具有偏心轮止挡部的底盘构件.pdf
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具有偏心轮止挡部的底盘构件.pdf
本发明涉及一种具有由能够塑形的基本材料,优选钢板制成的支架的底盘构件,该支架具有:至少一个长孔,用于放置连接转向臂的连接销(6);和至少一个用于偏心轮(7)的止挡部,该偏心轮与连接销抗扭连接或者能够抗扭连接。为了工艺可靠并且低成本地制造偏心止挡部而没有裂纹形成的危险,本发明设置为,在基本材料中成型凹陷(8),该凹陷界定了环形的边缘区域(8.3)和由该边缘区域包围的底部(8.4),其中底部(8.4)具有长孔(5)并且边缘区域(8.3)具有两个长形的、相互平行的面(8.1、8.2),该面用作偏心轮(7)的止挡
具有止挡的灯.pdf
本发明涉及一种灯(1),具有:能绕转动轴线(A)彼此相对转动的第一壳体部(10)和第二壳体部(20);止挡(2),其被设计成在该壳体部(10,20)绕转动轴线(A)的两个彼此相反的转动方向(D1,D2)上限制所述壳体部(10,20)彼此相对的转动运动,其中该止挡(2)具有与第一壳体部(10)相连的第一止挡部(11)和与第二壳体部(20)相连的第二止挡部(21),其中该止挡部(11,21)被设计成它们根据转动方向(D1,D2)配合以限制该转动运动,并且至少其中一个所述止挡部(11)如此柔性构成,使所述柔性的
在弹簧止挡部与阻尼构件之间具有选定的角度的隔离装置.pdf
一方面,提供了一种用于发动机中的带和部件轴的隔离装置。该装置包括毂、带轮、隔离弹簧和阻尼构件,阻尼构件相对于毂被旋转地固定并能够与带轮摩擦地接合。无论带轮上的毂载荷如何,通过弹簧进行的低于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使弹簧的螺旋线圈的半径变化足够小,使得弹簧避免将阻尼构件按压成靠着带轮。无论带轮上的毂载荷如何,通过弹簧进行的高于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使弹簧的螺旋线圈的半径变化足够大,使得隔离弹簧施加用以将阻尼构件按压成靠着带轮的径向力以便产生摩擦阻尼。
具有切开式弹簧止挡部的弹簧保持板.pdf
一种扭转减振器,包括:旋转轴线;驱动板;输出凸缘;和弹簧保持板,其包括朝着第一轴向方向的第一侧面、朝着第二轴向方向的第二侧面和由与形成所述弹簧保持板的其余部分相同的材料形成的多个弹簧止挡部;和多个弹簧。每个弹簧止挡部:从第一侧面沿着第一轴向方向至少部分地延伸;且包括周向间隔开的第一端表面和第二端表面,所述第一端表面和实施第二端表面在第一轴向方向上相对于第一侧面通过第一间隙和第二间隙间隔开。每个弹簧均包括:第一周向端部,其与相应的第一端表面接合;和第二周向端部,其与相应的第二端表面接合。所述弹簧保持板部分地
具有带有止挡部的锁止元件的车辆门把手布置.pdf
本发明涉及一种具有带有止挡部的锁止元件的车辆门把手布置。本发明涉及一种具有用于借助钥匙操作门锁的闭锁柱体的车辆门把手布置,其中该闭锁柱体在其安装位置借助相对于闭锁柱体可从预装配位置移动到装配位置的锁止元件(2)来固定,其中该锁止元件(2)借助至少一个啮合到锁止元件(2)中的螺纹中的操纵螺钉(3)从预装配位置移动到装配位置,其中该锁止元件(2)具有至少一个止挡凸耳(4),操纵螺钉(3)在装配位置中在其拧入方向上轴向地紧靠该止挡凸耳。