动力换挡变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103154569A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103154569103154569A(43)申请公布日2013.06.12(21)申请号201180048060.5代理人董华林(22)申请日2011.09.19(51)Int.Cl.(30)优先权数据F16H3/66(2006.01)102010042656.32010.10.20DEF16H61/04(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.04.03(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0661882011.09.19(87)PCT申请的公布数据WO2012/052237DE2012.04.26(71)申请人腓特烈斯港齿轮工厂股份公司地址德国腓特烈斯港(72)发明人G·贡波尔茨贝格B·西奇M·赖施M·格茨M·莫尔R·德赖布霍尔茨P·齐默G·鲍克内希特(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038权权利要求书3页利要求书3页说明书8页说明书8页附图6页附图6页(54)发明名称动力换挡变速器(57)摘要本发明建议一种用于车辆的动力换挡变速器、特别是自动变速器，其包括多个摩擦锁合的和至少一个形锁合的换挡元件（A、B、C、D、E）以及多个经由换挡元件（A、B、C、D、E）在功率流中能被切换的齿轮，为了接通挡位，至少两个相配的换挡元件（A、B、C、D、E）是闭合的，以及至少一个形锁合的换挡元件（B）作为待接通的换挡元件（B）与要利用支持挡接通的挡位相配。CN103154569ACN1035469ACN103154569A权利要求书1/3页1.用于车辆的行星齿轮结构形式的动力换挡变速器、特别是自动变速器，其包括多个摩擦锁合的和至少一个形锁合的换挡元件（A、B、C、D、E、F、G）以及多个经由换挡元件（A、B、C、D、E、F、G）在功率流中能被切换的齿轮，为了接通挡位，至少两个相配的换挡元件（A、B、C、D、E、F、G）是闭合的，其特征在于，至少一个形锁合的换挡元件（A、B、C、D、F、G）作为待接通的换挡元件（B、C、F、G）与要利用支持挡接通的挡位相配。2.按照权利要求1所述的动力换挡变速器，其特征在于，在向目标挡升挡时,该目标挡通过闭合一个形锁合的换挡元件（B、C、F、G）能被接通，一个具有较低变速比的挡位作为用于消除换挡过程中的转速差的支持挡。3.按照权利要求1或2所述的动力换挡变速器，其特征在于，附加地有至少一个形锁合的换挡元件（A、D）作为待切断的换挡元件配设于挡位。4.按照上述权利要求之一所述的动力换挡变速器，其特征在于，设有至少一个第一行星齿轮组（RS1）和至少一个构成为拉威娜式齿轮组（RV）的双行星齿轮组以及至少五个换挡元件（A、B、C、D、E），至少第二换挡元件（B）构成为待接通的爪式离合器，该第二换挡元件配设于第三挡和第五挡以及倒挡。5.按照权利要求4所述的动力换挡变速器，其特征在于，第一行星齿轮组（RS1）的行星齿轮架（1）与构成为摩擦离合器的第一换挡元件（A）连接以及与构成为爪式离合器的第二换挡元件（B）连接，第一行星齿轮组（RS1）的齿圈（2）与驱动轴（An）连接以及与构成为摩擦离合器的第五换挡元件（E）连接，第一行星齿轮组（RS1）的太阳轮（3）是与外壳固定的，拉威娜式齿轮组（RVS）的齿圈（4）与从动轴（Ab）连接，拉威娜式齿轮组（RVS）的第一太阳轮（5）与构成为爪式离合器的第二换挡元件（B）连接以及与构成为摩擦制动器的第三换挡元件（C）连接，拉威娜式齿轮组（RVS）的第二太阳轮（6）与构成为摩擦离合器的第一换挡元件（A）连接，以及拉威娜式齿轮组（RVS）的行星齿轮架（7）一方面与构成为摩擦离合器的第五换挡元件（E）连接和另一方面与构成为摩擦制动器的第四换挡元件（D）连接。6.按照上述权利要求之一所述的动力换挡变速器，其特征在于，设有至少一个第一行星齿轮组（RS1）和至少一个构成为拉威娜式齿轮组（RV）的第二双行星齿轮组以及至少五个换挡元件（A、B、C、D、E），配设于第一挡至第四挡的第一换挡元件（A）构成为待切断的爪式离合器，和配设于第三挡和第五挡以及倒挡的第二换挡元件（B）构成为待接通的爪式离合器，以及配设于倒挡和第一挡的第四换挡元件（D）构成为待切断的爪式制动器，使得只有第三和第五换挡元件（C、E）分别构成为能带负载切换的摩擦锁合的换挡元件。7.按照权利要求6所述的动力换挡变速器，其特征在于，第一行星齿轮组（RS1）的行星齿轮架（1）与构成为爪式离合器的第一换挡元件（A）以及与构成为爪式离合器的第二换挡元件（B）连接，第一行星齿轮组（RS1）的齿圈（2）与驱动轴（An）以及与构成为摩擦离合器的第五换挡元件（E）连接，第