一种电动式汽车转向装置用低摩擦齿轮连接轴.pdf
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本发明公开了一种电动式汽车转向装置用低摩擦齿轮连接轴,包括轴体和齿轮体,所述轴体与齿轮体通过螺纹连接体活动连接,轴体分为左中右三个部分,由左至右分别为小齿轮齿部、限位盘和大齿轮齿部,小齿轮齿部与限位盘之间设有油槽,所述限位盘与大齿轮齿部设有垫片,限位盘为环形结构,其外一侧表面设有防磨层另一侧设有加固层,轴体后端设有连接齿轮体的连接体,所述连接体为螺纹结构,本发明结构简单,操作方便,降低了轴体与其他零件的摩擦和磨损,限位盘与大齿轮齿部之间的垫片结构减轻了轴体与齿轮体其他部件的磨损,延长了轴体的使用寿命,使轴
一种止挡式转向轴连接装置、转向机构及车辆.pdf
本申请实施例提供一种止挡式转向轴连接装置、转向机构及车辆,涉及轨道交通设备领域。其中,连接装置包括:联轴器、挡夹和止挡盘,联轴器的两端分别设有与转向电机的输出轴和转向轴相匹配的孔腔,联轴器的下部柱体位于止挡盘的中心孔腔内,且位于止挡盘内部的柱体上固定套装有挡夹,挡夹为设有孔腔的环柱状结构,且该孔腔与联轴器的下部柱体匹配套装连接,挡夹的一侧切割分离并通过第一紧固件固定,挡夹的另一侧设有凸块且凸块上固定安装有第二紧固件,第二紧固件的两端设有顶帽,止挡盘为设有孔腔的环柱状结构,止挡盘的内腔壁上设有两个抵帽,两个
非圆齿轮传动式汽车转向装置.pdf
本发明非圆齿轮传动式汽车转向装置,其特征是,采用一对非圆齿轮配合,左、右非圆齿轮分别通过左、右传动装置带动左、右转向轮转向,可以保证两前转向轮在转向时都始终处于纯滚动运行,并且使前两转向轮在左、右转向时,转角连续变化最大可到达90°,可以使汽车增加弯道的稳定性,减少轮胎磨损,节约能量,增加灵活性,特别是在很短小的场地也可方便的停车、提车和调头。
一种汽车用方向盘连接轴错位装置.pdf
本发明公开了一种方向盘连接轴错位装置,包括壳体、旋转轴和固定在旋转轴底部的齿轮,所述壳体底部的内部通过齿牙结构连接所述旋转轴的侧面,所述壳体底部的底面上固定设置有防撞垫片,所述防撞垫片与所述壳体底部的底面大小相同,所述旋转轴顶部的中心固定一组限位轴,所述壳体的内部设有用于插放限位轴的中空结构,所述壳体的内部在位于中空结构的上方设有空心区间,所述空心区间和中空结构的底部之间设有相互连通两者的通孔结构,所述通孔结构在位于中空结构的底部放置一组限位头,所述空心区间的内部设置一组活塞,所述活塞顶部的中心固定一组连
一种紧凑型转向管柱式汽车电动助力装置.pdf
本发明公开一种紧凑型转向管柱式汽车电动助力装置包括壳体,壳体一端安装行星齿轮减速器,壳体内设置横隔板,横隔板与行星齿轮减速器之间的壳体内安装中空式内转子无刷电机,中空式内转子无刷电机的线圈定子与壳体内壁连接,中空式内转子无刷电机的磁钢转子中心内孔设置轴套,轴套固定安装在套管轴上,套管轴一端通过第一定位轴承与壳体的横隔板连接。采用中空的内转子无刷电机和行星齿轮减速器与转向管柱同轴布置,占用空间小,不会与周围部件发生干涉,易于在汽车上布置,且拆卸安装操作简便。