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基于GIS的公共交通可达性研究——以泸州市为例的任务书 任务书 研究题目:基于GIS的公共交通可达性研究——以泸州市为例 研究背景: 公共交通系统是现代城市生活必不可少的组成部分,实现高效可达性是公共交通系统的最终目标。为了更好地评估公共交通系统的可达性,需要建立一套有效的可达性评估模型。在城市规划和交通运输领域,GIS技术已经成为了一种常用的方法和工具。 泸州市作为一个中等规模城市,公共交通不仅是人们出行的重要方式,也是城市可持续发展的重要组成部分。因此,利用GIS技术对泸州市的公共交通可达性进行研究,有助于更好地评估公共交通系统的服务水平,并提供科学的决策支持,有利于城市发展和公共交通系统的优化和完善。 研究目标: 1.建立基于GIS的泸州市公共交通可达性评价模型,并综合考虑距离、时间、出行成本等因素。 2.利用GIS技术分析泸州市三种主要公共交通方式(公交、地铁、轻轨)的服务范围和覆盖程度。 3.评估泸州市公共交通系统的可达性和服务水平,并提出相应的优化策略和建议。 研究内容和方法: 1.公共交通可达性模型的建立 ①基于熵权法确定影响公共交通可达性的因素及权重,包括距离、时间、出行成本等因素。 ②利用网络分析方法构建泸州市公共交通网络,并采用OD算法和最短路径算法,通过分析交通网络中的节点、边和路径等因素,构建公共交通可达性模型。 ③通过对模型进行实际应用和验证,检验模型的可行性和精度。 2.公共交通服务范围和覆盖程度的分析 ①利用空间分析等技术,分析泸州市公共交通系统的服务范围和覆盖程度。 ②通过对结果进行分析,探究公共交通服务的满意度和需求量的变化规律。 3.公共交通系统的可达性和服务评估 ①结合模型和服务范围分析结果,评价泸州市公共交通系统的可达性和服务水平。 ②提出相应的优化策略和建议,包括公共交通网络和站点的规划、改善交通运营质量等方面。 研究成果: 1.泸州市公共交通可达性评估模型,包括模型公式和权重分配表等。 2.公共交通服务范围和覆盖程度的图表展示,分析公共交通的满意度和需求量的变化规律。 3.公共交通系统的可达性和服务评估报告,包括对泸州市公共交通系统的评价、优化策略和建议。 研究意义: ①通过基于GIS的公共交通可达性评价模型的建立和应用,能够更加科学地进行评估和管理。 ②对泸州市公共交通系统的可达性和服务水平进行全面评估,为城市公共交通系统优化和完善提供决策支持。 ③本研究可为其他城市的公共交通可达性研究提供参考和借鉴,有一定的实践意义和推广价值。 参考文献: 1.李德峰,翟海燕.基于GIS的公共交通系统可达性评价[J].城市规划,2009(1):12-18. 2.李继红,刘鑫.基于改进熵权法和可达性指数的城市公共交通系统评价[J].地理与地理信息科学,2014,30(1):104-107. 3.杨楠,陈军,TanakaK.基于时空网络模型的公共交通可达性研究——济南市中心城区的实证分析[J].城市规划学刊,2013,42(1):69-73.