一种止挡式转向轴连接装置、转向机构及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115892194A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211425051.X(22)申请日2022.11.15(71)申请人中车唐山机车车辆有限公司地址063035河北省唐山市丰润区厂前路3号(72)发明人赵云刘春华王灿张国龙高亚斯吕高腾(74)专利代理机构北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙)11397专利代理师张露薇易杨(51)Int.Cl.B62D1/20(2006.01)B62D1/16(2006.01)B62D5/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种止挡式转向轴连接装置、转向机构及车辆(57)摘要本申请实施例提供一种止挡式转向轴连接装置、转向机构及车辆，涉及轨道交通设备领域。其中，连接装置包括：联轴器、挡夹和止挡盘，联轴器的两端分别设有与转向电机的输出轴和转向轴相匹配的孔腔，联轴器的下部柱体位于止挡盘的中心孔腔内，且位于止挡盘内部的柱体上固定套装有挡夹，挡夹为设有孔腔的环柱状结构，且该孔腔与联轴器的下部柱体匹配套装连接，挡夹的一侧切割分离并通过第一紧固件固定，挡夹的另一侧设有凸块且凸块上固定安装有第二紧固件，第二紧固件的两端设有顶帽，止挡盘为设有孔腔的环柱状结构，止挡盘的内腔壁上设有两个抵帽，两个抵帽平行且对称设置，在挡夹旋转180°的两个方位时，两个顶帽分别与对应抵帽抵紧接触。CN115892194ACN115892194A权利要求书1/1页1.一种止挡式转向轴连接装置，其特征在于：包括联轴器(1)、挡夹(2)和止挡盘(3)，所述联轴器(1)的两端分别设有与转向电机(4)的输出轴和转向轴(5)相匹配的孔腔，联轴器(1)的下部柱体位于止挡盘(3)的中心孔腔内，且位于止挡盘(3)内部的柱体上固定套装有挡夹(2)；所述挡夹(2)为设有孔腔的环柱状结构，且该孔腔与联轴器(1)的下部柱体匹配套装连接，挡夹(2)的一侧切割分离并通过第一紧固件固定，挡夹(2)的另一侧设有凸块且凸块上固定安装有第二紧固件，第二紧固件的两端设有顶帽(23)；所述止挡盘(3)为设有孔腔的环柱状结构，止挡盘(3)的内腔壁上设有两个抵帽(31)，两个抵帽(1)平行且对称设置，在挡夹(2)旋转180°的两个方位时，两个顶帽(23)分别与对应抵帽(31)抵紧接触。2.根据权利要求1所述的止挡式转向轴连接装置，其特征在于：所述挡夹(2)与联轴器(1)通过键连接周向固定。3.根据权利要求1所述的止挡式转向轴连接装置，其特征在于：所述联轴器(1)的两个孔腔内壁上均设有键槽(11)。4.根据权利要求1所述的止挡式转向轴连接装置，其特征在于：所述联轴器(1)的上部柱体上设有通孔(12)。5.根据权利要求1所述的止挡式转向轴连接装置，其特征在于：所述止挡盘(3)的孔腔内壁设有弧板凸块(32)，两个抵帽(31)分别设置在弧板凸块(32)的两端。6.根据权利要求5所述的止挡式转向轴连接装置，其特征在于：所述抵帽(31)后端设有螺纹柱头(33)，弧板凸块(32)的两端设有螺纹孔，抵帽(31)通过螺纹连接固定在弧板凸块(32)上。7.根据权利要求1所述的止挡式转向轴连接装置，其特征在于：第一紧固件为第一螺栓(21)，第二紧固件为第二螺栓(22)。8.一种转向机构，其特征在于：包括转向电机(4)、转向轴(5)、摆臂(6)和转向轮(7)，转向电机(4)固定安装在走行机构的车架(8)上，转向电机(4)的输出轴竖直向上并与转向轴(5)固接，转向轴(5)的上端与摆臂(6)一端固接，摆臂(6)另一端安装有转向轮(7)，所述转向轴(2)通过如权利要求1‑7任一项所述的止挡式转向轴连接装置与转向电机(1)的输出轴相连接，转向电机(4)的输出轴固定在联轴器(1)下部柱体孔腔内并通过键连接实现周向固定，转向轴(5)夹装在联轴器(1)上部柱体孔腔内并通过键连接实现周向固定，止挡盘(3)固定在走行机构的车架(8)上。9.一种车辆，其特征在于，包括：车厢及设置于车厢上的走行系统，所述走行系统设置有权利要求8所述的转向机构。2CN115892194A说明书1/4页一种止挡式转向轴连接装置、转向机构及车辆技术领域[0001]本申请涉及轨道交通设备领域，尤其涉及一种止档式转向轴连接装置、转向机构及车辆。背景技术[0002]随着轨道交通运输的发展，吊挂式单轨交通成为中小型城市解决交通拥堵问题的首选。吊挂式单轨交通属于新型轨道交通，随其运行里程的增加，单轨运行的震动加剧，各部件的服役环境恶化，暴露在走形机构和车体等的结构问题逐渐增加。[0003]吊挂式单轨交通，是指在车厢顶部通过吊挂机构连接设置走行机构，走行机构上的行走轮在轨道上行走，从而带动车厢移动。在吊挂式车辆行走中需要转向时，是