主板结构及EGR冷却器.pdf
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相关资料
主板结构及EGR冷却器.pdf
本申请涉及主板结构及EGR冷却器,本申请提供的主板结构包括沿着预设方向排列的第一主板和第二主板,EGR冷却器的进气组件能够依次通过第一主板和第二主板连接EGR冷却器的芯子组件,并且,第一主板和第二主板中的一者设有装配孔,第一主板和第二主板中的另一者插置于装配孔,以使第一主板和第二主板沿着预设方向卡接配合。本申请提供的主板结构及EGR冷却器,解决了现有的进气组件和芯子组件由于热变形量不同导致进气组件和芯子组件之间的连接被破坏的问题。
一种EGR冷却器及其主板.pdf
本发明公开了一种EGR冷却器的主板,所述的板体上开设有一到多组与冷却管相适配的穿孔,其特征在于所述的板体周边具有翻边;所述的穿孔周边具有与板体平面垂直的凸缘,并且所述凸缘的厚度小于所述板体的厚度。凸缘可增加主板与冷却管之间的接触面积,进而增加钎焊面积,使主板与冷却管的焊接更为牢固,避免局部应力过于集中从而造成变形失效,延长了EGR冷却器的使用寿命。由于在主板的穿孔上直接设置凸缘,无须增加零部件,因而在解决焊接牢度的前提下不会增加制造成本。所述凸缘的厚度小于所述板体的厚度,可拉开邻凸缘之间的水道宽度,有利于
EGR冷却器结构特性及测试系统开发研究.pptx
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基于热流固耦合分析的EGR冷却器结构优化.docx
基于热流固耦合分析的EGR冷却器结构优化热流固耦合分析在工程领域中广泛应用于优化设计和性能提升等方面。其中,废气再循环(EGR)冷却器在汽车发动机中起着关键作用,通过降低废气温度来减少氮氧化物(NOx)的排放。因此,对EGR冷却器的结构进行优化是非常重要的。首先,分析EGR冷却器的工作原理。EGR冷却器位于汽车发动机的排气系统中,通过导热材料将废气热能传递给冷却介质(通常是冷却水),从而使废气温度降低。通过这种方式,EGR冷却器能够有效地减少NOx的生成。为了优化EGR冷却器的结构,可以采用热流固耦合分析
一种EGR冷却器的废气进气端结构.pdf
本发明公开了一种EGR冷却器的废气进气端结构,包括水壳体、进气管、波纹管、隔热管进气室、预冷水室和主板,水壳体上设有进水管,其特征在于隔热管置于所述的波纹管内,一端与进气管联接,另一端悬置;进气室的大口径端与主板联接形成进气腔室,联接部分与水壳体之间形成冷却液通道;中间部分管体的外表面与波纹管端部联接形成与预冷却腔室;小口径端与隔热管中间部分的外表面接触。本发明的优点是:增加了预冷水室,降低了主板和进气室的壁面温度;隔热管中间增加了支承,提高了隔热管的抗振动性能;进气室的特殊结构,增加了EGR冷却器内部轴