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基于改善吸排气脉动的汽车空调旋转斜盘式变排量压缩机的NVH改进
随着汽车空调的普及，车内空气质量和舒适性得到了极大的提高，而汽车空调里面的压缩机作为空调系统的“发动机”，随着汽车行驶将会产生一定的噪音和振动，如何对其进行改进降低NVH已成为压缩机制造商和汽车制造商们需要解决的问题。本文将从旋转斜盘式变排量压缩机的内部工作机理出发，讨论改进其吸排气脉动降低NVH的方案。
旋转斜盘式变排量压缩机是将斜盘和旋转电机同轴装配，通过斜盘与压缩腔之间的径向隙间进行压缩，通过改变斜盘位移量变化来实现压缩机的变排量调节。在工作过程中，压缩机内部气体的振动和噪音是由空气通过进气口、压缩腔、出口等位置引起的运动和脉动引起的。具体来说，就是空气的吸入、压缩和排出过程中产生的压力波动和气流噪声。这些振动和噪音都会对汽车的驾驶体验和乘客的健康产生影响。
首先，可以在设计压缩机的结构上进行改进以降低NVH。比如，在进气口和出气口等与空气直接接触的位置，可以采用降噪材料和消音器等装置，以降低气流噪声。此外，可以采用隔音措施，将压缩机内部运动的部件与外部空气隔绝，从而降低与压缩机本身机械振动相关的噪音。但这些改进措施会增加成本和重量等问题，需要在设计时综合考虑。
其次，可以通过优化压缩机的工作参数来降低NVH。特别是压缩机的排量变化规律会对其引起的振动和噪音产生重要影响。传统的斜盘式压缩机的排量变化在整个工作循环中变化较大，易出现压力波动和气流噪声。而变排量压缩机则可以通过更加平滑的排量变化曲线，降低空气的压力波动和气流噪声。此外，随着扭矩要求的增加，压缩机的转速也会增加，从而进一步增加压力波动和噪音。因此，可以考虑采用磁轴承等技术来提高旋转电机的转速范围和稳定性，在保证压缩机工作安全和效率的前提下，将其最大转速设定在尽量低噪音的位置。
最后，可以采用智能控制系统进行噪音和振动的抑制。智能控制系统可以通过调整压缩机的控制参数、优化工作循环等方式，降低其产生的噪音和振动。例如，在减少噪声和振动方面，可以通过降低压缩机的最大转速、调整气门马达的启动时间等方式来实现。此外，还可以采用嵌入式噪音监测系统等技术，实时对压缩机的工作状态进行监测和评估，从而及时调整控制参数，减轻噪音和振动的影响。
综上所述，通过在压缩机的设计、工作参数、和智能控制系统等方面进行改进，可以有效降低汽车空调旋转斜盘式变排量压缩机的NVH水平，提高汽车乘坐的舒适性和环境适应性。