横向控制臂底座.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104661838A(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201380040193.7(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(22)申请日2013.07.10责任公司11219代理人车文张建涛(30)优先权数据102012213524.32012.08.01DE(51)Int.Cl.B60G7/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60G3/06(2006.01)2015.01.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2013/2000322013.07.10(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/019575DE2014.02.06(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人托比亚斯·沃格勒拉斐尔·费舍尔尼科尔·登茨勒权利要求书2页说明书13页附图7页(54)发明名称横向控制臂底座(57)摘要本发明涉及以一种将用于车轮(20)的尤其是分开的横向控制臂(10)与车辆连接起来的横向控制臂底座(30)，该横向控制臂(10)包括至少两个子横向控制臂(11a、11b)，所述子横向控制臂可以在一侧与车辆侧的铰链(32a、32b)连接，而可以在另一侧与车轮侧的铰链(13、13a、13b、13c)连接。为了实现对带有简单的常规的铰链的横向控制臂的纵向刚性和横向刚性的有针对性的影响，横向控制臂底座(30)包括至少两个用于以铰接的方式将横向控制臂底座(30)与车辆连接起来的车辆连接铰链(31a、31b)和至少两个用于在车辆侧以铰接的方式将各一个子横向控制臂(11a、11b)与横向控制臂底座(30)连接起来的子横向控制臂连接铰链(32a、32b)。此外，本发明涉及一种车轮悬挂，其包括这样的横向控制臂底座(30)。CN104661838ACN104661838A权利要求书1/2页1.一种将用于车轮(20)的分开的横向控制臂(10)与车辆连接起来的横向控制臂底座(30)，所述横向控制臂(10)包括至少两个子横向控制臂(11a、11b)，所述子横向控制臂能够在一侧与车辆侧的铰链(32a、32b)连接起来，并且能够在另一侧与车轮侧的铰链(13、13a、13b、13c)连接起来，其中，所述横向控制臂底座(30)包括至少两个用于以铰接的方式将所述横向控制臂底座(30)与车辆连接起来的车辆连接铰链(31a、31b)和至少两个用于以铰接的方式将各子横向控制臂(11a、11b)在车辆侧与所述横向控制臂底座(30)连接起来的子横向控制臂连接铰链(32a、32b)。2.根据权利要求1所述的横向控制臂底座(30)，其中，至少一个车辆连接铰链(31a)相对于车辆纵向方向在径向上是刚性的。3.根据权利要求1或2所述的横向控制臂底座(30)，其中，至少一个车辆连接铰链(31b)相对于车辆纵向方向在轴向上是活动的。4.根据权利要求3所述的横向控制臂底座(30)，其中，在径向上刚性的车辆连接铰链(31a)相对于车辆纵向方向在轴向上也是刚性的，尤其是球窝铰链，或者其中，在径向上刚性的车辆连接铰链(31a)相对于车辆纵向方向在轴向上是活动的。5.根据权利要求4所述的横向控制臂底座(30)，其中，在轴向上活动的车辆连接铰链(31b)相对于车辆纵向方向在径向上也是活动的，或者其中，在轴向上活动的车辆连接铰链(31b)相对于车辆纵向方向在径向上是刚性的。6.根据权利要求5所述的横向控制臂底座(30)，其中，在轴向和径向上活动的车辆连接铰链(31b)是弹性的固体铰链或带有弹性的铰链套的铰链，尤其是滑移铰链或旋移铰链。7.根据权利要求2至5中任一项所述的横向控制臂底座(30)，其中，在径向上刚性的车辆连接铰链(31a)构造为相对于车辆纵向方向在轴向上能移动的滑移铰链或旋移铰链，而在轴向上活动的车辆连接铰链(31b)构造为在径向上刚性的、相对于车辆纵向方向在轴向上能移动的滑移铰链或旋移铰链，其中，所述横向控制臂底座(30)包括相对于车辆纵向方向在轴向上有弹性的元件，尤其是弹簧(31b’)。8.根据权利要求1至7中任一项所述的横向控制臂底座(30)，其中，在径向上刚性的车辆连接铰链(31a)是相对于车辆的前进行驶方向的前车辆连接铰链(31a)，而在轴向上活动的车辆连接铰链(31b)是相对于车辆的前进行驶方向的后车辆连接铰链(31a)。9.根据权利要求1至8中任一项所述的横向控制臂底座(30)，其中，所述子横向控制臂连接铰链(32a、32b)相对于车辆纵向方向在径向上且相对于车辆纵向方向在轴向上是刚性的，尤其是球窝铰链。10.根据权利要求1至9中任一项所述的横向控制臂底座(30)，其中，所述横向控制臂底座(30)具有尤其是板形或杆形的横向控制