基于双离合变速器的并联式混合动力系统动力耦合模块.pdf
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基于双离合变速器的并联式混合动力系统动力耦合模块.pdf
一种基于双离合变速器的并联式混合动力传动方案的动力耦合模块。传统双离合变速器包含2个离合器和2个动力输入轴,在双离合变速器变速齿轮传动部分基本不变的基础上,使电机代替一个离合器常连接变速器的一个输入轴;在另一个输入轴和发动机中间布置一个湿式离合器;在两个输入轴中间再布置一个锁环式同步器即可;由发动机向后,关键传动件的顺序为湿式离合器、锁环式同步器和电机。这样就构造了一个发动机和电机可以沿不同路径分别驱动车轮的并联式混合动力传动系统;虽然仅有一个湿式离合器,在发动机换挡的过程中也可以借助电机实现对车轮的无动
一种双离合耦合混合动力系统.pdf
本发明公开了一种双离合耦合混合动力系统,包括内燃机、行星轮系、减速器、差速器,还包括双离合器、第一电机、第二电机,内燃机输出轴与双离合器壳体固定连接,双离合器的第一摩擦片与一个主轴相连接,双离合器的第二摩擦片与行星轮系的齿圈相固接,第一电机的转子与行星轮系的系杆固接,行星轮系的太阳轮固定在主轴上;减速器设置在主轴上且位于行星轮系和差速器之间,第二电机的输出轴通过离合器与减速器的输入端相连接,减速器的输出端与差速器的输入端相固定连接,差速器的左右两端分别设有左输出轴和右输出轴,用于实现动力输出。本发明相比现
基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统及车辆.pdf
本发明公开了一种基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统,包括:燃料发动机;电控离合器,电控离合器的主动部分与燃料发动机相连,电控离合器的从动部分与第一传动轴相连;双离合自动变速器,双离合自动变速器中的双离合器的主动部分与第一传动轴相连,双离合器的从动部分与变速器输入轴相连,变速器输入轴与变速器输出轴通过挡位齿轮进行动力传递,第一电机通过齿轮与第一传动轴相连;第二电机,双离合自动变速器的变速器输出轴与第二电机相连,第二电机与差速器相连;蓄电系统,蓄电系统分别与第一电机和第二电机相连。本发明采用双电机配合使用
混合动力耦合模块及混合动力系统.pdf
本发明涉及一种混合动力耦合模块,包括辅助发电机以及平行间隔设置的第一轴、第二轴和第三轴;第一轴一端为驱动电机输入端,第一轴设有第一离合器和第一齿轮,第一离合器设于第一齿轮与驱动电机输入端之间;第二轴上套设有第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮啮合;第二轴一端与辅助发电机输出端连接;第三轴一端为发动机输入端,另一端为模块输出端;第三轴设有第二离合器、第三离合器和第三齿轮,第三齿轮与第二齿轮啮合,第二离合器设于第三齿轮与发动机输入端之间,第三离合器设于第三齿轮与模块输出端之间。该模块结构简单,通过对离合器的控制可实现
基于双离合传动结构的混合动力系统.pdf
本发明提供的基于双离合传动结构的混合动力系统,包括双离合传动结构、控制器、第一电机、发动机和多个第二电机;第二电机驱动轴与车辆车轮驱动系统的传动轴连接,直接用于驱动车辆车轮运动;双离合传动结构与车辆车轮驱动系统、第一电机和发动机连接;发动机用于驱动第一电机发电。该系统具有多种工作模式,例如纯电动工作模式和串联式混合动力模式,且能够方便实现多种模式之间的切换,既满足短途通勤的纯电动行驶需求,也满足长距离混合动力行驶需求。