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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111412257A(43)申请公布日2020.07.14(21)申请号201910011924.4(22)申请日2019.01.07(71)申请人上汽通用汽车有限公司地址201206中国(上海)自由贸易试验区申江路1500号申请人泛亚汽车技术中心有限公司(72)发明人陈可亮王和国赵世强(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人吴强刘林华(51)Int.Cl.F16H7/12(2006.01)F02B67/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称皮带张紧器、皮带驱动系统以及汽车(57)摘要本申请公开了一种皮带张紧器、皮带驱动系统以及汽车。皮带张紧器包括:第一摇臂,其能够围绕第一孔摆动;第二摇臂,其能够围绕第二孔摆动;设置在所述第一摇臂与第二摇臂之间的弹性件;以及设置在所述第一摇臂的自由端的第一光轮,和设置在所述第二摇臂的自由端的第二光轮;所述弹性件使得所述第一摇臂与所述第二摇臂朝相反方向摆动,从而带动所述第一光轮与所述第二光轮张紧皮带驱动系统的不同的皮带股。根据本发明的皮带张紧器能够简单、灵活地实现对皮带驱动系统的张紧。CN111412257ACN111412257A权利要求书1/1页1.一种皮带张紧器,其特征在于,所述皮带张紧器包括:第一摇臂,其能够围绕第一孔摆动;第二摇臂,其能够围绕第二孔摆动;设置在所述第一摇臂与第二摇臂之间的弹性件;以及设置在所述第一摇臂的自由端的第一光轮,和设置在所述第二摇臂的自由端的第二光轮;所述弹性件使得所述第一摇臂与所述第二摇臂朝相反方向摆动,从而带动所述第一光轮与所述第二光轮张紧皮带驱动系统的不同的皮带股。2.根据权利要求1所述的皮带张紧器,其特征在于,所述第一摇臂通过所述第一孔安装,所述第二摇臂通过所述第二孔安装。3.根据权利要求1所述的皮带张紧器,其特征在于,在所述第一摇臂和/或所述第二摇臂中设有阻尼单元。4.根据权利要求1所述的皮带张紧器,其特征在于,所述第一摇臂和/或所述第二摇臂为L形或Z形。5.根据权利要求1所述的皮带张紧器,其特征在于,在所述第一摇臂上设有第一限位特征,在所述第二摇臂上设有第二限位特征,所述弹性件安装于所述第一限位特征与所述第二限位特征之间。6.一种皮带驱动系统,其特征在于,所述皮带驱动系统包含有根据权利要求1至5中任一项所述的皮带张紧器。7.根据权利要求6所述的皮带驱动系统,其特征在于,所述皮带驱动系统还包括曲轴皮带轮、空压机皮带轮和发电启动一体机皮带轮。8.根据权利要求7所述的皮带驱动系统,其特征在于,所述皮带张紧器中的第一光轮和第二光轮用于张紧以下皮带股中的任意两个:在所述曲轴皮带轮与所述空压机皮带轮之间的皮带股、在所述曲轴皮带轮与所述发电启动一体机皮带轮之间的皮带股以及在所述空压机皮带轮与所述发电启动一体机皮带轮之间的皮带股。9.根据权利要求6所述的皮带驱动系统,其特征在于,在所述曲轴皮带轮和/或所述发电启动一体机皮带轮中设有隔振单元。10.一种汽车,其特征在于,其包含有根据权利要求1至5中任一项所述的皮带张紧器。2CN111412257A说明书1/4页皮带张紧器、皮带驱动系统以及汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车领域,具体而言,涉及一种皮带张紧器以及带有这样的皮带张紧器的皮带驱动系统和汽车。背景技术[0002]为满足日益苛刻的CAFE要求,国内外传统汽车巨头加大了对微混的研发投入,更改发动机前端轮系,实现皮带电机驱动,是目前微混中技术路线的一种。由于对车辆空间要求较小,对发动机的架构改变不大,使得微混皮带电机驱动系统方案在技术成熟度、成本、油耗、性能等多个维度占有较大优势,近几年备受各大传统汽车厂商及零部件厂商的大力推荐。[0003]现有的皮带电机驱动系统,一般采用双臂式张紧器或两个独立的张紧器,其中双臂式张紧器需要安装在发电启动一体机上,两个独立的张紧器对空间要求很高。发明内容[0004]本发明提出一种皮带张紧器,其能够简单、灵活地实现对皮带驱动系统的张紧。[0005]根据本发明一个方面提出的皮带张紧器,所述皮带张紧器包括:第一摇臂,其能够围绕第一孔摆动;第二摇臂,其能够围绕第二孔摆动;设置在所述第一摇臂与第二摇臂之间的弹性件;以及设置在所述第一摇臂的自由端的第一光轮,和设置在所述第二摇臂的自由端的第二光轮;所述弹性件使得所述第一摇臂与所述第二摇臂朝相反方向摆动,从而带动所述第一光轮与所述第二光轮张紧皮带驱动系统的不同的皮带股。[0006]根据本发明一个方面提出的皮带张紧器,所述第一摇臂通过所述第一孔安装,所述第二摇臂通过所述第二孔安装。[0007]根据本发明一个方面提出的皮带张紧器,在所述第一摇臂和/或所述第二摇臂中设有