配气相位调节装置及其组装方法.pdf

将定位销(31)插入至沿轴向贯穿转子(3)的销插入孔(30)，并用外壳(1)和盖(12)挡住定位销(31)的两端部。将定位销(31)的朝凸轮轴嵌合凹部(3g)的内侧突出的突出部(31a)与凹设于吸气侧凸轮轴(100)的外周面的销卡合槽(110)卡合，以进行转子(3)和吸气侧凸轮轴(100)在旋转方向上的定位。

2023-10-12

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发动机配气相位连续可调的调节方法及装置.pdf

本发明公开了一种发动机配气相位连续可调的调节方法及装置，在液压式可变凸轮从动件的可变配气机构的凸轮油缸与气门油缸之间的液压油路中并联一个配气相位调节器；配气相位调节器包括配气相位调节器油缸、配气相位调节器活塞、活塞回位装置和限位装置，通过活塞回位装置产生的回位力使活塞始终保持向零位方向运动的趋势，通过限位装置控制配气相位调节器活塞从零位到限位装置之间的行程，控制流入配气相位调节器油缸的油液容积，进而控制油液流入气门油缸的时刻及其对应于凸轮转动时的有效工作持续角，实现配气相位连续可变控制。本发明能提高燃油经

2023-10-13

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一种快响应电动配气相位调节方法及装置.pdf

本发明公开的一种快响应电动配气相位调节方法及装置，属于动力机械控制领域。本发明结合自适应卡尔曼滤波辨识算法，对控制电机参数进行精确地辨识，在状态空间中建立精确的可变配气系统方程，能够对复杂的多输入多输出控制系统用数值方法分析求解，实现更复杂的控制；以系统整体控制能量最小为目标，结合气门转矩波动和电机转速转矩波动，利用迭代算法得到状态空间中的控制方程，更适用于多输入多输出且环境频繁变换的时变非线性复杂系统；本发明适用于发动机等领域，结合信号采集及计算单元，进行电动可变配气系统的运动控制，优化调节速度、减小跟

2023-07-22

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配气相位和气门升程均独立连续可调的调节方法及装置.pdf

本发明公开了一种配气相位和气门升程均独立连续可调的调节方法及装置，在液压式可变凸轮从动件的可变配气机构的凸轮油缸与气门油缸之间的液压油路中并联一个配气相位调节器和一个气门升程调节器；配气相位调节器包括配气相位调节器油缸、配气相位调节器活塞、配气相位调节器活塞回位装置和配气相位调节器限位装置；气门升程调节器包括气门升程调节器油缸、气门升程调节器活塞、气门升程调节器活塞回位装置和气门升程调节器限位装置。本发明的发动机配气相位和气门升程均连续、独立可调，能提高发动机燃油经济性、改善动力性和排放性。

2023-10-13

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一种进气门装置、配气系统及配气相位切换方法.pdf

本发明涉及发动机设备技术领域，尤其涉及一种进气门装置、配气系统及配气相位切换方法。本发明的进气门装置包括顺次连接的凸轮、气门传动机构和进气门，凸轮转动推动气门传动机构运动，以控制进气门的开启和关闭；凸轮的轮廓线包括多段分别具有不同升程的型线，以使气门传动机构能带动进气门分别实现多种配气相位；气门传动机构上设置有液压控制机构，液压控制机构用于控制进气门在各种配气相位之间切换。该进气门装置能够兼顾至少两种不同工况对配气相位的要求，特别是能同时满足气门的米勒升程和普通正常升程的性能和动力学要求，同时还能实现对不

2023-09-03

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