献1公报中，如其图1所示，后握柄较座椅8更位于后方，尾灯以向车辆的后方突出的方式而设置。并且，如该图所示，位于座椅与后轮之间的外壳在侧视时后缘向后下方倾斜。[0003]专利文献1：台湾专利公告第I400172号公报发明内容[0004][发明所欲解决的问题][0005]专利文献1的车辆的位于座椅与后轮之间的外壳在侧视时后缘向后下方倾斜。因此，可将外壳小型化地布置，可使车身后部小型化。[0006]如专利文献1的图1所示，后握柄包括向后上方倾斜的上握部及向后下方倾斜下握部。上握部是车辆行驶时为了安全供乘客握住的部分。下握部是在停车场等场所中，欲移动车辆而车辆左侧的空间较小时，站在车辆后方，在维持主停车支架竖起的状态下，两手从下方握住的部分。在该情形时，必