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拦焦车导焦栅更换施工方案
拦焦车导焦栅更换方案
编制:伍启文
中国五冶检修公司云南项目部
二OO八年10月

一、工程概况
2＃拦焦车导焦栅是推焦车从焦炉里推出的焦炭导入熄焦车，它长期承受着高温,且处在多灰尘的环境，致使导焦栅腐蚀严重，加上操作失误，导致导焦栅被撞、被烧变形,目前存在如下问题:导焦栅变形严重、导向槽内壁磨损严重;导焦栅上悬挂轮轨道磨损严重，挂轮磨损严重等。因此需更换.
二、工程特点
1、由于施工场地狭窄、灰尘多,且属于高空作业，不安全因素多。2、2＃拦焦车位于2＃3#间台,为了不影响生产，必须在大间台制作
一个运输轨道,将导焦栅从焦侧用葫芦牵引至机侧，用吊车吊下。3、导焦栅重量约21。5吨,且体积庞大，给吊装带来很多不便.三、施工内容
1.在大间台制作一个运输轨道。
2。导焦栅进行整体更换、悬挂轮全部更换,将导焦栅上的导向轮
进行更换。
四、施工准备工作
1、施工准备工作主要在大间台制作一个运输轨道，由于2，拦焦车
位于2＃3＃之间，从两边端台更换影响生产,必须在大间台制作
一个运输轨道,将导焦栅从焦侧用葫芦牵引至机侧，用吊车吊下。
在大间台用槽钢搭建一个高6000mm宽1200mm长14M的运输轨道,所需的材料准备如下：

序号名称类型数量
1槽钢20＃1吨
2手动葫芦1T1个
3槽钢10＃0。5吨
4角钢751.5吨
5钢板5mm1吨
2、施工中所需的工机具准备列表如下：
序号
名称类型数量备注
1汽吊50T1台2手动葫芦3，2个3手动葫芦5T2个4手动葫芦1T2个5钢丝绳φ28mm22米2根6钢丝绳φ28mm16米2根7钢丝绳φ28mm5米1根8电焊机2台9气焊割枪2把
五、工程进度表

项目时间（天）1234
施工准备
割除阻碍导焦栅吊离的
障碍
与导焦栅连接部件的拆
离
旧导焦栅的吊离
新导焦栅的吊装
割除件的复位
现场“6S"清理试车交工六、安全措施
一般安全措施:
1、在施工以前，必须经过双方确认、停机挂牌后才能动工。2、严格执行各项安全操作规程和安全制度
3、电工、焊工、起重工等特殊工种必须持证上岗。
4、施工电气设备应经常检查，确保绝缘好;焊机拆接必须有电工进
行;焊接时，二次接地线必须紧随焊把线。
5、高空作业,在作业时，必须系好安全带，安全带需高挂低用。6、起重工必须持证上岗，且佩带袖标、指挥旗，坚持十不吊原则。本工程主要难度是吊装作业,所以起重安全犹为重要。在吊装作业中应注意以下方面:
1、操作人员必须与指挥密切配合，严格按照指挥人员发出的信号操作,
如发现信号不清或错误时,有权拒绝执行。对其他人员发出的危
险信号,也应注意和听从.吊车动作要鸣笛示警.
2、作业过程中,应牵好红白绳，做好隔离带。所吊重物下方禁止有人
通过,起重臂下严禁站人。
3、起吊重物时,吊钩重心、应垂直通过重物重心。先进行试吊,重物吊

离地面300mm时应停车检查:起重机稳定性、制动可靠性、重物的
平稳性，绑扎的牢固性.
4、重物提升和回转时，速度应均匀，动作要平稳.重物下落时，必须低
速轻放。禁止忽快忽慢和突然制动。禁止带载货自由下落.作业时，
要密切注意吊钩的运动状态，以防止过卷背杆.
o5、作业时，臂杆的最大仰角不超过75.
ooo6、用两根钢丝绳起吊货物时,其夹角不大于120，在60～90为好。7、不准使用扭结和变形的钢丝绳。严格按钢丝绳的报废标准及时更
换.(钢丝绳直径减少7％,或在一节距内断丝数为钢丝绳绳丝的
10%应更换).
8、必须经常检查钢丝绳接头和绳卡结合处的牢固情况。绳卡上带螺
帽和压板的一面应放在靠钢丝绳绳长的一侧以免松脱.
9、起重机停放地点应检查水平情况,如遇到地基滑坡、裂纹等迹象
时应及时报告处理。
10、吊车作业场地应清理整平,吊车上部与吊车回转范围内不准有障
碍物。吊重前必须将支腿全伸、垫实、调平机构，不可将支腿设置
于沟穴旁边、不稳定或松软的土地上。
七、施工方法
(一)导焦栅吊离的拆离工作
1、在吊离导焦栅前，对与其相连的部件进行拆离。在拆离前必须对
导焦栅极其周围进行吹扫、水洗，为检修提供一个相对灰尘少、
干净的工作环境。将导焦栅退到后限，并且电机车开到集尘罩正

下方，把两个1T手动葫芦分别挂在翻板装置上方合适位置，以便
控制其安全性和稳定性。将拆离下来的翻板装置的所有零部件全
放置在电车上,以后恢复安装.
2、将导焦栅运动到前极限，然后进行与其相连的缸杆、拆离；将阻
碍吊装的部分雨棚和平台栏杆拆除。
3、将导焦栅运动到前极限,并且将其放到自制的运输轨道上,折卸吊
轮侧轮。然后用葫芦将导焦栅牵引从导焦车侧到推焦车侧,最后用
50吨吊车吊下。
4、将吊离出的旧导焦栅水平放置,以便运输。
（二)新导焦栅的回装
1、新导焦栅回装过程基本上是旧导焦栅吊离的反过程。只是需要改
动将在