一种汽车排气制动装置以及排气制动系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116025463A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202211668262.6(22)申请日2022.12.24(71)申请人江苏钧骋车业有限公司地址225814江苏省扬州市宝应县射阳湖镇工业集中区广陵路(72)发明人郭步华(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278专利代理师李海燕(51)Int.Cl.F02B41/02(2006.01)F01B23/10(2006.01)F01B25/10(2006.01)F02D9/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车排气制动装置以及排气制动系统(57)摘要本发明公开一种汽车排气制动装置以及排气制动系统，一种汽车排气制动系统，包括离合器联动开关、发电机和电磁阀，所述储气筒通过管道连接电磁阀，且电磁阀通过管道连接排气制动装置，排气制动装置上设置的曲柄曲轴连接发电机；一种汽车排气制动装置，包括四组气缸、凸轮轴、凸轮、曲轴和曲柄，所述气缸内部安装的活塞中部杆体与曲轴上设置的曲柄连接，所述排气门和进气门上均安装有阀体；该汽车排气制动装置，活塞向上运动受到阻力，进而使发动机排气行程受阻，限制了发动机曲轴转速，实现排气制动的功能，气缸的气口位置采用喇叭形的结构与封板配合，并且通过机械结构辅助推动封板，积碳过多也不会造成卡滞问题。CN116025463ACN116025463A权利要求书1/1页1.一种汽车排气制动系统，包括离合器联动开关（4）、发电机（7）和电磁阀（8），其特征在于：所述储气筒（9）通过管道连接电磁阀（8），且电磁阀（8）通过管道连接排气制动装置（6），排气制动装置（6）上设置的曲柄曲轴（601）连接发电机（7），且发电机（7）电性连接蓄电池（1）,蓄电池（1）通过带有排气制动开关（2）的电路连接离合器联动开关（4），且离合器联动开关（4）电性连接电磁阀（8），同时电磁阀（8）电性连接加速踏板联动开关（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气制动系统，其特征在于：所述离合器联动开关（4）和加速踏板联动开关（5）连接的电路上设置有排气制动作指示灯（3）。3.一种如权利要求1—2任一项所述的汽车排气制动装置，包括四组气缸（609）、凸轮轴（602）、凸轮（605）、曲轴（601）和曲柄（610），其特征在于：所述气缸（609）内部安装的活塞（607）中部杆体与曲轴（601）上设置的曲柄（610）连接，且气缸（609）上方设置有进气门（604）和排气门（603），所述排气门（603）和进气门（604）上均安装有阀体（611），阀体（611）上方与凸轮轴（602）上设置的凸轮（605）相对应，凸轮轴（602）一端安装有皮带轮（606），且凸轮轴（602）端头安装的皮带轮（606）通过同步带（608）与曲轴（601）端头安装的皮带轮（606）连通。4.根据权利要求3所述的一种汽车排气制动装置，其特征在于：所述气缸（609）上设置的排气门（603）和进气门（604）上方安装的阀体（611）均对应凸轮（605），且凸轮轴（602）上设置的相邻两组凸轮（605）的突出部分方向相反。5.根据权利要求3所述的一种汽车排气制动装置，其特征在于：所述排气制动装置（6）上设置的四组气缸（609）上的进气门（604）相连发动机排气歧管（612），且四组气缸（609）上的排气门（603）连接汽车排气筒。6.根据权利要求3所述的一种汽车排气制动装置，其特征在于：所述阀体（611）包括压板（6111）、弹簧（6112）、管口（6115）和输气口（6117）,气缸（609）上方设置的气缸盖体（6114）上压制密封板（6118），且密封板（6118）上通过弹簧座安装有弹簧（6112），且弹簧（6112）上方安装有压板（6111），压板（6111）中部连接有杆体（6113），且杆体（6113）穿过密封板（6118）底部安装有封板（6116），气缸盖体（6114）的下方安装有输气口（6117），且输气口（6117）底部安装有管口（6115）。7.根据权利要求6所述的一种汽车排气制动装置，其特征在于：所述管口（6115）为喇叭形结构，且管口（6115）底部与封板（6116）贴合，同时杆体（6113）推动封板（6116）向下运动脱离管口（6115）底口。8.根据权利要求3所述的一种汽车排气制动装置，其特征在于：所述排气制动装置（6）上设置的曲轴（601）与提供阻力扭矩的装置相连，同时曲轴（601）和凸轮轴（602）的皮带传动比为1:1。9.根据权利要求8所述的一种汽车排气制动装置，其特征在于：所述提供阻力扭矩的装置为发电机。10.根据权利要求8所述的一种汽车排气制动装置，其特征在于：所