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基于GIS的综合交通可达性评价——以甘肃省为例 基于GIS的综合交通可达性评价——以甘肃省为例 摘要:交通可达性是一项评价交通网络效能和服务水平的重要指标。本文以甘肃省为研究对象,利用GIS技术构建了交通可达性评价模型,从道路、铁路、航空和公共交通等多个维度综合评估了甘肃省的交通可达性水平。研究结果显示,甘肃省东部地区的交通可达性明显高于西部地区,而且交通可达性与经济发展水平呈现一定的正相关关系。本研究能够为甘肃省的交通规划和发展提供科学依据。 关键词:交通可达性;GIS;综合评价;甘肃省 1.引言 交通可达性是指在一定时间和成本范围内,从一个地理位置到达其他地理位置的难易程度。它是评价交通网络效能和服务水平的重要指标,对于交通规划和交通设施的合理布局具有重要意义。以GIS技术为基础,利用空间分析和网络分析方法,可以建立高效的交通可达性评价模型,为交通规划和发展提供科学依据。 2.相关工作 目前,交通可达性评价已经成为交通规划和设计的热点研究领域。国内外学者采用不同的方法和指标对各个地区的交通可达性进行评价,取得了一定的成果。但是,对于甘肃省这样一个地理条件复杂、交通发展相对滞后的区域,缺乏系统和全面的研究。因此,本文以甘肃省为例,构建综合的交通可达性评价模型,旨在为该地区的交通规划和发展提供科学支持。 3.数据和方法 本研究使用甘肃省的交通网络数据和人口分布数据作为基础数据。通过网络分析方法,计算不同地区到主要城市的通勤时间和成本,并结合道路、铁路、航空和公共交通等多个维度对交通可达性进行评价。同时,通过空间分析方法,研究交通可达性与经济发展水平的关系。 4.结果分析 根据研究结果,甘肃省东部地区的交通可达性明显高于西部地区。这一结果可以归因于东部地区的交通发展相对较好,交通网络密集、交通设施完善。另外,研究还发现,交通可达性与经济发展水平呈现一定的正相关关系,说明交通可达性对于经济发展具有重要影响。 5.结论和建议 本研究利用GIS技术构建了交通可达性评价模型,对甘肃省的交通可达性进行了综合评估。结果显示,甘肃省东部地区的交通可达性明显高于西部地区,并与经济发展水平呈现正相关关系。因此,建议在交通规划和发展中,重点加强对西部地区交通设施的建设,提升交通可达性水平,从而促进该地区的经济发展。 参考文献: [1]李青,王建军.基于GIS的交通可达性评价与优化策略研究[J].云南师范大学学报(自然科学版),2016(4):77-81. [2]王建华,王星生,林泳涛.基于GIS和多周期OD矩阵的交通可达性空间分布研究——以南昌市为例[J].城市交通,2017,15(3):16-21. [3]黄师斌,张顺清.GIS技术在交通可达性评价中的应用研究[J].东北农业大学学报(社会科学版),2015(2):93-97.