罩组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105313985A(43)申请公布日2016.02.10(21)申请号201510403946.7(22)申请日2015.06.12(30)优先权数据14/304,4522014.06.13US(71)申请人丰田自动车工程及制造北美公司地址美国肯塔基(72)发明人J·T·哈默(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人顾玉莲(51)Int.Cl.B62D25/10(2006.01)B60R19/52(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称罩组件(57)摘要本发明提供了一种罩组件。罩组件具有外板，所述外板具有内表面和周缘。罩组件还包括安装到外板内表面的框架。框架包括轮廓部分。轮廓部分与外板的内表面间隔开，并相邻于外板周缘的前部部分。轮廓部分包括开口，开口布置在轮廓部分上，以在外板承受到自上而下的载荷时促进外板变形。CN105313985ACN105313985A权利要求书1/1页1.一种罩组件，包括：外板，所述外板具有内表面和周缘；框架，所述框架安装到外板，框架具有轮廓部分，所述轮廓部分与外板的内表面间隔开并相邻于所述周缘，框架具有开口，所述开口布置在轮廓部分上，以便在外板承受自上而下的载荷时促进外板变形。2.如权利要求1所述的罩组件，其中，外板包括第一凸缘部，框架包括第二凸缘部，第一凸缘部折叠在框架的第二凸缘部上，以限定卷边，所述轮廓部分与卷边毗邻。3.如权利要求2所述的罩组件，其中，轮廓部分包括大致垂直于第二凸缘部的壁。4.如权利要求1所述的罩组件，其中，开口的形状为大致矩形的。5.如权利要求1所述的罩组件，其中，轮廓部分为一对轮廓部分，所述一对轮廓部分中的每一个分别布置在框架的相对两侧上并且相邻于外板的前边缘部，所述一对轮廓部分中的每一个具有开口。6.如权利要求5所述的罩组件，其中，开口中的每一个的形状为大致矩形的。7.一种机动车辆的前端组件，包括：格栅，所述格栅布置在大致竖直的平面上，格栅具有顶部边缘；罩组件，所述罩组件大致垂直于格栅，罩组件具有外板，所述外板具有内表面和周缘，所述周缘具有前边缘部，所述前边缘部与格栅的顶部边缘间隔开并相对；框架，所述框架安装到外板，框架具有至少一个轮廓部分，所述轮廓部分与外板的内表面间隔开并相邻于周缘的前边缘部，框架具有开口，所述开口布置在轮廓部分上，以便在外板承受自上而下的载荷时促进外板变形。8.如权利要求7所述的前端组件，其中，外板包括第一凸缘部，框架包括第二凸缘部，第一凸缘部折叠在框架的周缘上，以限定卷边，所述轮廓部分与所述卷边毗邻。9.如权利要求8所述的前端组件，其中，所述轮廓部分包括大致垂直于第二凸缘部的壁。10.如权利要求9所述的前端组件，其中，所述开口的形状为大致矩形的。11.如权利要求10所述的前端组件，其中，所述轮廓部分为一对轮廓部分，所述一对轮廓部分中的每一个分别布置在框架的相对两侧上并且相邻于外板的前边缘部，所述一对轮廓部分中的每一个具有开口。2CN105313985A说明书1/4页罩组件技术领域[0001]本申请提供了一种罩组件和一种前端组件。特别地，罩组件包括布置在框架的轮廓部分(contouredsection)上的开口，以使外板能够进行预定变形。背景技术[0002]罩组件包括外板和安装到外板内表面的框架。罩组件可以是机动车辆的前端组件的一部分。在汽车应用中，罩组件覆盖发动机舱，并大致垂直于格栅。当前，框架包括前部，所述前部配置为与前端组件的顶表面一起定位，以减小噪声。因此，框架可包括轮廓部分，所述轮廓部分远离外板的内表面大致径向地延伸。轮廓部分加强外板。但是，仍然需要在外板承受自上而下的载荷(topdownload)时具有预定变形。发明内容[0003]在一个实施例中，提供了罩组件，所述罩组件具有外板，所述外板配置为在受到自上而下的载荷时进行预定变形。外板具有内表面和周缘。罩组件还包括安装到外板的内表面的框架。框架包括轮廓部分。轮廓部分与外板的内表面间隔开，并相邻于周缘。框架包括布置在轮廓部分上的开口，以在外板承受到自上而下的载荷时，促进外板变形。[0004]在另一个实施例中，提供了用在机动车辆中的前端组件。前端组件包括格栅和罩组件。格栅布置在大致竖直的平面上。格栅包括顶表面和在顶表面前部部分上方升高的顶部边缘。罩组件大致垂直于格栅。罩组件包括外板，所述外板具有内表面和周缘。周缘包括前部部分。前部部分与格栅的顶部边缘间隔开并相对，并且前部部分通常布置于格栅的顶表面上方。[0005]罩组件还包括安装到外板内表面的框架。框架包括至少一个轮廓部分。轮廓部分与外板的内表面间隔开，并相邻于周缘的前部部分。框架包括布置在每一个轮廓部分上的开