一种汽车涡轮增压器涡轮叶片的制备方法.pdf
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一种汽车涡轮增压器涡轮叶片的制备方法.pdf
本发明公开了一种汽车涡轮增压器涡轮叶片的制备方法,包括分别配置不同组分的表层合金粉末和内层合金粉末,随后分别混合球磨,干燥后过筛,加入粘结剂混料,压制成坯,烧结,冷却,本发明采用TiAl基的钛铝化合物作为叶片材料,可在高温下长时间连续工作,提高了性能和使用寿命,叶片的表层和内层采用不同的成分,可以提高叶片表面的抗氧化性能,采用内外层一次烧结成型,工艺简单,成品率高,性能稳定。
涡轮增压器的导向叶片、导向叶片装置、涡轮增压器、汽车和方法.pdf
本发明涉及一种特别是用于汽车的配备有可变涡轮机几何形状的涡轮增压器39的导向叶片1,具有带有叶片底面2、叶片顶面4和叶片前边9的型材3,其中设有沿着叶片前边9延伸的凸起13,该凸起从叶片前边9朝向叶片顶面4伸展,在废气冲流导向叶片1时,该凸起在叶片顶面4上形成低压。本发明还涉及一种导向叶片装置20、一种涡轮增压器39、一种汽车和这种涡轮增压器的工作方法。
涡轮叶片和涡轮叶片的制备方法.pdf
本发明涉及发动机技术领域,提出一种涡轮叶片及其制备方法。叶片被脱落截面分为第一部分叶片和第二部分叶片,第一部分叶片的质心与脱落截面的形心在叶片径向方向上具有间距,该制备方法包括确定涡轮叶片所装配的轮盘破裂转速和涡轮叶片的设计转速;根据破裂转速与涡轮叶片脱落转速的设计裕度确定叶片脱落转速;根据涡轮叶片的材料极限、涡轮叶片脱落转速以及涡轮叶片设计转速计算叶片脱落截面的初始应力组;建立涡轮叶片的有限元模型并模拟涡轮叶片的正常工作状态获得设计应力组;调节间距至设计应力组与初始应力组之间满足预设条件。在同等脱落转速
一种涡轮增压器叶片及其制备方法.pdf
本发明公开了一种涡轮增压器叶片,所述涡轮增压器叶片由按质量百分比的如下组分在氮保护气氛下烧制而成:23‑27%Cr、30‑40%Ni、0.83‑1.93%Al、0.63‑1.47%Mo、1.38‑1.48%Nb、0.08‑0.19%Ti、0‑1.75%Si、0.25‑0.35%C、0‑1.5%Mn,余量为Fe。本发明还公开了一种上述涡轮增压器叶片的制备方法。本发明所得的涡轮增压器叶片最终烧结致密度在98%以上,其常温抗拉强度为850‑950MPa,高温(950℃)下的抗拉强度为400‑450Mpa,在95
涡轮动叶片、涡轮增压器以及涡轮动叶片的制造方法.pdf
涡轮动叶片是连结于旋转轴并绕轴线旋转的涡轮动叶片,具备:轮毂,其在沿着所述轴线的剖面上具有相对于所述轴线倾斜的轮毂面;动叶片,其设于所述轮毂面;至少一个肋,形成于所述动叶片的叶片面,并且在所述动叶片的子午面上沿与所述动叶片的跨度方向交叉的方向延伸。