轴装制动盘与连接元件.pdf

本发明涉及一种轨道车辆的轴装制动盘(1)与车辆侧连接元件例如轮毂(2)的连接装置，所述轴装制动盘(1)包括摩擦环(3)和成型在摩擦环内圆周上的法兰(4)，该法兰固定在连接元件上，该连接装置构造成，使得在法兰(4)和连接元件上连接多个在圆周上分布的由金属板成型的接片(5)。

2023-10-12

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轴装制动盘的生产方法及应用该方法制得的轴装制动盘.pdf

本发明涉及一种轴装制动盘的生产方法及应用该方法制得的轴装制动盘，在轴装制动盘铸造过程中，将轴装制动盘整体设置在下箱内，上箱只保留轴装制动盘的摩擦面外侧的加工余量顶和冒口，将上箱、下箱的分型面设置在轴装制动盘的摩擦面的外侧加工余量顶处，可以避免错型错芯对轴装制动盘中间的散热筋造成影响。同时将摩擦面外侧的加工余量顶都设计成锥面，增大了铸件变形的阻力，使铸件保持稳定收缩，冷却成型后通过机加工将轴装制动盘的摩擦面的加工余量顶加工成平面，对铸件结构形状没有任何影响；采用一型两件的铸造模具，用一个浇注系统一次浇注两个

2023-11-20

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高速列车复合材料轴装制动盘.pdf

本发明属于列车制动装置技术领域，具体涉及一种高速列车复合材料轴装制动盘。其包括法兰毂、两片钢质骨架、两片碳陶摩擦环、滑块、套筒、紧固件等。本制动盘由碳陶材料的摩擦环和铸钢材质的骨架组成，重量约为传统钢质材料制动盘的1/3，可以大大减轻高速列车的簧下重量，满足高速列车对轻量化的要求；碳陶复合材料的制动盘可以承受更大的制动能量，适应于时速超过350公里的高速列车，满足高速列车对提速的要求；摩擦环结构简单，适合碳陶复合材料的制造；摩擦环通过套筒和滑块固定在钢质骨架上，钢质骨架通过既有成熟的定位销和紧固件结构固定

2023-08-28

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一种轴装制动盘及其制造方法.pdf

本发明涉及一种轴装制动盘及其制造方法，在轴装制动盘铸造过程中，将轴装制动盘整体设置在下箱内，上箱只保留轴装制动盘摩擦面外侧的加工余量顶和冒口，将上箱、下箱的分型面设置在摩擦面外侧的加工余量顶处，可以避免错型错芯对轴装制动盘中间的散热筋造成影响。同时将摩擦面外侧的加工余量顶设计成锥面，增大铸件变形的阻力，使铸件保持稳定收缩，冷却成型后将轴装制动盘摩擦面的加工余量顶加工成平面，对铸件结构形状没有任何影响；采用一型两件的铸造模具，用一个浇注系统一次浇注两个铸件，提高生产效率；散热筋的形状设置为空竹形，散热筋的中

2023-11-19

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一种分体轮装制动盘连接方法.pdf

一种分体轮装制动盘连接方法，该连接方法所用盘体A(1)和盘体B(4)具有完全相同的结构，在其两端部分别布置凹槽(5)和凸缘(6)，凹槽上开设定位孔A(7)和螺纹孔(8)，凸缘(6)上开设沉孔(10)和定位孔B(9)，定位套筒(3)依此穿过凸缘(6)和凹槽(5)，实现盘体A(1)和盘体B(4)的径向和周向定位，其上开设退卸孔(13)，内六角螺钉(2)穿过定位套筒(3)与螺纹孔(8)拧紧，实现盘体A(1)和盘体B(4)的轴向定位，从而实现了盘体A(1)和盘体B(5)的位移全约束可靠连接。

2023-08-28

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