用于构建用于车辆车轮的轮胎的方法以及用于车辆车轮的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102652055A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102652055A(43)申请公布日2012.08.29(21)申请号201080055406.X(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2010.11.29利商标事务所11038代理人董敏(30)优先权数据MI2009A0021782009.12.14IT(51)Int.Cl.61/282,1662009.12.23USB29D30/30(2006.01)B29D30/46(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日B60C15/00(2006.01)2012.06.07(86)PCT申请的申请数据PCT/IB2010/0554662010.11.29(87)PCT申请的公布数据WO2011/073834EN2011.06.23(71)申请人倍耐力轮胎股份公司地址意大利米兰(72)发明人G·曼奇尼G·洛普雷斯蒂权利要求书权利要求书3页3页说明书说明书1111页页附图附图1010页(54)发明名称用于构建用于车辆车轮的轮胎的方法以及用于车辆车轮的轮胎(57)摘要本发明涉及一种用于构建用于车辆车轮的轮胎的方法，所述方法包括：形成多个条状元件（13），使得各条状元件（13）的相对端边缘（24）根据至少一个切割角（t、t1、t2）进行切割；形成彼此径向叠置在成型鼓（2）的径向外部的铺设表面（14）上的至少一个第一增强层（5a）和一个第二增强层（5b），其中，各增强层（5a、5b）包括以相互接近的关系周向设置的接续续的条状元件（13），其中，各条状元件（13）的所述相对端边缘（24）彼此接续地形成所述第一增强层（5a）和所述第二增强层（5b）的轴向相对的相应边缘（Ba、Bb）；其中，所述第一增强层（5a）和所述第二增强层（5b）中的至少一个的轴向相反边缘（Ba、Bb）中的至少一个为至少部分齿状的。CN10265ACN102652055A权利要求书1/3页1.一种用于构建用于车辆车轮的轮胎的方法，包括：-形成多个条状元件（13），使得各条状元件（13）的相对端边缘（24）根据至少一个切割角（τ、τ1、τ2）进行切割；-形成彼此径向叠置在成型鼓（2）的径向外部的铺设表面（14）上的至少一个第一增强层（5a）和一个第二增强层（5b），各增强层（5a、5b）包括以相互接近的关系周向设置的接续的条状元件（13），各条状元件（13）的所述相对端边缘（24）彼此接续地形成所述第一增强层（5a）和所述第二增强层（5b）的轴向相对的相应边缘（Ba、Bb）；-其中，所述第一增强层（5a）和所述第二增强层（5b）中的至少一个的所述轴向相对边缘（Ba、Bb）中的至少一个为至少部分齿状的。2.如权利要求1中所述的方法，其中，所述第一增强层（5a）的所述条状元件（13）根据相对于所述成型鼓（2）的轴对称平面的预定倾角（ε）进行铺设。3.如权利要求2中所述的方法，其中，所述第二增强层（5b）的所述条状元件（13）根据相对于所述成型鼓（2）的轴对称平面（S）的预定第二倾角进行铺设，所述第二倾角不同于所述第一倾角。4.如权利要求1中所述的方法，其中，形成所述多个条状元件（13）包括：-根据所述至少一个切割角（τ、τ1、τ2）设定安装在铺设头（16）上的切割构件（21）相对于所述铺设头（16）的角位置；-以连续细长或带状元件（15）进给所述铺设头（16）；-借助于所述切割构件（21）切割所述连续细长元件（15）。5.如权利要求4中所述的方法，其中，形成所述第一增强层（5a）的步骤包括：-围绕所述成型鼓（2）的径向的轴线（Y-Y）设定铺设头（16）的第一角位置；-将所述条状元件（13）铺设在所述铺设表面（14）上以形成所述第一增强层。6.如权利要求5中所述的方法，其中，形成所述第二增强层（5b）的步骤包括：-使所述铺设头（16）围绕所述成型鼓（2）的径向的轴线（Y-Y）旋转以设定不同于所述第一角位置的第二角位置；-将所述条状元件（13）铺设在所述第一增强层（5a）的径向外部的位置处以形成所述第二增强层。7.如权利要求6中所述的方法，包括：-保持所述切割构件（21）相对于所述铺设头（16）的角位置恒定，并且根据预定的共同切割角（τ）切割所述第一增强层（5a）和所述第二增强层（5b）的所有条状元件（13）。8.如权利要求6中所述的方法，包括：-在将所述铺设头（16）带至所述第二角位置之后使所述切割构件（21）相对于所述铺设头（16）旋转。9.如权利要求6中所述的方法，包括：-在将所述铺设头（16）带至所述第二角位置之前使所述切割构件（21）相对于所述铺设头（16）旋转。10.如权利要求5或6中所述的方法，其中，所述铺设操作包括：-借助于属于所述铺