具有带有止挡部的锁止元件的车辆门把手布置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107143224A(43)申请公布日2017.09.08(21)申请号201710109308.3(22)申请日2017.02.27(30)优先权数据62/301,8832016.03.01US(71)申请人胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司地址德国费尔贝特(72)发明人杰弗里·肯尼思·汉森苏阿特·卡亚(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理有限公司11262代理人杨奕郑霞(51)Int.Cl.E05B85/00(2014.01)E05B79/02(2014.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称具有带有止挡部的锁止元件的车辆门把手布置(57)摘要本发明涉及一种具有带有止挡部的锁止元件的车辆门把手布置。本发明涉及一种具有用于借助钥匙操作门锁的闭锁柱体的车辆门把手布置，其中该闭锁柱体在其安装位置借助相对于闭锁柱体可从预装配位置移动到装配位置的锁止元件(2)来固定，其中该锁止元件(2)借助至少一个啮合到锁止元件(2)中的螺纹中的操纵螺钉(3)从预装配位置移动到装配位置，其中该锁止元件(2)具有至少一个止挡凸耳(4)，操纵螺钉(3)在装配位置中在其拧入方向上轴向地紧靠该止挡凸耳。CN107143224ACN107143224A权利要求书1/1页1.一种车辆门把手布置，具有用于借助钥匙操作门锁的闭锁柱体，其中所述闭锁柱体在其安装位置借助相对于所述闭锁柱体能从预装配位置移动到装配位置的锁止元件(2)来固定，其中所述锁止元件(2)借助啮合到所述锁止元件(2)中的螺纹中的至少一个操纵螺钉(3)从所述预装配位置移动到所述安装位置，其特征在于，所述锁止元件(2)具有至少一个止挡凸耳(4)，所述操纵螺钉(3)在所述装配位置中在其拧入方向上轴向地紧靠所述止挡凸耳(4)。2.根据权利要求1所述的车辆门把手布置，其特征在于，所述操纵螺钉(3)在所述预装配位置中和/或在对其进行操作期间和/或在所述装配位置中在所述锁止元件(2)的方向上支承在所述车辆门把手布置的支架(1)的支承面(8)上。3.根据权利要求1或2所述的车辆门把手布置，其特征在于，所述锁止元件(2)的所述止挡凸耳(4)以如下方式构造，使得在所述装配位置中在所述操纵螺钉(3)与所述锁止元件(2)上的所述止挡凸耳之间发生接触，而在所述锁止元件(2)与所述车辆门把手布置的所述支架(1)之间不会产生表面压力。4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆门把手布置，其特征在于，所述锁止元件(2)由特别为U形架构成，所述U形架包围所述闭锁柱体且在所述装配位置中在所述闭锁柱体的轴向方向上将所述闭锁柱体锁止。5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆门把手布置，其特征在于，所述锁止元件(2)以相对于所述闭锁柱体的轴线的45°至90°的角度从所述预装配位置移动到所述装配位置。6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆门把手布置，其特征在于，所述闭锁柱体在所述安装位置中形状配合地放置在所述车辆门把手布置中的柱形壳体中。7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆门把手布置，其特征在于，所述锁止元件(2)在所述装配位置中形状配合地包围所述闭锁柱体并且在所述装配位置中将所述闭锁柱体锁止，特别地在所述闭锁柱体的轴向方向上将所述闭锁柱体锁止。8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆门把手布置，其特征在于，所述操纵螺钉(3)在背离所述锁止元件的方向上轴向地支承在所述车辆门把手布置的支架(1)的第二支承面(7)上，特别地在其预装配位置中在背离所述锁止元件的方向上轴向地支承在所述车辆门把手布置的支架(1)的第二支承面(7)上。2CN107143224A说明书1/4页具有带有止挡部的锁止元件的车辆门把手布置[0001]本发明涉及一种具有用于借助钥匙操作门锁的闭锁柱体(Schlieβzylinder)的车辆门把手布置，其中该闭锁柱体在其安装位置中借助相对于闭锁柱体可从预装配位置移动到装配位置的锁止元件来固定，其中该锁止元件借助至少一个啮合到锁止元件中的螺纹中的操纵螺钉从预装配位置移动到装配位置。[0002]用于操作车辆的门的这种类型的车辆门把手布置是公知的。[0003]具有用于固定闭锁柱体的这种类型的锁止元件的公知的车辆门把手布置的缺点是，锁止元件在装配位置中支承在车辆门把手布置的支承面上并且能够在支承区域中产生高的表面压力。锁止元件与车辆门把手布置上的支承面之间的表面压力可能会尤其在之后更换和重新安装闭锁柱体时导致损坏。[0004]本发明的任务在于，克服这些缺点并提出一种车辆门把手，在该车辆门把手中即使在更换和重新安装闭锁柱体时可靠地避免了损坏。[0005]根据本发明，该任务通过权利要求1所述的车辆门把手布置得以实现。本发明的有利的改进形式在从属权