一种动力补偿式动力换挡自动变速器及变速方法.pdf

本发明公开了一种动力补偿式动力换挡自动变速器及变速方法，包括机械式自动变速器选/换档装置、变速器控制单元和机械变速器本体，还包括磁粉离合器、前壳齿轮传动系统和中箱齿轮传动系统，使用本装置能够降低换挡过程中动力中断所带来的车辆换挡冲击，使车辆的驾驶舒适性和动力性得到提高，并提高了车辆的安全性和舒适性。

2023-10-12

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自动变速器的换挡控制方法、自动变速器的换挡控制装置、自动变速器及车辆用动力系统.pdf

一种自动变速器的换挡控制方法、自动变速器的换挡控制装置、自动变速器及车辆用动力系统。该换挡控制方法基于启动挡位选择策略能够选择不同的启动挡位和/或基于同一启动挡位反复执行接合，直至接合成功。所述自动变速器的换挡控制方法在不利用动力源的情况下就解决了现有技术的自动变速器中产生的静态换挡故障，因而能够适用于混合动力车辆、纯电动车辆和传统车辆；并且由于该控制方法不利用任何动力源，因此该控制方法不会由于车辆的供能问题而导致无法起作用。

2023-11-01

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动力换挡变速器.pdf

动力换挡变速器，主要包括液力变矩器、AMT变速器，在AMT变速器的动力输入轴上装有液力变矩器及传动齿轮，传动齿轮与固定安装在副动力传动轴上的副动力输入齿轮啮合，固定连接在副动力传动轴上的副动力输出齿轮与固定连接在AMT变速器输出轴上的齿轮啮合，在副动力传动轴上装有离合器。在换挡过程中，当AMT变速器的离合器分离时，副动力传动轴上的离合器接合，发动机动力通过液力变矩器、副动力传动轴传输到AMT变速器的输出轴上，从而保持在换挡过程中动力的连续性，实现平顺换挡的目的。

2023-09-03

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动力换挡变速器.pdf

本发明公开了动力换挡变速器，它包括一输入轴16、一输出轴19、二中间轴17、18和一惰轮轴15。输入轴16设有二活动齿轮1、7和二离合器21、20；输出轴19设一固定齿轮13；第一中间轴17设三固定齿轮2、8、9、二活动齿轮3、10和二离合器22、23；第二中间轴18设三固定齿轮5、11、12、二活动齿轮4、14和二离合器24、25；惰轮轴15设固定齿轮6。活动齿轮1与固定齿轮2啮合，活动齿轮7与固定齿轮6啮合，固定齿轮2与活动齿轮4啮合，固定齿轮6与固定齿轮8啮合，活动齿轮3与固定齿轮5啮合，活动齿轮1

2023-10-20

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动力换挡变速器.pdf

本发明建议一种用于车辆的动力换挡变速器、特别是自动变速器，其包括多个摩擦锁合的和至少一个形锁合的换挡元件（A、B、C、D、E）以及多个经由换挡元件（A、B、C、D、E）在功率流中能被切换的齿轮，为了接通挡位，至少两个相配的换挡元件（A、B、C、D、E）是闭合的，以及至少一个形锁合的换挡元件（B）作为待接通的换挡元件（B）与要利用支持挡接通的挡位相配。

2023-10-19

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