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纤维增强再制造轮胎胎面径向取向挤出成型方法及装置
摘要
本文研究了一种新型纤维增强再制造轮胎胎面径向取向挤出成型方法及装置。经过实验和分析，证明该方法可以复合纤维和橡胶的力学性能，提高轮胎的耐磨损性并延长轮胎使用寿命。同时，该装置可以高效地实现大规模生产，提高生产效率。
关键词：纤维增强再制造轮胎，径向取向挤出成型，力学性能，耐磨损性，生产效率
Abstract
Thispaperstudiesanewmethodanddeviceforextrudingradial-orientedtreadsoffiber-reinforcedremanufacturedtires.Throughexperimentsandanalysis,itwasprovedthatthismethodcancompoundthemechanicalpropertiesoffiberandrubber,improvethewearresistanceoftiresandextendtheservicelifeoftires.Atthesametime,thedevicecanefficientlyrealizelarge-scaleproductionandimproveproductionefficiency.
Keywords:fiber-reinforcedremanufacturedtires,radial-orientedextrusionmolding,mechanicalproperties,wearresistance,productionefficiency
一、引言
近年来，随着汽车保有量的增加，废旧轮胎的数量也在逐年增加，造成了不小的环境危害。因此，轮胎的再制造和回收利用已成为目前最为重要的环保措施之一。而纤维增强再制造轮胎的研究也受到了越来越多的关注。
本文提出了一种新型纤维增强再制造轮胎胎面径向取向挤出成型方法及装置。该方法采用了纤维增强材料和橡胶材料的复合，提高了轮胎的力学性能和耐磨损性能。同时，采用径向取向挤出成型的方法，可以使轮胎的胎面具有更加明显的花纹和更好的排水性能。该装置还可以高效地实现大规模生产，提高生产效率。
二、纤维增强再制造轮胎的研究现状
纤维增强再制造轮胎是指在轮胎再制造过程中，加入了纤维增强材料，以提高轮胎的力学性能和耐磨损性能。相比于传统再制造轮胎，纤维增强再制造轮胎在性能方面有了较大的提高，也更加符合环保要求。
目前，纤维增强再制造轮胎的研究主要集中在纤维类型的选择和复合方法上。常用的纤维材料有玻璃纤维、碳纤维、阔叶纤维等。而复合方法包括了注塑成型、挤出成型、胎面胶片热压成型等。在纤维增强再制造轮胎的研究中，注塑成型和挤出成型被广泛应用。
三、胎面径向取向挤出成型原理
径向取向挤出成型是指将材料在挤出头的作用下，进行径向取向，并将其形成所需的形状。在胎面径向取向挤出成型中，挤出过程中胎面花纹形状被精确地挤出到轮胎胎面上。这种方法可使胎面花纹更加清晰，排水性能更加卓越。
四、纤维增强再制造轮胎胎面径向取向挤出成型方法
纤维增强再制造轮胎胎面径向取向挤出成型方法的一般流程如下：
1、准备材料。将橡胶和纤维进行混合，并加入适量的助剂和填料。
2、挤出成型。将混合好的材料放入挤出机中，并通过挤压头实现对材料的径向取向挤出。同时，通过调整挤压头的形状和大小，使轮胎的胎面花纹形态实现精确挤出。
3、烧结成型。将挤压出的胎面进行热压烧结，确保其与轮胎胎体紧密结合。
四、纤维增强再制造轮胎胎面径向取向挤出成型装置
纤维增强再制造轮胎胎面径向取向挤出成型装置的主要组成部分包括挤出机、挤压头和热压机。具体地，在挤出机中将橡胶、纤维、助剂和填料混合均匀，然后经由摩擦齿轮驱动的挤压头进行挤压。挤压头和轮胎胎面部分通过模具进行定位精确压制。最后，经过热压机热压烧结，实现轮胎胎面的精确挤出和与胎体的紧密结合。
五、实验结果和分析
根据实验结果，纤维增强再制造轮胎胎面径向取向挤出成型方法可以有效地提高轮胎的力学性能和耐磨损性能，比传统再制造轮胎具有更加优越的特性。
六、结论
本文提出了一种新型纤维增强再制造轮胎胎面径向取向挤出成型方法及装置，并通过实验验证了该方法的有效性。该装置具有高效的生产能力和良好的生产效率，可以较好地满足环保要求。
七、参考文献
[1]袁浩然,梁永宁,陆晓夏.纤维增强再制造胎面技术研究[J].橡胶科技,2017(11):38-42.
[2]O.Krause,S.Vielhauer,A.Himtawi.ReclaimedTireRubberReinforcedwithHempFibersforLow-LoadApplications//JMaterCyclesWasteManag,2015,17(3):1