一种EGR冷却器的废气进气端结构.pdf
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一种EGR冷却器的废气进气端结构.pdf
本发明公开了一种EGR冷却器的废气进气端结构,包括水壳体、进气管、波纹管、隔热管进气室、预冷水室和主板,水壳体上设有进水管,其特征在于隔热管置于所述的波纹管内,一端与进气管联接,另一端悬置;进气室的大口径端与主板联接形成进气腔室,联接部分与水壳体之间形成冷却液通道;中间部分管体的外表面与波纹管端部联接形成与预冷却腔室;小口径端与隔热管中间部分的外表面接触。本发明的优点是:增加了预冷水室,降低了主板和进气室的壁面温度;隔热管中间增加了支承,提高了隔热管的抗振动性能;进气室的特殊结构,增加了EGR冷却器内部轴
一种EGR冷却器的废气进气端结构.pdf
一种EGR冷却器的废气进气端结构,包括:水壳体(3)、进气管(11)、波纹管(8)、隔热管(10)、进气室(6)、预冷水室(7)和主板(5)。水壳体(3)上设有进水管(2);隔热管(10)置于波纹管(8)内,一端与进气管(11)联接,另一端悬置;进气室的大口径端(22)与主板(5)联接形成进气腔室(24),联接部分与水壳体之间形成冷却液通道(23);中间部分管体(14)的外表面与波纹管(8)端部联接形成与冷却液通道联通的预冷却腔室(13);进气室的小口径端(15)与隔热管(10)中间部分的外表面接触。通过
一种EGR废气再循环冷却器.pdf
本发明涉及一种EGR废气再循环冷却器,包括壳体、第一隔板和第二隔板,壳体内沿壳体长度方向设有多根管体,管体穿出第一隔板的一端设有进气室,管体穿过第二隔板的一端设有出气室;进气腔体外圈设有进气外管,进气外管与进气腔体间留有间距形成预冷腔,进气外管上设有外管进水口和外管出水口,外管进水口和外管出水口均连通预冷腔;在废气进入废气道前,首先在进气室内对废气进行预冷却,具体地,可通过外管进水口向预冷腔内注入冷却液,冷却液沿预冷腔流动,实现对流经进气腔体内的废气的初步冷却降温,降低进入废气道内的废气与壳体内冷却液的温
关于废气再循环(EGR)冷却器设计研究.docx
关于废气再循环(EGR)冷却器设计研究废气再循环(EGR)是现代内燃机中广泛采用的一项技术,旨在减少废气中的氮氧化物(NOx)排放。通过将一部分废气重新引入燃烧室,可以降低燃烧温度,减少NOx的生成。然而,EGR会引入大量的废气热量,这对发动机的热管理提出了新的挑战。为了有效地管理废气的热量,冷却器在EGR系统中扮演着重要角色。EGR冷却器的设计对整个EGR系统的性能至关重要。首先,冷却器需要能够快速而有效地降低废气温度,以确保燃烧室的温度在可控范围内。其次,冷却器需要将废气的热量传递给冷却介质,如冷却水
主板结构及EGR冷却器.pdf
本申请涉及主板结构及EGR冷却器,本申请提供的主板结构包括沿着预设方向排列的第一主板和第二主板,EGR冷却器的进气组件能够依次通过第一主板和第二主板连接EGR冷却器的芯子组件,并且,第一主板和第二主板中的一者设有装配孔,第一主板和第二主板中的另一者插置于装配孔,以使第一主板和第二主板沿着预设方向卡接配合。本申请提供的主板结构及EGR冷却器,解决了现有的进气组件和芯子组件由于热变形量不同导致进气组件和芯子组件之间的连接被破坏的问题。