控制用于车辆车轮的轮胎制造的方法.pdf
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相关资料
控制用于车辆车轮的轮胎制造的方法.pdf
控制用于车辆车轮的轮胎制造的方法,包括:从硫化站(20)提取硫化轮胎(CT),其中所述硫化轮胎(CT)在硫化过程期间积累了热量;验证所述硫化轮胎(CT)中可能缺陷或瑕疵的存在。所述验证包括:当所述硫化轮胎(CT)释放所述积累的热量时,检测代表来自所述硫化轮胎(CT)的不同部分的热发射的第一电磁辐射(R1);提供至少一个代表所述检测的第一电磁辐射(R1)的输出信号(OS),以允许对所述硫化轮胎(CT)的分析并验证所述可能缺陷或瑕疵的存在。还描述了制造用于车辆车轮的轮胎的设施。
用于制造用于车辆车轮的轮胎的方法、处理和设备.pdf
在用于构造用于车辆车轮的轮胎的设备中,成型鼓(13)被装载到能够沿着附着线(L)在引导件(16)上运动的往返移送装置(17)上。往返移送装置(17)在引导件(16)上沿着两个行进方向(SI,S2)运动,以便将其带至半成品(4a,4b,5;22a,23a,24a,25a,26a)的分配站(19,20,21;22,23,24,25,26),所述分配站布置在至少一些附着位置(18i,18ii,18iii,18iv,18v,18vi)中,所述附着位置定位成沿着附着线(L)空间连续。在分配站(19,20,21;22
用于构建用于车辆车轮的轮胎的方法以及用于车辆车轮的轮胎.pdf
本发明涉及一种用于构建用于车辆车轮的轮胎的方法,所述方法包括:形成多个条状元件(13),使得各条状元件(13)的相对端边缘(24)根据至少一个切割角(t、t1、t2)进行切割;形成彼此径向叠置在成型鼓(2)的径向外部的铺设表面(14)上的至少一个第一增强层(5a)和一个第二增强层(5b),其中,各增强层(5a、5b)包括以相互接近的关系周向设置的接续续的条状元件(13),其中,各条状元件(13)的所述相对端边缘(24)彼此接续地形成所述第一增强层(5a)和所述第二增强层(5b)的轴向相对的相应边缘(Ba、
用于制造车辆车轮的轮胎的处理.pdf
一种在车辆车轮的轮胎的环形锚固结构(10)上放置环形增强元件(5)的处理。所述环形锚固结构(10)包括基本圆周的至少一个环形插入件(11),至少一个填充插入件(12)与所述至少一个环形插入件(11)相连。所述处理包括以下步骤:将环形锚固结构(10)装载到工作平台(105)上;将环形增强元件(5)在相对于大致圆周的所述环形插入件(11)的径向外部位置处连接到填充插入件(12)的侧表面(12a)的环形部分;从所述工作平台(105)卸下增加的环形锚固结构(15)。由此获得的所述增加的环形锚固结构(105)可以在
用于控制车轮轮胎制造的方法、工艺和设备.pdf
在轮胎构建中,提出了在中间成形生产线(12)内的相应的成形滚筒上逐一地构建胎体结构的中间部。使具有所述胎体结构的中间部的所述成形滚筒(13a)位于第一传送位置(19)处。胎体结构的中间部通过n个完成位置(20、21)完成,其中n≥1,然后传送到第二传送位置(22)以便与胎冠结构进行后续组装。在第一传送位置(19)被来自中间成形生产线或将要用于中间成形生产线的成形滚筒占用的运行时刻,选自n个完成位置(20、21)和第二传送位置(22)中的1至n个位置被相应的的成形滚筒占用。