新型三角后车架避震结构.pdf

本发明公开了一种新型三角后车架避震结构。包括前车连接块、螺栓、前车连接杆、遮挡板块、螺旋弹簧、避震连接、螺栓连接块、主力杆、主力连接横柱、三角连接横柱和后轮连接块，所述遮挡板块固定在前车连接杆的下端，所述螺栓连接块连接主力杆，所述主力杆镶嵌连接在主力连接横柱的中央处，所述主力连接横柱的左上端设置有挡泥板，所述三角连接横柱在第四螺栓的连接下固定在主力连接横柱上，所述后轮连接块连接三角连接底柱和三角连接横柱，且后轮连接块上设置有第五螺栓。该种新型的三角后车架避震结构是结合自行车的平衡支架设计而成的，采用弹簧缓

2023-10-12

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双避震车架.pdf

本发明提供了一种双避震车架，在车轮两侧对称设置一组固定装置，包括：支撑架、支撑轴、主避震器、辅助避震器、车架，还有与支撑架相连的底板，所述前支杆与所述后支杆的一端共同连接在支撑轴上，它们的另一端分别固定在所述底板的前后两端，与其共同组成所述支撑架。本发明所述的双避震车架有更好的避震效果，给乘客更舒适的体验，同时主副两个避震器又能把由于颠簸震动带来的能量通过弹簧的压缩转换为热能，减少各个支杆的形变，从而更好的保护车架主体与乘客。

2023-06-01

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一种自行车后避震车架.pdf

本发明公开了一种自行车后避震车架，属于自行车车架装置技术领域，包括前车架、前轮和后轮，前车架上设有头管和五通管，还包括摇臂支架组、连结件和避震器，摇臂支架组包括上臂和下臂，上臂的前端枢接于枢接于五通管上方，后端与下臂枢接，连结件的两端分别为第一端部和第二端部，第一端部枢接于五通管下方，第二端部与下臂枢接，第二端部位于第一端部的下方，后轮枢接于下臂的轴心处，避震器枢接于下臂与前车架之间；有益效果是连结件设在下支点处，形成低重心结构，提升越过障碍物时的操控性能，且其具有瞬间移动中心，可因应不同程度的影响和频率

2023-10-20

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钟摆式避震车架.pdf

本发明涉及一种自行车车架，尤其涉及一种钟摆式避震车架，包括头管、上主管、下主管和后三角，所述头管上设有上取付和下取付，所述上主管前侧有上主管取付，所述下主管前侧有下主管取付；所述头管的后侧有避震装置，所述避震装置两侧对应与上取付和上主管取付绞接或者与下取付和下主管取付铰接；当上取付和上主管取付铰接时，头管的下取付和下主管取付形成转轴；当头管下取付与下主管取付连接时，头管的上取付和上管取付形成转轴；在车体受到前后方向或者上下方向的冲击时，头管会绕转轴旋转，并通过避震装置吸收来自外界的冲击力。本发明避震效果好

2023-06-10

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一种带有隐藏式避震结构的车架.pdf

本实用新型公开了一种带有隐藏式避震结构的车架,它包括三叉构件、后叉主体以及避震机构,所述三叉构件下端通过避震取付连接在避震机构前侧,所述避震机构转动安装在后叉主体前端内侧,避震机构中心转动安装有转轴,所述转轴两端均装配有螺栓,所述后叉主体通过螺栓安装在转轴两端;避震机构内部分设为第一储油腔、第二储油腔、第一压缩腔以及第二压缩腔,转轴两侧分设有位于第一压缩腔内的第一压油叶片和位于第二压缩腔内的第二压油叶片;当转轴转动时,第一压油叶片和第二压油叶片能够分别在第一压缩腔和第二压缩腔内摆动并挤压油液。本实用新型采

2023-05-25

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