一种车尾部双扰流装置.pdf

本发明公开了一种车尾部双扰流装置，包括两个尾翼结构，气流通道以及液压管路，尾翼结构位于气流通道的末端，包括主翼、副翼以及驱动机构，主翼位于副翼下方，主翼设有若干向上延伸的副翼定位板，副翼定位板的上端与副翼尾端铰接，副翼的前端靠近主翼的尾端，主翼中部设有竖直布置、可相对主翼旋转的转板，转板的另一端与副翼铰接，驱动机构包括副翼缸以及底座，底座上设有转动辅助缸，液压管路包括液压泵、副翼管路以及用于单独通断每个转动辅助缸的转动辅助管路。本发明旨在提供一种可对汽车尾部左右两侧的下压力和空气阻力进行调节从而提高汽车附

2023-10-12

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用于车辆的尾部扰流器装置.pdf

本发明涉及一种用于具有至少一个尾门(6、8)的车辆(1)的尾部扰流器装置(9、10)，其中，尾部扰流器装置(9、10)至少具有：侧空气导引元件(15、25)、顶部空气导引元件(35、36)和联接装置，该侧空气导引元件能在收入的初始状态与行驶状态之间调节，用以轮廓延长和空气动力式空气导引，该顶部空气导引元件能在初始状态与行驶状态之间调节，用以轮廓延长和空气动力式空气导引，该联接装置用于将侧空气导引元件(15、25)和顶部空气导引元件(35、36)的调节运动联接。在此设置的是，联接装置设置在顶部空气导引元件(

2023-09-03

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用于商用车的尾部扰流器装置.pdf

本发明涉及一种用于商用车(1)的尾部扰流器装置(8)，其中，尾部扰流器装置(8)具有：用于安装在第一尾门(6)上的第一顶部空气导引元件(9)，用于安装在第二尾门(7)上的第二顶部空气导引元件(10)，其中，两个顶部空气导引元件(9、10)能在收起的初始位置与用于延长顶面(5)的空气动力学轮廓的行驶位置之间调节，用于在初始位置与行驶位置之间调节第一顶部空气导引元件(9)的例如手动的调节装置(13)，其特征在于，耦联装置(15)设置成用于将顶部空气导引元件(9、10)的枢转运动耦联，耦联装置尤其是在调节第一顶

2023-08-28

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一种网盘扰流装置及扰流装置输送系统.pdf

本发明涉及一种网盘扰流装置，包括：扰流网盘，包括盘体部和结合部，结合部外侧具有显影标记，结合部内侧通过高分子丝连接栓塞物，显影标记外侧连接有解脱部，扰流网盘的盘体部贴合瘤腔内壁。本发明还涉及一种扰流装置输送系统，包括：网盘扰流装置，近端套有绝缘管的输送钢管，绝缘管外套有导电管；输送钢管远端具有支撑弹簧，支撑弹簧远端设有第二阴极，第二阴极通过穿设在输送钢管内部的阴极导电丝与输送钢管相连，第二阴极远端设有第二阳极，第二阳极通过穿设在输送钢管内部的阳极导电丝与导电管相连；第二阳极远端与解脱部相连；第二阳极与第二

2023-11-10

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一种扰流装置及车辆.pdf

本发明提供一种扰流装置及车辆。本发明中，在立柱上升至第一预设高度时，限位机构形成对摆杆机构的可摆动限位，也即限位机构限制摆杆机构随立柱向上的平移但不限制摆杆机构的摆动，此时，摆杆机构通过摆动来适应立柱的高度变化，而摆杆机构与扰流板连接处发生高度变化，这种高度变化的幅度与立柱高度变化的幅度不一致，从而扰流板相对于第一铰接件转动，实现扰流板的倾斜角度调整；在立柱下降至第一预设高度时，且在低于第一预设高度的位置升降时，限位机构解除对摆杆机构的可摆动限位，此时，摆杆机构随立柱升降，扰流板相对于立柱的姿态可保持不变

2023-06-04

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