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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105351026A(43)申请公布日2016.02.24(21)申请号201510819033.3F01L1/20(2006.01)(22)申请日2015.11.23(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261061山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲(72)发明人王刚徐得石翟长辉马高强(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人郝瑞刚(51)Int.Cl.F01L13/06(2006.01)F01L1/08(2006.01)F01L1/18(2006.01)F01L1/26(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种发动机排气制动系统(57)摘要本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种发动机排气制动系统,包括:具有基圆、排气升程和制动升程的凸轮;设有可通断制动油路的摇臂轴;排气摇臂总成的摇臂本体上设有与制动油路连通的第一油道、调整螺钉总成设有制动升程间隙调节结构、球销总成设有贯通第一球销和象足并与第一油道连通的第二油道;气门桥总成的气门桥本体安装有排气门、主活塞、副活塞和泄油孔,主活塞安装孔与副活塞安装孔连通,泄油孔处设有可对其进行密封的密封装置,主活塞的台阶空腔与第二油道连通,副活塞的下端设有安装有制动排气门的安装孔。通过一个凸轮与一个摇臂总成和一个气门桥总成的配合,同时实现了发动机做正功和制动两种工作状态。CN105351026ACN105351026A权利要求书1/1页1.一种发动机排气制动系统,其特征在于,包括:凸轮轴,所述凸轮轴设有凸轮,所述凸轮包括基圆、排气升程和制动升程;挺柱,所述挺柱的下端与所述凸轮相配合,其上端连接有推杆;摇臂轴,所述摇臂轴设有可通断的制动油路;排气摇臂总成,包括设于所述摇臂轴的摇臂本体、设于所述摇臂本体的一端并与所述推杆的顶端相配合的调整螺钉总成、以及设于所述摇臂本体的另一端的球销总成,所述摇臂本体上设有与所述制动油路连通的第一油道,所述调整螺钉总成设有制动升程间隙调节结构,所述球销总成包括具有球状凹槽的象足、以及一端与所述摇臂本体连接且另一端容纳于所述球状凹槽的第一球销,所述球销总成设有贯通所述第一球销和所述象足并与所述第一油道连通的第二油道;气门桥总成,包括气门桥本体、主活塞以及副活塞,所述气门桥本体设有安装有排气门的排气门安装孔、安装所述主活塞的主活塞安装孔、安装所述副活塞并通过第三油道与所述主活塞安装孔连通的副活塞安装孔、以及与所述副活塞安装孔连通的泄油孔,所述主活塞与所述象足接触,所述主活塞设有台阶空腔,所述台阶空腔包括大径腔和位于所述大径腔上方并与所述第二油道连通的小径腔,所述大径腔内从上至下依次设有弹簧座、第一弹簧和第一卡环,所述副活塞的下端设有安装有制动排气门的制动排气门安装孔;密封装置,所述密封装置可对所述泄油孔进行密封。2.根据权利要求1所述的发动机排气制动系统,其特征在于,所述调整螺钉总成包括调整螺钉本体和第二球销,所述调整螺钉本体设有楔形卡槽,所述第二球销的上端可滑动地插设于所述楔形卡槽,其下端与所述推杆的顶端相配合,所述制动升程间隙调节结构包括设于所述第二球销的环形凹槽和设于所述环形凹槽与所述楔形卡槽之间的第二卡环,所述环形凹槽的宽度大于所述凸轮的最大制动升程。3.根据权利要求2所述的发动机排气制动系统,其特征在于,所述摇臂本体上设有台阶通孔,所述台阶通孔从上至下包括小径段和大径段,所述小径段和所述大径段之间具有台阶面,所述调整螺钉本体穿设于所述台阶通孔并与所述小径段螺纹连接,所述第二球销设有与所述台阶面相对的凸台,所述调整螺钉本体和所述第二球销上套设有第二弹簧,所述第二弹簧抵持设于所述台阶面与所述凸台之间。4.根据权利要求3所述的发动机排气制动系统,其特征在于,所述调整螺钉本体伸出所述台阶通孔的一端连接有锁紧螺母。5.根据权利要求1所述的发动机排气制动系统,其特征在于,所述制动油路的通断通过电磁阀控制。6.根据权利要求1所述的发动机排气制动系统,其特征在于,所述摇臂本体上设有球销孔,所述第一球销与所述球销孔过盈连接。7.根据权利要求1所述的发动机排气制动系统,其特征在于,所述象足的球形凹槽容纳所述第一球销后采用滚压工艺进行缩口。8.根据权利要求7所述的发动机排气制动系统,其特征在于,所述球形凹槽与所述第一球销之间具有预留间隙,使得所述象足能够绕所述第一球销摆动。9.根据权利要求1所述的发动机排气制动系统,其特征在于,所述摇臂本体上设有摇臂孔,所述摇臂孔内设有摇臂衬套,所述摇臂本体通过所述摇臂孔套设于所述摇臂轴。2CN105351026A说明书1/5页一种发动机排气制动系统技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种