

轮胎制造方法和预硫化胎面.pdf
努力****亚捷
亲,该文档总共12页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
轮胎制造方法和预硫化胎面.pdf
提供一种使用基胎和预硫化胎面的轮胎制造方法,基胎的胎面安装面形成为在轮胎宽度方向和轮胎周向上具有曲率的面,以及预硫化胎面的被安装到基胎的胎面安装面的覆盖安装面形成为平坦面,使得能够通过使用具有形成为平坦面的覆盖安装面的预硫化胎面、以低成本制造显示出期望设计性能的轮胎。硫化胎面在与覆盖安装面相对的胎面花纹面包括槽(9),并且基于当安装到基胎的覆盖安装面根据基胎的胎面安装面的曲率弯曲时的状态下的周向长度和宽度方向长度与当覆盖安装面在平坦状态下为平坦面的周向长度和宽度方向长度两者之间的差异,槽(9)的周向长度和
预硫化胎面及使用该预硫化胎面的翻新轮胎.pdf
本发明公开了一种预硫化胎面及使用该预硫化胎面的翻新轮胎。所述的预硫化胎面包括横向花纹沟和纵向花纹沟,与现有技术不同的是:在横向花纹沟上开设有排气孔。与现有技术相比,本发明的优点在于:采用本发明所述预硫化胎面,轮胎在翻新贴合时可使气体从横向或纵向花纹沟上的排气孔排出,有效减少甚至可避免现有技术在贴合过程中产生的怄气现象;翻新轮胎在硫化时使花纹沟部的气体更容易排出,同时中垫胶可以镶嵌在预硫化胎面上的排气孔中,达到提高预硫化翻新轮胎胎面与中垫胶粘合强度的目的;本发明成本低廉,仅需在预硫化胎面上设置排气孔即可解决
采用预硫化环形胎面翻新轮胎的方法.pdf
本发明所述采用预硫化环形胎面翻新轮胎的方法,应用预先硫化的环形胎面,将同为熟胶物性的环形胎面与胎体在常温(远低于120±5℃)、加压条件下直接进行粘贴、硫化处置。采取常温硫化工艺,在保证轮胎翻新质量的前提下有效地保护胎体不受高温损害。首先是通过预硫化工艺制成环形胎面;将胎体的胎冠部位进行打磨;环形胎面的背面打磨成与胎体胎冠相同的粗糙度RMA;将常温硫化剂均匀地涂附在胎体胎冠表面;使用径向扩张装置将环形胎面同轴地套装于胎体外周;在40±5℃的环境温度下,在环形胎面与胎体相互之间施加8-11kg/cm2的压力
硫化胎面和轮胎.pdf
本发明提供一种能够使轮胎胎面的偏磨损最小化的硫化胎面和轮胎,待被用作轮胎基部的基胎和待被结合至基胎的硫化胎面独立成型,并且使基胎和硫化胎面整合在一起以制造出轮胎。为了获得硫化胎面和轮胎,以如下方式构造硫化胎面:硫化胎面在胎面宽度方向上并排地配置有沿着胎面长度方向延伸的多个槽,使得在沿胎面宽度方向截取的胎面的截面中,胎面厚度从赤道开始到位于宽度方向最外侧位置处的最外侧槽的赤道侧槽边缘逐渐减小,并且从最外侧槽的宽度方向外侧边缘开始到宽度方向外侧逐渐增加。
硫化胎面和轮胎.pdf
本发明提供一种能够使轮胎胎面的偏磨损最小化的硫化胎面和轮胎,待被用作轮胎基部的基胎和待被结合至基胎的硫化胎面独立成型,并且使基胎和硫化胎面整合在一起以制造出轮胎。为了获得硫化胎面和轮胎,以如下方式构造硫化胎面:硫化胎面在胎面宽度方向上并排地配置有沿着胎面长度方向延伸的多个槽,使得在沿胎面宽度方向截取的胎面的截面中,胎面厚度从赤道开始到位于宽度方向最外侧位置处的最外侧槽的赤道侧槽边缘逐渐减小,并且从最外侧槽的宽度方向外侧边缘开始到宽度方向外侧逐渐增加。