双电机电动汽车动力系统以及配置其的电动汽车.pdf

本发明公开了一种双电机电动汽车动力系统，包括第一电机、第二电机、行星齿轮传动机构、减速增扭装置、差速器和控制器，第一电机连接到第一太阳轮，第二电机连接到第二太阳轮，所述第一、第二电机的输出动力通过行星齿轮传动机构进行叠加后再由行星架输出，减速增扭装置通过连接装置连接到行星架，控制器分别与第一电机和第二电机相连并被设置成：在电动汽车处于电动驱动正向行驶状态下，当车速小于预设值时，使第一电机正向转动，第二电机被单向轴承锁定，仅由第一电机输出动力；当车速不小于预设值时，使第一电机和第二电机均正向转动，由第一电机

2023-10-12

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双电机电动汽车动力装置以及装其的电动汽车.pdf

本发明公开了一种双电机电动汽车动力装置，包括第一电机、第二电机、行星齿轮传动机构、减速增扭装置、差速器和控制器，第一电机联接到太阳轮，第二电机联接到齿圈，行星轮与太阳轮及齿圈相啮合，第一、第二电机的输出动力通过行星齿轮传动机构进行叠加后再由行星架输出，减速增扭装置通过连接装置联接到行星架，控制器分别与第一电机和第二电机相连并被设置成：在电动汽车处于电动驱动正向行驶模式下，当车速小于预设值时，使第一电机处在电机模式并正向转动，第二电机反向转动并处在发电模式以向车载蓄电池组充电；当车速不小于预设值时，使第一电

2023-10-13

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纯电动汽车双电机混合动力系统.pdf

本发明公开了一种纯电动汽车双电机混合动力系统，它采用双电机双电池模式，包括电池A、控制器A、电机A、电池B、控制器B、电机B、联动装置、变速器装置和车桥差速器车轮，其中，电池A和电池B分别与控制器A和控制器B连接，控制器A和控制器B分别与电机A和电机B相连，电机A和电机B与联动装置相连，联动装置与变速器装置相连，变速器装置与车桥差速器车轮相连。本发明采用两组电池协同工作，一组电池能量低于一定值时可自动切换到另一组电池，避免了路中抛锚及电池过放电等情况，主电机维持在高效区工作，具有能量回收率高、利用率高、续

2023-10-21

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电动汽车双电机前后扭矩的分配方法、控制系统以及电动汽车.pdf

本发明公开了一种电动汽车双电机前后扭矩的分配方法、控制系统以及电动汽车。该分配方法包括以下步骤：获取方向盘转角信号、坡度信号以及车速信号；根据获取的方向盘转角信号和获取的坡度信号以及获取的车速信号中的至少一个信号确定电动汽车当前所处的工况；根据电动汽车当前所处的工况而适应性分配电动汽车的前轮扭矩以及后轮扭矩。根据本发明实施例的电动汽车双电机前后扭矩的分配方法，可以通过获取方向盘转角信号、坡度信号以及车速信号，判断电动汽车所处工况，并且根据电动汽车当前所处的工况来分配电动汽车的前轮扭矩和后轮扭矩，保证电动汽

2023-08-29

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一种增程式电动汽车的动力系统及装配其的电动汽车.pdf

本发明涉及一种增程式电动汽车的动力系统，包括储能装置（5）、驱动电机（6）、减速器（7）、传动轴（8）和车轮（9），其特征在于：还包括发电机组（1）、机械/电动双模空调（3）和控制模块(10)，所述发电机组（1）的一端和所述机械/电动双模空调（3）的一端通过传动装置传动连接；所述控制模块(10)控制动力源的切换和所述机械/电动双模空调（3）工作模式的转换。本发明可增加电动汽车的续驶里程，同时还可以带动空调压缩机提供制冷功能，改善纯电动汽车的舒适性。

2023-10-21

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