汽车皮带张紧器的测量上销专机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105312899A(43)申请公布日2016.02.10(21)申请号201510840479.4(22)申请日2015.11.27(71)申请人无锡永凯达齿轮有限公司地址214151江苏省无锡市惠山区钱桥镇工业集中区景盛路15号(72)发明人糜建鸿虞晓彬(74)专利代理机构无锡大扬专利事务所(普通合伙)32248代理人方为强(51)Int.Cl.B23P21/00(2006.01)G01B21/02(2006.01)G01B21/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称汽车皮带张紧器的测量上销专机(57)摘要本发明涉及一种汽车皮带张紧器的测量上销专机，其特征在于旋转座连接电机驱动机构，工件定位座同轴设置在旋转座上；工件定位座包括座筒及定位板，两个压紧气缸设置在座筒内，第一定位销及第二定位销设置在定位板上，圆形压板及V形压板分别连接压紧气缸的活塞杆；工件定位座的一侧设有可移动的挡块，另一侧设有可移动的3D智能测量传感器；工件定位座的上方设有双向移动机构，拧紧枪连接所述双向移动机构。本发明结构简单紧凑，一次完成皮带轮安装、测量尺寸及上销，提高自动化水平，提高生产效率和产品的合格率，降低生产成本。CN105312899ACN105312899A权利要求书1/1页1.一种汽车皮带张紧器的测量上销专机，其特征在于：包括机架及工作台，旋转座设置在所述工作台上方，所述旋转座连接设置在所述工作台下方的电机驱动机构；所述电机驱动机构包括固定连接所述工作台的轴承座，主轴通过轴承可转动安装在所述轴承座中，所述主轴的上端连接所述旋转座，所述主轴的下端通过联轴器连接减速器及电动机；工件定位座同轴设置在所述旋转座上并固定连接所述旋转座；所述工件定位座包括座筒及定位板，所述座筒呈圆筒形，定位板固定设置在所述座筒的上端，第一压紧气缸及第二压紧气缸设置在所述座筒内，二个定位汽车皮带张紧器的壳体的第一定位销及第二定位销设置在所述定位板上，所述第一定位销的一侧设有圆形压板，所述圆形压板连接所述第一压紧气缸的活塞杆，所述第二定位销的一侧设有V形压板，所述V形压板的中部连接所述第二压紧气缸的活塞杆，所述V形压板的一端设置在所述第二定位销上方，另一端滑动连接固定在所述定位板上的导向柱；所述工件定位座的一侧设有第一水平移动机构，用于阻挡汽车皮带张紧器的张紧臂的挡块连接所述第一水平移动机构；所述工件定位座的另一侧设有第二水平移动机构，用于检测工件尺寸的3D智能测量传感器连接所述第二水平移动机构；所述工件定位座的上方设有双向移动机构，拧紧枪连接所述双向移动机构，所述拧紧枪的枪头具有强磁性。2.按照权利要求1所述的汽车皮带张紧器的测量上销专机，其特征在于：所述旋转座的一侧设有第一原点传感器。3.按照权利要求1所述的汽车皮带张紧器的测量上销专机，其特征在于：所述双向移动机构由支架、X向伺服滑台、Z向伺服滑台构成，在X向伺服滑台、Z向伺服滑台上分别设置X向原点传感器及Z向原点传感器。2CN105312899A说明书1/4页汽车皮带张紧器的测量上销专机技术领域[0001]本发明涉及一种专用设备，尤其是涉及一种汽车皮带张紧器的测量上销专机。背景技术[0002]在装配汽车发动机皮带张紧器时，普遍采用的工艺为，先将张紧臂与壳体旋铆(压铆)在一起，其次上销（通过旋转使张紧臂与壳体成一定角度后，插入装配销钉），而后利用数控铣床铣出皮带轮安装面（图纸中对张紧轮安装基准面（壳体底面）至皮带轮安装面的高度及平行度有严格要求，所以需要铣掉毛坯余量至所需尺寸，并且通过铣也能保证其平行度），再安装皮带轮，最后测量（此处测量因安装了皮带轮，所以只能通过换算利用通止规来进行）。[0003]上述工艺中存在几大不足之处：1、测量时产品的状态为已上好装配销钉，与产品安装在汽车发动机时的使用状态不一致（使用状态是产品中张紧臂与壳体成一定角度），会引起需保证的相关尺寸不稳定。2、没有直接检验皮带轮组件高度的手段，只能在通止规的基础上进行间接的检验。（皮带轮组件是由相同的两片连同轴承压装而成的，单片皮带轮的类型较多，存在混压的可能）3、在安装皮带轮时，容易将皮带轮装反(有些皮带轮组件在安装后需要盖上防尘盖，而皮带轮组件只有一面有安装防尘盖的卡槽)，增加工人的疲劳度与产品的报废率。4、工序测量在其他各工序之后，会引起不合格的产品增多，降低效益与浪费生产力。5、各工序之间需要经过转运输送，增加工作量，影响生产效率，增加生产成本。发明内容[0004]本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种汽车皮带张紧器的测量上销专机，结构简单紧凑，一次完成皮带轮安装、测量尺寸及上销，提高自动化水平，提高测量的可靠性，确保产品