

一种混合动力驱动系统集成装置.pdf
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一种混合动力驱动系统集成装置.pdf
本发明公开了一种混合动力驱动系统集成装置,包括离合器、发电机、变速器、电动机,其特征在于:所述离合器、发电机、变速器、电动机依次串行排列连接,所述离合器另一端连接发动机飞轮,所述离合器、发电机、变速器、电动机置于同一壳体内,所述发电机与所述变速器连接端公用一个端盖,所述变速器与所述电动机连接端公用一个端盖,所述混合动力驱动系统还包括整车控制器、发电机控制器、电动机控制器,所述整车控制器设置于所述变速器外侧、所述外壳内侧,所述发电机控制器设置于所述发电机外侧、所述外壳内侧,所述电动机控制器设置于所述电动机外
一种混合动力驱动装置.pdf
本发明涉及一种混合动力驱动装置,包括:同轴设置的发动机及电动机,惰轮轴,经电动机驱动力传递齿轮组与电动机连接,经发动机驱动力传递齿轮组与发动机连接,差速器,经传动齿轮组与惰轮轴连接,离合器,与惰轮轴连接。与现有技术相比,本发明采用三轴结构,发动机与电机同轴布置,并且只用三对啮合齿轮的混合动力驱动装置,结构紧凑,成本降低,集成多种工作模式,不仅可以满足纯电动模式下的车速和动力性要求,还可以依靠混合动力模式实现长距离的里程需求,实现混合动力模式下的高效传动和大扭矩输出。
一种混合动力驱动装置.pdf
本发明涉及一种混合动力驱动装置,包括发动机、第一电机、第二电机、行星齿轮构件,其特征在于,还包括设置于发动机与第一电机之间的第一离合装置、发动机与行星齿轮构件之太阳轮之间的第二离合装置、设置于齿圈与车体固定件之间的第三离合装置以及设置于第二电机转子与定子之间的第四离合装置。该驱动装置利用离合装置与一套行星齿轮机构相配合,实现车辆三档以上输出,并且结构简单,能有效节省车内空间,提高发动机的燃油经济性。
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本发明涉及一种混合动力驱动装置,包括:平行轴布置的发动机及电动机,惰轮轴,经电动机驱动力传递齿轮组与电动机连接,经发动机驱动力传递齿轮组与发动机连接,差速器,经传动齿轮组与惰轮轴连接,与惰轮轴连接的第一离合器,与电动机轴连接的第二离合器。与现有技术相比,本发明不仅可以满足纯电动模式下的车速和动力性要求,还可以依靠混合动力模式实现长距离的里程需求,实现混合动力模式下的高效传动和大扭矩输出。
一种混合动力驱动装置.pdf
本发明公开了一种混合动力驱动装置,包括:本发明提供一种混合动力驱动装置,其包括:壳体、双离合器、第一输入轴、第二输入轴、电机输入轴、第一输出轴、第二输出轴,链轮轴以及滑挡离合器。本发明能够实现混合动力驱动模式、纯电动驱动模式以及发动机驱动模式,以为发动机驱动模式提供倒挡,且没有增加倒挡轴和倒挡惰轮,因此可以在电池电量不足、或电机出现故障时,使用发动机实现倒挡,在保证结构紧凑的前提下,提高了混合动力汽车工作的可靠性。