汽车前轮罩总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108556930A(43)申请公布日2018.09.21(21)申请号201810253896.2(22)申请日2018.03.26(71)申请人力帆实业（集团）股份有限公司地址400707重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号(72)发明人时西芳陈杰黄云飞王芳(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人周辉(51)Int.Cl.B62D25/16(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称汽车前轮罩总成(57)摘要本发明公开了一种汽车前轮罩总成，包括前减震安装板，以及焊接在前减震安装板下方的前轮罩中段板；前减震安装板长度方向的一侧为呈半圆弧形的圆弧边，圆弧边以及两侧均具有向下延伸形成的裙边；前轮罩中段板在竖向上整体呈圆弧形，且其上端与裙边相衔接；前减震安装板的正下方还焊接有前减震器加强板，前减震器加强板包括顶板，顶板位于前减震安装板宽度方向的两侧以及背离圆弧边的一侧均具有向下延伸形成的侧边；前减震安装板的裙边与对应的前减震器加强板的侧边焊接固定。本发明具有结构设计合理，自身强度较高，有利于降低前轮罩总成的变形程度，提高使用寿命和整车安全性等优点。CN108556930ACN108556930A权利要求书1/2页1.一种汽车前轮罩总成，包括在竖向上整体呈矩形的前减震安装板（1），以及焊接在所述前减震安装板（1）下方的前轮罩中段板（2）；所述前减震安装板（1）长度方向的一侧为呈半圆弧形的圆弧边，所述圆弧边以及所述前减震安装板（1）宽度方向的两侧均具有向下延伸形成的裙边；所述前轮罩中段板（2）在竖向上整体呈圆弧形，且其上端与朝向汽车前端的裙边以及圆弧边的裙边相衔接；其特征在于，所述前减震安装板（1）的正下方还焊接有前减震器加强板（3），所述前减震器加强板（3）包括贴合焊接在所述前减震安装板（1）底面的顶板，所述顶板位于所述前减震安装板（1）宽度方向的两侧以及背离所述圆弧边的一侧均具有向下延伸形成的侧边；所述前减震安装板（1）的裙边与对应的所述前减震器加强板（3）的侧边焊接固定；所述前减震器加强板（3）朝向汽车后端的一侧低于所述前减震安装板（1）的裙边的位置还焊接有前减震器安装板连接板（4）。2.如权利要求1所述的汽车前轮罩总成，其特征在于，所述前轮罩中段板（2）的外侧还焊接有沿竖向设置的前轮罩中段加强板（5），所述前轮罩中段加强板（5）位于所述圆弧边所在的一侧；所述前轮罩中段加强板（5）在竖向上整体呈朝向所述前轮罩中段板（2）设置的U型，且两侧具有与所述前轮罩中段板（2）相贴合的搭接边；所述前轮罩中段加强板（5）背离所述前轮罩中段板（2）的一侧的中部凹陷形成有沿长度方向设置的凹槽。3.如权利要求1所述的汽车前轮罩总成，其特征在于，所述前轮罩中段板（2）朝向汽车前端的一侧下端具有沿背离所述圆弧边所在位置的方向设置的弧形缺口，且该侧的弧形缺口处具有朝向汽车前端延伸形成的连接边；所述前轮罩中段板（2）的连接边上焊接有与该连接边的弯曲形状一致的前轮罩前段板（6），所述前轮罩前段板（6）的前端下方焊接有沿其弯曲方向设置的前轮罩前段加强板（7），所述前轮罩前段加强板（7）的底部焊接有两个后底板前横梁螺母板（8）。4.如权利要求3所述的汽车前轮罩总成，其特征在于，所述前减震器加强板（3）背离所述圆弧边的侧边上焊接有竖向设置的前轮罩封板（9），所述前轮罩前段板（6）朝向所述前轮罩封板（9）的一侧具有向上翻折并贴合焊接在所述前轮罩封板（9）上的裙边；所述前轮罩封板（9）的上端为与车轮形状相适配的弧形，且具有沿背离所述前减震器加强板（3）方向延伸形成的罩板；所述前减震安装板（1）背离所述圆弧边的一侧朝向所述罩板方向延伸，并焊接在所述罩板上。5.如权利要求4所述的汽车前轮罩总成，其特征在于，所述前轮罩封板（9）位于所述前轮罩前段板（6）上方的位置焊接有保险盒前安装支架组件（10）。6.如权利要求4所述的汽车前轮罩总成，其特征在于，所述前轮罩封板（9）位于所述前轮罩前段板（6）上方的位置焊接有翼子板前安装支架组件（11）。7.如权利要求4所述的汽车前轮罩总成，其特征在于，所述前轮罩封板（9）背离所述前轮罩前段板（6）的一侧焊接有与该侧端面形状相适配的前轮罩封板加强板（12），所述前轮罩封板加强板（12）位于所述罩板下方。8.如权利要求4所述的汽车前轮罩总成，其特征在于，所述前轮罩封板（9）背离所述前减震安装板（1）的一侧具有间隔设置的机舱侧后加强板（13），所述机舱侧后加强板（13）的上端与所述罩板焊接固定，所述机舱侧后加强板（13）的下端朝向所述前减震安装板（1）方向延伸并焊接在所述前轮罩封板（9）上。9.如权利要求8所述的汽车