内燃机的直线运动型阀挺杆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104603407A(43)申请公布日2015.05.06(21)申请号201280075528.4(51)Int.Cl.(2006.01)(22)申请日2012.08.31F01L13/00F01L1/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2015.02.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2012/0721582012.08.31(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/033910JA2014.03.06(71)申请人日锻汽门株式会社地址日本神奈川(72)发明人安池真(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人李成海权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称内燃机的直线运动型阀挺杆(57)摘要一种内燃机的直线运动型阀挺杆，带可变上升机构的阀挺杆被要求相对于凸轮单元做成一定的方向，但不依赖于需要以往的纵槽和销的嵌合的那样的多余的加工的方法地由简易的结构实现它。将高上升凸轮、低上升凸轮进行滑动接触的阀挺杆的凸轮滑动接触面形成为光滑的倾斜面，使该滑动接触面中的凸轮滑动接触开始地点比凸轮滑动接触结束地点低，在两地点之间设置高度差。由此，因为高上升凸轮和低上升凸轮都一直从低的凸轮滑动接触开始地点朝向高的凸轮滑动接触结束地点，沿着倾斜从低的一方向高的一方移动凸轮滑动接触面，所以阀挺杆不从凸轮接受绕往复运动轴线的力。因此阀挺杆的方向成为一定。CN104603407ACN104603407A权利要求书1/1页1.一种圆筒形的直线运动型阀挺杆，其特征在于，凸轮滑动接触面的倾斜面是相对于与阀挺杆往复运动方向正交的平面倾斜了的平面，而且，该凸轮滑动接触面上的凸轮滑动接触开始地点比凸轮滑动接触结束地点低。2.一种圆筒形的直线运动型阀挺杆，其特征在于，凸轮滑动接触面的倾斜面被加工成凸起，而且，该凸轮滑动接触面上的凸轮滑动接触开始地点比凸轮滑动接触结束地点低。3.一种圆筒形的直线运动型阀挺杆，其特征在于，凸轮滑动接触面的倾斜面被加工成逆凸起，而且，该凸轮滑动接触面上的凸轮滑动接触开始地点比凸轮滑动接触结束地点低。2CN104603407A说明书1/4页内燃机的直线运动型阀挺杆技术领域[0001]本发明涉及构成内燃机的动阀机构的圆筒形的直线运动型阀挺杆。其中本发明作为对象的是带可变上升机构的阀挺杆。[0002]此形式的阀挺杆，通过相对于高上升凸轮和低上升凸轮进行了一体化的凸轮单元切换具有高上升凸轮滑动接触面的高挺杆部和具有低上升凸轮滑动接触面的低挺杆部地进行动作，成为能够高低二阶段地调整阀的上升量(开阀量)的结构。一般地，在高上升量的时候，是高旋转，效率良好，在低旋转时，效率降低；在低上升量的时候，是低旋转，效率良好，在高旋转时，效率降低。因此，是与内燃机的高旋转域和低旋转域对应地将阀的上升量切换成高旋转方向的高上升量和低旋转方向的低上升量的。背景技术[0003]这样的结构的带可变上升机构的阀挺杆被要求相对于凸轮单元做成一定的方向。[0004]其理由之一是防止凸轮和阀挺杆的碰撞。如果阀挺杆绕往复运动轴线旋转，方向改变，则高挺杆部从定位置偏移，在由低上升凸轮进行运转时，高上升凸轮将从高挺杆部脱落而与低挺杆部激烈碰撞并破坏。[0005]理由之二是防止油供给路径的位置偏移。在此形式下，从发动机侧供给油压来操作阀挺杆的凸轮切换机构，但如果阀挺杆旋转，其方向面朝向不同的方向，则发动机侧的油供给口和阀挺杆侧的油接受口的位置偏移，给油的供给带来障碍，凸轮切换机构变得不能正常地进行动作。[0006]因为这些理由，所以阀挺杆相对于凸轮单元做成一定的方向，也就是要求阀挺杆的方向性，但以往是通过在阀挺杆上采取止转组件来实现它。[0007]例如在图14(专利文献1的图1)中，使销102向阀挺杆101的侧面突出，将其与形成在汽缸内径(cylinderbore)103的内周的纵槽104卡合。此销101和纵槽104是阀挺杆101的止转组件。[0008]图14的105是由油路106的油压进行前进后退的中心挺杆，在处于图14所示的后退位置时，高上升用中心凸轮108通过狭缝107成为空打，低上升凸轮109与低挺杆部110滑动接触。其结果，阀111以低上升量进行开闭。另一方面，如果中心挺杆105进出于狭缝107而处于前进位置，则高上升凸轮108与中心挺杆105的外周面滑动接触，阀110以高上升量进行开闭。[0009]在这样的带可变上升机构的阀挺杆中，即使与图14相反，将销102设置在内径侧，将纵槽104设置在阀挺杆侧，也与图11的例子同效，无论在哪个例子中，都通过销沿着纵槽实现阀挺杆的止转。[0010]在先技术文献[0011]专利文献[001