汽车皮带张紧器的压入压铆专机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105312446A(43)申请公布日2016.02.10(21)申请号201510840402.7(22)申请日2015.11.27(71)申请人无锡永凯达齿轮有限公司地址214151江苏省无锡市惠山区钱桥镇工业集中区景盛路15号(72)发明人糜建鸿范晓(74)专利代理机构无锡大扬专利事务所(普通合伙)32248代理人方为强(51)Int.Cl.B21D53/88(2006.01)B21D39/00(2006.01)B21C51/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称汽车皮带张紧器的压入压铆专机(57)摘要本发明涉及一种汽车皮带张紧器的压入压铆专机，其特征在于旋转座连接电机驱动机构，工件定位座同轴设置在旋转座上；工件定位座包括座筒及定位板，两个压紧气缸设置在座筒内，第一定位销及第二定位销设置在定位板上，圆形压板及V形压板分别连接压紧气缸的活塞杆；工件定位座的上方同轴设置有压铆机构，压铆机构包括电子压机、底板、固定板、牛筋板、铆头及压套；卸料板的一侧设有扭矩传感器及挡块；工件定位座的一侧可移动的3D智能测量传感器。本发明结构简单紧凑，一次完成张紧臂的压装、铆合及测量，提高自动化水平，降低劳动力成本，提高生产效率和产品的合格率，降低生产成本。CN105312446ACN105312446A权利要求书1/1页1.一种汽车皮带张紧器的压入压铆专机，其特征在于：包括机架及工作台，旋转座设置在所述工作台上方，所述旋转座连接设置在所述工作台下方的电机驱动机构；所述电机驱动机构包括固定连接所述工作台的轴承座，主轴通过轴承可转动安装在所述轴承座中，所述主轴的上端连接所述旋转座，所述主轴的下端通过联轴器连接减速器及电动机；工件定位座同轴设置在所述旋转座上并固定连接所述旋转座；所述工件定位座包括座筒及定位板，所述座筒呈圆筒形，定位板固定设置在所述座筒的顶面上，第一压紧气缸及第二压紧气缸设置在所述座筒内，二个定位汽车皮带张紧轮的壳体的第一定位销及第二定位销设置在所述定位板上，所述第一定位销的一侧设有圆形压板，所述圆形压板连接所述第一压紧气缸的活塞杆，所述第二定位销的一侧设有V形压板，所述V形压板的中部连接所述第二压紧气缸的活塞杆，所述V形压板的一端设置在所述第二定位销上方，另一端滑动连接固定在所述定位板上的导向柱；所述定位板上设有通槽，所述座筒的顶面中央设有顶块；所述工件定位座的上方同轴设置有压铆机构，所述压铆机构固定安装在固定支架上，所述压铆机构包括电子压机，底板固定连接所述电子压机，铆头通过固定板固定连接所述底板，所述固定板下方设有牛筋板及卸料板，卸料螺杆下端固定连接卸料板，所述卸料螺杆的头部及杆部滑动连接所述底板、固定板及牛筋板；压套固定连接在所述卸料板下方，所述铆头的下端滑套的所述压套中，所述压套的下端设有用于定位前轮的型腔，所述压套上设有连通所述型腔的通气孔，所述通气孔连通所述卸料板的气孔，所述气孔连接真空发生器；所述卸料板的一侧固定连接有安装板，扭矩传感器的上端固定连接所述安装板，扭矩传感器下端固定连接挡块；所述工件定位座的一侧设有水平移动机构，用于检测工件尺寸的3D智能测量传感器连接所述水平移动机构。2.按照权利要求1所述的汽车皮带张紧器的压入压铆专机，其特征在于：所述旋转座的一侧设有原点传感器。2CN105312446A说明书1/4页汽车皮带张紧器的压入压铆专机技术领域[0001]本发明涉及一种专用设备，尤其是涉及一种汽车皮带张紧器的压入压铆专机。背景技术[0002]汽车皮带张紧器的组装一般采用流水线式组装，每个工位一个操作工人，操作工人多，各种工装繁多，浪费劳动力，人为因素导致的差错多，生产效率也较低。在装配过程中，如图5所示，张紧臂4′、壳体3′与定位轴、阻尼组件、弹簧、滑轮等需预装成皮带轮张紧器预装件2′（以下简称预装件），然后需要将前轮1′压装、铆合在预装件2′的定位轴上端，压铆后，还需要对压铆是否到位、压装后的扭力大小、铆口大小进行检测，现有的流水线组装方式需要多个工位，多个操作工人，多套工装夹具、检测装置及铆合工具，生产效率低，劳动力成本高，张紧臂的手工压装、铆合，由于人为因素的存在，容易产生不合格品，并且各工序之间的转运输送，增加工作量，影响生产效率，增加生产成本。发明内容[0003]本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种汽车皮带张紧器的压入压铆专机，结构简单紧凑，一次完成张紧臂的压装、铆合及测量，提高自动化水平，降低劳动力成本，提高测量的可靠性，确保产品精度，提高生产效率和产品的合格率，降低生产成本。[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：一种汽车皮带张紧器的压入压铆专机，包括机