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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104589912A(43)申请公布日2015.05.06(21)申请号201510032958.3(22)申请日2015.01.22(71)申请人成都客车股份有限公司地址621000四川省成都市郫县红光镇成灌路西段1098号(72)发明人蒲彩福(74)专利代理机构四川省成都市天策商标专利事务所51213代理人曾娟(51)Int.Cl.B60B7/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称汽车前轮罩的安装结构(57)摘要本发明涉及车辆制造领域,提供一种汽车前轮罩的安装结构,以解决目前的车轮罩不能有效防止剐蹭及容易造成污染的问题。该安装结构包括支撑芯轴、定位锥套、内护板、轮罩和压紧板,本发明提出的技术方案能够防止旋转的车轮对人、物的伤害,有效防止剐蹭,并减少车轮旋转扬起的杂物对人、车、物的污染。CN104589912ACN104589912A权利要求书1/1页1.一种汽车前轮罩的安装结构,其特征在于:其包括支撑芯轴(1)、定位锥套(2)、内护板(3)、轮罩(4)和压紧板(5),所述支撑芯轴(1)从内至外依次由第一凸台(11)、第二凸台(12)、第三凸台(13)和第四凸台(14)组成,所述第一凸台(11)与转向节固定连接,所述第二凸台(12)为锥形结构,所述第二凸台(12)的外锥面与定位锥套(2)的内锥面配合安装,所述定位锥套(2)与内护板(3)固定连接,所述内护板(3)设置有腰形孔(31),所述第三凸台(13)根据腰形孔(31)的形状对称设置有腰型结构(131),所述腰形孔(31)与腰型结构(131)配合安装,所述压紧板(5)、轮罩(4)、内护板(3)从外至内依次同轴套接在第二凸台(12)上,所述轮罩(4)分别与压紧板(5)和内护板(3)固定连接,所述第四凸台(14)与第一紧固件(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车前轮罩的安装结构,其特征在于所述定位锥套(2)与内护板(3)的侧平面贴合后通过焊接连接。3.根据权利要求1所述的汽车前轮罩的安装结构,其特征在于还包括圆形装饰盒(7),所述圆形装饰盒(7)与第四凸台(14)固定连接。4.根据权利要求3所述的汽车前轮罩的安装结构,其特征在于所述第四凸台(14)包括第一螺栓结构和第二螺栓结构,所述第一螺栓结构与第一紧固件(6)固定连接,所述第二螺栓结构与圆形装饰盒(7)固定连接。5.根据权利要求1或4所述的汽车前轮罩的安装结构,其特征在于所述第一紧固件(6)为紧固螺母。6.根据权利要求1所述的汽车前轮罩的安装结构,其特征在于:其还包括骨架油封座圈(8),所述骨架油封座圈(8)安装在内护板(3)与定位锥套(2)之间。7.根据权利要求6所述的汽车前轮罩的安装结构,其特征在于所述骨架油封座圈(8)与转向节固定连接。8.根据权利要求1所述的汽车前轮罩的安装结构,其特征在于所述轮罩(4)的圆周上设置有第一过孔(41),所述压紧板(5)在与第一过孔(41)相对应的位置上设置有第二过孔(51),所述内护板(3)在与第一过孔(41)相对应的位置上设置有第二紧固件(32),第二紧固件(32)穿过第一过孔(41)、第二过孔(51)将内护板(3)、轮罩(4)和压紧板(5)固定。9.根据权利要求8所述的汽车前轮罩的安装结构,其特征在于所述第一过孔(41)、第二过孔(51)、第二紧固件(32)的数量均为4,所述第一过孔(41)均匀分布在轮罩(4)的圆周上,所述第二过孔(51)均匀分布在压紧板(5)的圆周上,所述第二紧固件(31)均匀分布在内护板(3)的圆周上。10.根据权利要求1所述的汽车前轮罩的安装结构,其特征在于所述第一凸台(11)与转向节螺纹连接。2CN104589912A说明书1/3页汽车前轮罩的安装结构技术领域[0001]本发明涉及车辆制造领域,特别涉及一种汽车前轮罩的安装结构。背景技术[0002]目前,汽车的车轮罩一般安装在制动鼓上,其作用是遮盖车轮螺栓及车轮安装轴头,但是在汽车行驶时,轮壳罩会随着制动鼓旋转,而整个轮胎橡胶圈全部裸露,这会导致行人或外物可能与旋转的车轮接触,从而对行人或外物造成伤害,此外,车轮旋转扬起的杂物也会对人、车、物造成污染。发明内容[0003]【要解决的技术问题】[0004]本发明的目的是提供一种汽车前轮罩的安装结构,以解决目前的车轮罩不能有效防止剐蹭及容易造成污染的问题。[0005]【技术方案】[0006]本发明是通过以下技术方案实现的。[0007]本发明涉及一种汽车前轮罩的安装结构,其包括支撑芯轴、定位锥套、内护板、轮罩和压紧板,[0008]所述支撑芯轴从内至外依次由第一凸台、第二凸台、第三凸台和第四凸台组成,所述第一凸台与转向节固定连接,所述第二凸台为锥形结构