用于机动车辆变速器的驻车机构装置.pdf
一吃****春晓
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相关资料
用于机动车辆变速器的驻车机构装置.pdf
本发明提供了一种用于机动车辆变速器的驻车机构装置,该驻车机构装置具有:壳体和轴,该轴被支承成使得其能够相对于壳体旋转;驻车机构齿轮,该驻车机构齿轮防转动地设置至轴并且包括驻车机构齿系统;驻车机构棘爪,该驻车机构棘爪被支承成使得其能够相对于壳体绕棘爪轴线枢转并且包括棘爪齿,该棘爪齿能够接合在驻车机构齿系统的齿隙中以建立锁定位置;并且具有致动机构,该致动机构包括致动元件,该致动元件作用在驻车机构棘爪的致动部上以使驻车机构棘爪从释放位置枢转至锁定位置中。此处,致动元件实施为凸轮环,该凸轮环与轴同心地布置,并且凸
用于车辆变速器的驻车锁定装置.pdf
驻车锁定装置包括:齿轮,旨在与变速器的旋转构件连接以旋转;倾斜杆,设置有布置成接合齿轮以防止齿轮旋转的锁定齿,倾斜杆围绕第一旋转轴线在脱离位置与接合位置之间可倾斜地安装;以及控制单元,用于控制倾斜杆围绕第一旋转轴线在脱离位置与接合位置之间的倾斜运动。控制单元包括凸轮,凸轮围绕平行于第一旋转轴线的第二旋转轴线可旋转地安装并具有配置成与由倾斜杆承载的第一凸轮从动件配合的第一侧表面部分。倾斜杆承载第二凸轮从动件并凸轮具有配置成与第二凸轮从动件配合的第二侧表面部分,由此在第一旋转方向上,凸轮使倾斜杆从脱离位置倾斜
变速器驻车机构.pdf
本发明公开一种变速器驻车机构。线控驻车系统采用单个弹簧朝向驻车位置偏压所述系统并允许棘轮效应特征,所述特征延迟驻车挡的接合直到车速下降到低于阈值。凸轮相对于杆滑动。所述杆上的止动件沿一个方向限制行程。弹簧朝向止动件偏压凸轮,但必要时会压缩以允许凸轮在棘轮效应操作期间运动。弹簧反作用于壳体。弹簧通过凸轮和止动件起作用而朝向驻车位置偏压所述杆。该设计限制了在棘轮效应操作过程中运动的组件的数量。具体地,在棘轮效应操作期间,所述杆和致动器不摆动。
驻车锁定装置和机动车辆变速器.pdf
一种用于机动车辆变速器(16)的驻车锁定装置(40),该驻车锁定装置(40)具有驻车锁定轮(42)、驻车锁定棘爪(48)、以及致动装置(56),该驻车锁定轮(42)安装成使得其可围绕第一轴(43)旋转,该驻车锁定棘爪(48)安装成使得其可在锁定位置(S)与释放位置(F)之间移动,该致动装置(56)致动驻车锁定棘爪(48)并安装成使得其能够围绕第二轴(58)在一角度范围上旋转。这里,该角度范围具有第一角度区段(66)和第二角度区段(68),在该第一角度区段(66)内,可致动该驻车锁定棘爪(48),在该第二角
用于车辆变速器中的驻车锁止装置.pdf
本发明公开了一种用于车辆变速器中的驻车锁止装置,包括:安装在变速器输出轴上的驻车棘轮;驻车棘爪,所述驻车棘爪能够在锁止位置与解锁位置之间往复移动;当所述驻车棘爪处于锁止位置时,其与所述驻车棘轮接合,以防止驻车棘轮转动;当所述驻车棘爪处于解锁位置时,其与所述驻车棘轮分离,以允许所述驻车棘轮转动;致动机构,所述致动机构包括压头,所述压头能够与所述驻车棘爪接触并压动所述驻车棘爪从所述解锁位置移动至所述锁止位置;所述致动机构的所述压头包括滚动轴承,在所述压头压动所述驻车棘爪的过程中,所述滚动轴承与所述驻车棘爪形成