高减震性的履带车.pdf
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相关资料
高减震性的履带车.pdf
本发明公开了一种高减震性的履带车,包括:履带、导向轮、驱动轮、减震器和支架,所述支架的前端连接导向轮,所述支架的后端连接驱动轮,所述支架与导向轮之间设有减震器,所述支架与驱动轮之间设有减震器,所述导向轮与驱动轮之间设有履带。通过上述方式,本发明高减震性的履带车,履带设有缓冲层结构,行走轮和驱动轮都装有减震器,减震效果佳,增加稳定性,使用方便。
弹簧减震结构以及履带车.pdf
本发明公开一种弹簧减震结构以及履带车,弹簧减震结构包括上连接件、下连接件和弹簧件,上连接件安装至车体;下连接件安装至承重轮,下连接件正对且间隔设于上连接件的下方,以在间隔处限定出夹持区域;弹簧件设于夹持区域,且两端分别连接上连接件和下连接件;在弹簧件弹性变形时,上连接件和下连接件具有相抵接和相分离的活动行程。本发明中,当车体受到的载荷较小时,弹簧件通过自身的弹性伸缩变形可吸收载荷带来的全部振动冲击;而当车体受到的载荷较大,且超出弹簧件的形变范围时,弹簧件带动上连接件和下连接件相抵接而受力,从而将弹簧件未吸
带悬浮减震装置的高置式履带行走系统.pdf
一种带悬浮减震装置的高置式履带行走系统,包括驱动轮、张紧轮组件、引导轮、支重轮、履带和支架组件,张紧轮组件安装在支架组件前部,引导轮安装在支架组件的后部,驱动轮位于张紧轮组件与引导轮之间向上的位置并且与驱动马达固定连接,支重轮位于张紧轮组件与引导轮之间并且与支架组件连接,履带围绕驱动轮、张紧轮组件、支重轮和引导轮形成三角形结构,所述支架组件包括连接各轮的支架和用于安装张紧轮组件的盖体,所述支重轮与支架组件通过悬浮减震装置连接。有益效果:1、支重轮摆动角度大,越障能力强;2、减震效果好;3、结构简单紧凑,制
双履带减震底盘.pdf
本发明提供了一种双履带减震底盘,具体属于运输工具领域。一种双履带减震底盘,底盘包括两个履带装置、锂电池组、驱动器、控制器、电机和减速机,每个履带装置均包括导向轮、驱动轮、拖带轮、支重轮和支架,支架上安装有与导向轮相连的张紧装置、拖带轮、与支重轮相连的支重轮支架和与支重轮支架相连的减震器。本发明解决底盘在爬楼梯时候保证整车的平稳运行的问题同时利用减震机构可以在遇到路况不平时保证平稳运行。
一种支重减震机构及履带式全地形车.pdf
一种支重减震机构,包括:纵梁、橡胶扭力轴套、拐臂以及支重轮;在纵梁上均布设置有多个橡胶扭力轴套;每个橡胶扭力轴套上连接有两个拐臂,且这两个拐臂位于纵梁的两侧;在每个拐臂上设置有一个支重轮;拐臂的竖杆与竖直方向之间的夹角为锐角;在纵梁与拐臂的竖杆之间设置有摩擦副结构。通过利用拐臂和支重轮一起形成支重轮组件,并通过利用在纵梁的左右两侧各安装多组支重轮组件的方式,使纵梁处于两支重轮组件的中部,当履带通过坑洼不平路面时,安装在纵梁两侧的支重轮可使履带全面贴地,使履带与路面实际接触面积更大,接地比压更小,通过能力更