汽车后悬设计.docx

一绪论课程设计目的汽车设计课程设计是车辆工程专业学生学完《汽车设计》课程后的重要实践性环节是培养我运用所学的汽车设计理论知识设计、计算汽车零部件、总成和整车。要求掌握汽车零件、总成和整车设计原则了解汽车零件、总成和整车强度、刚度设计的计算理论掌握汽车零件、总成和整车强度、刚度设计、计算学会正确选用发动机、轮胎等部件的参数。通过课程设计实践使我树立正确的设计思想培养综合运用汽车设计课程和其他先修课程的理论与生产实际知识来分析和解决汽车设计问题的能力；通过课程设计实践使我学会汽车设计的一般方法掌握汽车设计的一般规律；通过课程设计实践使我得到汽车设计基本技能的训练：例如计算、绘图、查阅资料和手册、运用标准和规范进行计算机辅助设计和绘图的训练。课程设计的主要内容与要求（一）设计内容为给定装载质量、整车质量及最高车速的汽车进行总体设计计算并匹配合适功率的发动机轴荷分配和轴数确定主要尺寸参数；详细计算指定总成的设计参数绘出指定总成的装配图和主要零件图。设计参数为:汽车型号CSU1070装载质量4000KG最大总质量7140KG最大车速100Km/h.1．总体设计计算（1）根据已知数据确定轴数、驱动形式、布置形式。注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。（2）确定汽车主要尺寸、轴荷分配可参考同类车型选取参数。（3）选定发动机功率、转速、扭矩确定发动机型号。（4）确定汽车轮胎。（5）确定传动系最小传动比即主减速器传动比。（6）确定传动系最大传动比从而计算出变速器最大传动比。2．指定总成设计详细计算指定总成的设计参数指定总成分别为变速器、驱动桥、前悬架、后悬架、前制动器、后制动器每个学生需完成其中之一。我设计内容为后悬架的结构型式主要参数计算弹性元件的详细设计。2后悬架设计（1）、总体设计计算轴数、驱动形式、布置形式轴数：2；驱动形式：4*2；布置形式：FR根据国家道路交通法规、设计规范及汽车的用途可知乘用车以及汽车总质量小于19t的公路运输车辆和轴荷不受道路、桥梁限制的不再公路上行驶的车辆如矿用自卸车等均采用结构简单、制造成本低廉的两轴方案。本车总质量为2.1t即可选定轴数2的两轴方案。汽车的用途、总质量和对车辆通过性能的要求等是影响选取驱动形式的主要因素。增加驱动轮数能够提高汽车的通过能力驱动轮数越多汽车的结构越复杂整备质量和制造成本也随之提高同时也使汽车的总体布置工作变得困难。乘用车和质量小些的商用车多采用结构简单、制造成本低的4*2驱动形式。所以本方案选择驱动形式为4*2。发动机前置后桥驱动的货车的主要优点是：可以采用直列、V型或卧式发动机；发现发动机故障容易；发动机的接近性良好维修方便；离合器、变速器等操纵机构的结构简单容易布置；货箱地板高度低。主要缺点是：如果采用平头式驾驶室而且将发动机布置在前轴之上处于驾驶员、副驾驶员座位之间时驾驶室内部拥挤隔绝发动机工作噪声、气味、热量和振动的工作困难离合器、变速器等操纵机构复杂。发动机中置后桥驱动的货车可以采用水平对置式发动机布置在货箱下方因发动机通过性不好需特殊设计故维修不便；离合器、变速器等操纵机构结构复杂；因发动机距地面近容易被车轮带起的泥土弄脏；受发动机位置影响货箱地板高度高。因为这种布置形式的缺点多并且难以克服故已不再采用。发动机后置后桥驱动的货车是在发动机后置后桥驱动的乘用车的底盘基础上变型而来的所以采用已经极少了。它的主要缺点是离合器、变速器等操纵机构复杂；发现发动机故障和维修发动机都困难以及发动机容易被泥土弄脏；后桥容易超载等。综上所述本方案采用FR的布置形式。2.汽车主要参数设计主要尺寸外廓尺寸的确定需考虑法规、汽车的用途、装载质量及涵洞和桥梁等道路尺寸条件。GB1589-1989规定了汽车外廓尺寸限界可参考同类车型选取国内生产轻中型货车的主要厂家有：解放、东风、长安、北汽福田、江铃、南汽、江淮汽车等可上网查询相关产品的参数。车厢尺寸可考虑汽车的用途参考同类车型选取但必须保证运送散装煤和袋装粮食时能装足额定的装载质量。本车外廓尺寸为（6985*2140*2255）轴距为3800mm轮距(mm)为1750/1586前后悬架(mm)为1110/2075。货车车头长度：平头。货车车厢尺寸为4650*1930*550。汽车的轴荷分配可根据汽车的驱动形式、发动机位置、汽车结构特点、车头形式及总质量等参照《汽车设计》教材推荐的范围并参考同类车型选取。根据《汽车理论》P21表1-6可得4*2后轮双胎平头式货车的轴荷分配为：满载前轴0.35后轴0.65；空载前轴0.53后轴0.47。发动机功率、转速、扭矩及发动机型号的确定根据给定的基本设计参数按下式估算发动机的最大功率：＝95.9kw………………………………………………………………….(2