在弹簧止挡部与阻尼构件之间具有选定的角度的隔离装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110462239A(43)申请公布日2019.11.15(21)申请号201880021708.1(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司1(22)申请日2018.03.281227代理人李新燕郭峰霞(30)优先权数据62/477,4302017.03.28US(51)Int.Cl.F16D3/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60K25/02(2006.01)2019.09.26F02B67/06(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16D3/10(2006.01)PCT/CA2018/0503862018.03.28F16F15/129(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F16H7/20(2006.01)WO2018/176147EN2018.10.04(71)申请人利滕斯汽车合伙公司地址加拿大安大略(72)发明人瓦伦·J·威廉斯马莱克·弗兰考斯基徐军权利要求书2页说明书7页附图10页(54)发明名称在弹簧止挡部与阻尼构件之间具有选定的角度的隔离装置(57)摘要一方面，提供了一种用于发动机中的带和部件轴的隔离装置。该装置包括毂、带轮、隔离弹簧和阻尼构件，阻尼构件相对于毂被旋转地固定并能够与带轮摩擦地接合。无论带轮上的毂载荷如何，通过弹簧进行的低于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使弹簧的螺旋线圈的半径变化足够小，使得弹簧避免将阻尼构件按压成靠着带轮。无论带轮上的毂载荷如何，通过弹簧进行的高于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使弹簧的螺旋线圈的半径变化足够大，使得隔离弹簧施加用以将阻尼构件按压成靠着带轮的径向力以便产生摩擦阻尼。CN110462239ACN110462239A权利要求书1/2页1.一种隔离装置，所述隔离装置用于在发动机用的环形传动构件与和所述环形传动构件操作性接合的部件的轴之间的接合，所述隔离装置包括：毂，所述毂能够安装至所述部件的所述轴；带轮，所述带轮能够相对于所述毂旋转，并且所述带轮定位成用于与所述环形传动构件接合；隔离弹簧，所述隔离弹簧是定位成沿着所述毂与所述带轮之间的扭矩路径传递扭矩的螺旋扭转弹簧，其中，所述隔离弹簧具有第一弹簧端部、第二弹簧端部以及位于所述第一弹簧端部与所述第二弹簧端部之间的多个螺旋线圈，所述第一弹簧端部定位成沿着所述扭矩路径接合第一弹簧端部接合特征部，所述第二弹簧端部定位成沿着所述扭矩路径接合第一弹簧端部接合特征部；以及阻尼构件，所述阻尼构件相对于所述毂和所述带轮中的一者被旋转地固定并能够与所述毂和所述带轮中的另一者摩擦地接合，并且所述阻尼构件径向定位在所述隔离弹簧与所述毂和所述带轮中的所述另一者之间，其中，所述阻尼构件具有第一角端部和第二角端部并且在所述第一角端部与所述第二角端部之间具有选定的角长度，其中，无论所述带轮上的毂载荷如何，通过所述隔离弹簧进行的低于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使所述螺旋线圈的半径变化足够小，使得所述隔离弹簧避免施加用以将所述阻尼构件按压成靠着所述毂和所述带轮中的所述另一者的径向力，并且其中，无论所述带轮上的毂载荷如何，通过所述隔离弹簧进行的高于所述选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使所述螺旋线圈的半径变化足够大，使得所述隔离弹簧施加用以将所述阻尼构件按压成靠着所述毂和所述带轮中的所述另一者的径向力以便产生摩擦阻尼，其中，无论所述带轮上的毂载荷如何，随着通过所述隔离弹簧进行的扭矩传递增加超过所述选定的非零扭矩，用以将所述阻尼构件按压成靠着所述毂和所述带轮中的所述另一者的所述径向力都增加，以便产生增加的摩擦阻尼。2.根据权利要求1所述的隔离装置，还包括单向离合器，所述单向离合器允许所述带轮和所述毂中的一者相对于所述带轮和所述毂中的另一者沿第一旋转方向旋转但阻止所述带轮和所述毂中的所述一者相对于所述带轮和所述毂中的所述另一者沿所述第一旋转方向旋转。3.根据权利要求2所述的隔离装置，其中，所述单向离合器位于所述隔离弹簧的径向外侧。4.根据权利要求2所述的隔离装置，其中，所述单向离合器位于所述隔离弹簧的径向内侧。5.根据权利要求1所述的隔离装置，其中，所述毂限定隔离构件轴线，并且其中，所述阻尼构件具有连接至所述阻尼构件的第一衬套突出部和连接至所述阻尼构件的第二衬套突出部，其中，所述第一衬套突出部和所述第二衬套突出部围绕所述隔离装置轴线周向地延伸并支承所述带轮与所述毂之间的相对运动。6.根据权利要求1所述的隔离装置，其中，所述阻尼构件延伸通过所述毂和所述带轮中的一者中的窗。7.根据权利要求1所述的隔离装置，其中，所述阻尼构件相对于所述毂固定并且能够与所述带轮摩擦地接合。2CN110462239A权利要求书2/2页8.根据权利要求1所述的隔离装