汽车爆胎时降低汽车偏向的轮胎.pdf
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汽车爆胎时降低汽车偏向的轮胎.pdf
本发明公开了一种汽车爆胎时降低汽车偏向的轮胎,包括轮毂、橡胶外胎和支撑圆板,橡胶外胎安装在轮毂的外圆上,支撑圆板安装在轮毂的侧面,所述轮毂、橡胶外胎和支撑圆板为半径不同的同心圆结构,且支撑圆板的直径小于橡胶外胎的直径,大于轮毂的直径;本发明的轮胎,利用轮毂本身自带的第一螺孔,以及在轮辋上加工出的第二螺孔,通过双头螺栓和限位螺母的配合将支撑圆板固定在轮毂侧面,该结构具有很强的稳定性,当轮胎爆胎时,支撑圆盘代替橡胶外胎转动,支撑圆板不容易发生变形,能够有效的降低汽车偏向的幅度,帮助驾驶员在转向助力作用下修正方
汽车轮胎爆胎时防止偏向侧翻能继续行驶二小时的轮毂.pdf
本发明公开了一种汽车轮胎爆胎时防止偏向侧翻能继续行驶二小时的轮毂,包括轮毂、支撑圆盘、凸型齿、轮毂内凹槽底部、橡胶轮胎、异形橡胶圈,橡胶轮胎安装在轮毂上,橡胶轮胎、轮毂、异形橡胶圈为直径不同的同心圆结构,异形橡胶圈的直径小于橡胶轮胎的直径大于轮毂的直径,轮毂内凹槽底部表面上设有凸型齿,轮毂内凹槽底部的中部为凹圆形结构,汽车爆胎瞬间能提前降低汽车行驶速度缩短爆胎行驶距离,橡胶轮胎与轮毂能同步转动,大幅降低汽车爆胎时偏向侧翻的风险,轮胎气压不足或零气压时甚至轮胎被爆胎时炸飞已不在轮毂上,汽车继续行驶时异形橡胶
一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置.pdf
本发明公开了一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,包括轮毂、橡胶轮胎和支撑圆盘,橡胶轮胎安装在轮毂的外圆上,支撑圆盘安装在轮毂的侧面,轮毂、橡胶轮胎和支撑圆盘为半径不同的同心圆结构,且支撑圆盘的直径小于橡胶轮胎的直径,大于轮毂的直径;轮毂上凸设有环形的螺纹凸柱,螺纹凸柱的外壁上设有螺纹;支撑圆盘开设有环形的螺纹槽,螺纹槽的内壁设有螺纹,螺纹凸柱与螺纹槽螺纹配合。本发明所提供的汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,当汽车爆胎时,支撑圆盘代替橡胶轮胎转动,有效的降低汽车偏向的幅度,当轮胎气压不够或
汽车爆胎应急防护装置、轮胎和汽车.pdf
本发明公开了一种汽车爆胎应急防护装置、轮胎和汽车,汽车爆胎应急防护装置包括:胎压监测装置、点火充气装置和电子控制单元,胎压监测装置和点火充气装置设在轮胎上,电子控制单元分别与胎压监测装置和点火充气装置通讯,电子控制单元用于接收胎压监测装置检测到的胎压并计算胎压的减小速率或者接收胎压监测装置检测到的胎压的减小速率,当胎压的减小速率大于第一减小速率时,电子控制单元控制点火充气装置对轮胎进行充气。根据本发明的汽车爆胎应急防护装置,可以使得轮胎的胎压可以在一定的时间内维持未爆胎前的状态,或者接近未爆胎前的状态,从
降低爆胎风险的轮胎.pdf
本发明公开了一种降低爆胎风险的轮胎,包括轮毂、胎圈,所述轮胎还包括若干弧形板,有“八”字形的弹簧板的中部固定在相应的弧形板的一侧表面上,弹簧板的两端均设有燕尾块;所述轮毂的圆周表面上设有和燕尾块两两对应的燕尾槽,燕尾块可滑动的卡在相应的燕尾槽内;所述轮毂上通过铆钉固定有若干“U”型卡箍,“U”型卡箍的中部卡在相应的弧形板的外部且迫使弹簧板处于张开状态,弧形板贴合在张开的弹簧板外部、弹簧板贴合在该轮毂的圆周表面上;所述轮毂上点焊有若干呈“7”字形的撬杆,撬杆的一端设有卡在相应的铆钉的大头下部的开口槽,撬杆的