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高速铁路旅客感知服务质量控制研究——基于差距模型的任务书
任务书
一、研究背景
中国高速铁路日益成为人们出行的首选方式，其快捷、舒适的旅行体验成为许多人青睐的原因。然而，在高速铁路服务过程中，不同旅客对服务质量的感知存在较大的差异，一些旅客可能会在服务体验上感到不满意。因此，如何控制高速铁路旅客感知的服务质量，提供更好的旅行体验成为一个重要的问题。
二、研究目的
本研究旨在通过对高速铁路旅客感知服务质量的控制，提高旅客的满意度和服务质量，为高速铁路的可持续发展提供支持。
三、研究内容和方法
1.研究内容
本研究将探讨高速铁路旅客服务质量的感知差距问题，从以下几个方面进行研究：
（1）高速铁路旅客感知服务质量的关键要素以及其影响因素。
（2）高速铁路旅客对服务质量感知差距的测量方法与评价。
（3）控制高速铁路旅客感知服务质量差距的方法和措施。
2.研究方法
本研究将采用以下方法进行探究：
（1）文献综述：通过收集国内外相关文献，了解高速铁路旅客服务质量感知的关键要素和影响因素，为本研究提供理论支持。
（2）问卷调查：在对高速铁路旅客服务质量感知进行深入分析的基础上，我们将采取问卷调查的方式，收集旅客对服务质量的感知和评价数据，通过对其进行统计和分析，探寻旅客对服务质量感知的差距。
（3）差距模型：在收集了足够的数据后，我们将运用差距模型，对高速铁路旅客服务质量感知差距进行测量和评价，找出旅客最为关注和需要提高的服务要素，从而为控制旅客感知服务质量差距提供参考。
四、预期成果
1.基于文献综述、问卷调查和差距模型的分析，深入探讨影响高速铁路旅客感知服务质量的关键因素，提出相应改进建议。
2.建立高速铁路旅客感知服务质量差距评价指标体系，并运用差距模型对差距进行测量。
3.提出控制高速铁路旅客感知服务质量差距的方法和措施，为高速铁路提供改进建议，提高旅客满意度和服务品质。
五、研究计划
1.第一阶段（2个月）
（1）文献综述，了解高速铁路旅客服务质量感知的关键要素和影响因素；
（2）确定研究框架和理论体系，明确研究内容及研究方法；
（3）确定研究对象和调查方法，制定调查问卷。
2.第二阶段（3个月）
（1）开展问卷调查，收集高速铁路旅客对服务质量的感知数据；
（2）对收集的数据进行统计和分析，探寻旅客对服务质量感知的差距；
（3）建立差距模型，对高速铁路旅客服务质量感知差距进行测量和评价。
3.第三阶段（2个月）
（1）分析差距模型测量结果，找出旅客最为关注和需要提高的服务要素；
（2）提出控制高速铁路旅客感知服务质量差距的方法和措施。
4.第四阶段（1个月）
（1）撰写研究报告和相关论文；
（2）组织研究成果的汇报和交流。
六、参考文献（示例）
1.王晶,何梅.高铁服务改善的路径分析[J].2018.
2.刘杰,阮伟英.基于TRIZ的高速铁路服务创新研究[J].2015.
3.徐志华.高铁餐车服务质量影响因素的研究——基于结构方程模型的实证分析[J].国际商务.
4.李嘉林,张红.中国高速铁路旅客服务水平差距分析:基于SERVQUAL模型的问卷调查[J].交通科技与经济,2017.
5.陈俊,王沐.高速列车旅客服务质量满意度分析——以D列车为例[J].交通现代化,2018.