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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109899162A(43)申请公布日2019.06.18(21)申请号201910207753.2(22)申请日2019.03.19(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261061山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲(72)发明人李栋王启峰罗国良王刚杨燕楠李连升(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李海建(51)Int.Cl.F02D9/06(2006.01)F01L1/18(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称一种排气制动系统及发动机(57)摘要本申请公开了一种排气制动系统,包括:凸轮轴座;与凸轮轴座连接的摇臂轴;转动的设置在摇臂轴上的摇臂本体;与摇臂本体滑动配合,并能与摇臂本体抵接的推杆,推杆在与摇臂本体抵接时能推动摇臂本体在摇臂轴上转动;设置在凸轮轴座或摇臂轴上的弹性件,弹性件能将摇臂本体压紧在摇臂轴上,移动的推杆在未与摇臂本体抵接时能相对于摇臂本体滑动,并在与摇臂本体抵接时能推动摇臂本转动。上述的排气制动系统,不再将间隙补偿机构设置在摇臂本体内,从而避免了弹簧安装孔在摇臂本体内的加工,降低了摇臂本体断裂的风险,并且外置弹性件的方式也降低了安装难度,使部件的布置、组装更加简单、方便。本发明还提供了具有上述排气制动系统的一种发动机。CN109899162ACN109899162A权利要求书1/1页1.一种排气制动系统,其特征在于,包括:用于安装凸轮轴的凸轮轴座;与所述凸轮轴座连接的摇臂轴;转动的设置在所述摇臂轴上的摇臂本体;与所述摇臂本体滑动配合,并能够与所述摇臂本体抵接的推杆,所述推杆在与所述摇臂本体抵接时能够推动所述摇臂本体在所述摇臂轴上转动;设置在所述凸轮轴座或所述摇臂轴上的弹性件,所述弹性件通过对所述摇臂本体施加弹力以将所述摇臂本体压紧在所述摇臂轴上,移动的所述推杆在未与所述摇臂本体抵接时能够相对于所述摇臂本体滑动,并在与所述摇臂本体抵接时能够推动所述摇臂本转动。2.根据权利要求1所述的排气制动系统,其特征在于,所述弹性件为通过折弯成型的台阶状结构,且所述弹性件的一端连接在所述凸轮轴座上,另一端压紧所述摇臂本体的顶部表面。3.根据权利要求1所述的排气制动系统,其特征在于,所述弹性件为通过折弯成型的U型结构,且所述弹性件的一端连接在所述摇臂轴上,另一端压紧所述摇臂本体的顶部表面。4.根据权利要求2所述的排气制动系统,其特征在于,所述凸轮轴座上设置有安装凸台,所述弹性件的一端固定在所述安装凸台的顶面上。5.根据权利要求4所述的排气制动系统,其特征在于,所述安装凸台的顶面与侧面的连接部位设置有斜面,所述弹性件与所述安装凸台连接的一端设置有翻起的定位部,所述定位部包括能够与所述斜面贴合的倾斜部,以及能够与所述侧面贴合的竖直部。6.根据权利要求3所述的排气制动系统,其特征在于,所述摇臂轴的圆周面上开设有安装凹槽,所述弹性件的一端固定在所述安装凹槽的底壁上。7.根据权利要求6所述的排气制动系统,其特征在于,所述弹性件与所述安装凹槽连接的一端设置有翻起的定位部,所述定位部能够与所述安装凹槽的侧壁贴合。8.根据权利要求2或3所述的排气制动系统,其特征在于,所述摇臂本体的顶部表面上设置有与所述弹性件贴合的贴合平面,并且所述贴合平面上开设有能够将润滑油导流至所述贴合平面的油孔。9.根据权利要求1-8中任意一项所述的排气制动系统,其特征在于,所述弹性件上设置有通孔,所述凸轮轴座或所述摇臂轴上设置有螺纹孔,穿过所述通孔的螺栓通过与所述螺纹孔螺纹连接,实现所述弹性件与所述凸轮轴座或所述摇臂轴的固定连接。10.一种发动机,包括排气制动系统,其特征在于,所述排气制动系统为权利要求1-9中任意一项所述的排气制动系统。2CN109899162A说明书1/6页一种排气制动系统及发动机技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域,特别涉及一种排气制动系统,本发明还涉及具有上述制动系统的一种发动机。背景技术[0002]发动机的缸内制动,是通过排气制动系统实现的,现有的排气制动系统的工作方式,是通过设置在凸轮轴上的凸轮驱动设置在摇臂轴上的排气摇臂总成(排气摇臂总成如图1所示)转动,进而通过排气摇臂总成带动气门桥总成移动,以使气缸内的能量释放,由此实现缸内制动。[0003]具体的,排气摇臂总成包括摇臂本体01以及设置在摇臂本体01上的调整螺钉总成02和球销总成03,同时为了保证发动机在做正功时(即发动机处于非缸内制动状态时)凸轮的制动升程不作用于气门桥总成,还在摇臂本体01上设置了间隙补偿机构,以将凸轮的制动升程补偿掉,该间隙补偿机构主要包括伸缩的设置在摇臂本体01上的球销04以及驱动球销04伸出的弹簧05,在非