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并联式混合动力汽车节能减排性能提升的控制策略研究的任务书
任务书
一、研究背景
随着环保意识的提高和全球气候变化的日益严重，节能减排成为汽车发展的一个重要目标。混合动力汽车凭借其独特的节能减排优势逐渐成为市场的主流。但是，混合动力汽车的控制策略仍存在不足，需要进一步研究。
二、研究目的
本研究旨在提出一种并联式混合动力汽车节能减排性能提升的控制策略，以提高车辆的燃油经济性和降低尾气排放，为混合动力汽车的发展提供技术支持。
三、研究内容与方法
1.研究并分析现有的混合动力汽车控制策略，探究其不足之处，从而提出一种更加科学、有效的混合动力汽车控制策略。
2.设计并搭建混合动力汽车的电控系统和动力系统，对系统进行模拟和实验研究，确定电机驱动器的最佳控制方式。
3.基于车辆的行驶状态和驾驶者的驾驶习惯，优化控制策略，有效提高混合动力汽车的燃油经济性和动力性能，降低尾气排放。
4.对采集的实验数据进行统计分析和对比分析，验证研究成果。
5.将研究成果与现有的混合动力汽车技术进行对比，评估新控制策略的经济效益和环境效益。
四、研究时间进度安排
本研究计划历时一年完成，具体进度安排如下：
1.第1-2个月：文献综述及分析控制策略的不足之处。
2.第3-4个月：设计并搭建混合动力汽车电控系统及动力系统，进行模拟分析。
3.第5-6个月：对系统进行实验研究，确定电机驱动器的最佳控制方式。
4.第7-8个月：优化控制策略，有效提高混合动力汽车的燃油经济性和动力性能，降低尾气排放。
5.第9-10个月：采集实验数据并进行统计分析和对比分析。
6.第11-12个月：将研究成果与现有的混合动力汽车技术进行对比，评估新控制策略的经济效益和环境效益。
五、预期研究成果
1.提出一种更加科学、有效的混合动力汽车控制策略，降低尾气排放，提高燃油经济性和动力性能。
2.完成并联式混合动力汽车电控系统和动力系统的设计和搭建，以及采集、记录和分析实验数据。
3.确定电机驱动器的最佳控制方式，优化混合动力汽车的自动能量管理系统，提高能量的回收和利用效率。
4.评估新控制策略的经济效益和环境效益，为混合动力汽车的发展提供技术支持。
六、参考文献
1.Chen,H.,&Wang,Y.(2019).Researchstatusanddevelopmenttrendofhybridelectricvehicletechnology.JournalofPowerSupply,17(1),143-150.
2.Gong,M.,&Zhang,L.(2018).Studyonenergymanagementstrategyforhybridelectricvehicle.InternationalJournalofControlandAutomation,11(11),1-10.
3.Li,Y.,&Guo,H.(2020).Researchonenergymanagementstrategyofparallelhybridelectricvehicle.JournalofMechanicalEngineeringandVibration,2(1),25-33.
4.Yu,D.,&Chen,P.(2019).Researchoncontrolstrategyofparallelhybridelectricvehiclebasedonfuzzyreasoning.ModernElectricalPower,36(3),13-19.
5.Zhang,L.,&Gong,M.(2017).Simulationanalysisofhybridelectricvehicleenergymanagementstrategy.EnergyProcedia,105,122-129.