用于鼓式制动器的涡轮鼓.pdf
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相关资料
用于鼓式制动器的涡轮鼓.pdf
一种鼓式制动器组件和具有环形的鼓壁的鼓,该鼓壁具有开口端和附接端。鼓壁进一步包括外鼓表面和内制动表面,外鼓表面和内制动表面中的每一个在开口端和附接端之间延伸。鼓包括毂附接部分,该毂附接部分能够附接到关联的轮毂。鼓也具有鼓壁连接部分,该鼓壁连接部分在鼓壁的附接端和毂附接部分之间延伸,其中,鼓壁连接部分包含多个径向倾斜的叶片,该多个径向倾斜的叶片之间分布有对应的多个空气开口。
用于车辆的鼓和鼓式制动器.pdf
本发明涉及用于车辆的鼓和鼓式制动器。一种用于鼓式制动器的鼓由铝合金制成为单个部件并且包括:中心轴线、用于连接到车轮并且垂直于中心轴线延伸的后壁、平行于中心轴线延伸的周向壁以及将周向壁与后壁附接的过渡区域;周向壁具有内面和外面,内面限定了用于与鼓式制动器的制动蹄接触的制动表面,并且外面具有从外面径向伸出的散热块,周向壁在外面中具有第一区段和第二区段,第一区段不含散热块并且从过渡区域延伸,散热块布置在第二区段中并从第一区段延伸,使得周向壁在第二区段中比在第一区段中厚。
用于车辆的鼓式制动器.pdf
本发明涉及用于车辆的鼓式制动器,公开了用于车辆的鼓式制动器(1000),其包括连接到制动杆(107)的主凸轮(104);其特征在于,连接到马达(102)的次凸轮(103)。鼓式制动器(1000)包括控制器(101),以基于输入信号致动马达(102)从而使次凸轮(103)从第一位置运动到第二位置,以增加或减少车辆的制动力。
用于鼓式制动器的制动杆.pdf
本发明涉及一种用于车辆的鼓式制动器的制动杆,该制动杆包括:与制动器的汽缸连接的杆部,和附着于花键S-凸轮轴的壳体部,该壳体部中接收一调整装置,该调整装置包括:第一离合器(K1)和第二离合器(K2),该第一离合器(K1)被第一弹簧元件(9)通过一弹簧力使之偏离,该第二离合器(K2)成形为具有若干锯齿的单向离合器,该第二离合器(K2)被第二弹簧元件通过一弹簧力使之偏离,其中,该第二离合器(K2)的锯齿被构造为使得由第二弹簧元件施加的弹簧力能够将第二离合器(K2)在其完全闭合的状态下对抗转矩转移,该转矩通过摩擦
鼓式制动器的制动鼓盖构造.pdf
本发明提供一种鼓式制动器的制动鼓盖构造。在鼓式制动器中,对支承鼓式制动机构的制动鼓盖的受力最大的部分进行集中加强,能够在维持制动鼓盖的所期望的刚性的同时大幅度地谋求轻量化。在制动鼓盖(7)中,第一及第二肋部(50、51)被设置在制动鼓盖(7)的内表面,所述第一及第二肋部(50、51)分别地将支承一对制动蹄(24)的支承轴承部(20)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P1、P2)连结成一体、将对使制动蹄(24)工作的制动凸轮进行支承的凸轮轴承部(21)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P3、P4)连