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并联式混合动力电动汽车控制策略的研究的任务书
任务书
题目：并联式混合动力电动汽车控制策略的研究
背景：当前环保和节能已经成为全球汽车产业的发展趋势。为了满足市场的需求，不断提升汽车的燃油效率已经成为了汽车制造商的目标之一。为此，混合动力汽车被广泛研究和开发。混合动力汽车采用了多个动力源，其中电动机是其中一分类别。目前研究混合动力汽车主要采取串联和并联两种方式。而并联式混合动力电动汽车因为具有能源和环境双重利于，更加受到人们关注。
任务：本研究旨在通过对并联式混合动力电动汽车的关键控制策略的研究，以提高汽车的燃油效率，降低能源消耗和减少污染物排放。具体任务如下：
1.调研并联式混合动力电动汽车的原理和发展趋势，在已有研究成果的基础上确定所需要研究的控制策略。
2.研究并设计启动、加速、制动、负载均衡等关键控制策略算法，优化动力资源的利用，提高汽车的能效。
3.研究和设计故障诊断系统，保证控制系统的稳定性，提高整车的可靠性。
4.根据研究所得数据，建立仿真模型，并对模型进行验证。通过实验数据和仿真结果评估研究控制策略的有效性。
5.撰写具有学术价值的论文，并且对研究成果进行总结和结论。
研究内容及任务分配：
1.背景和分析（要求完成时间：2天）
本部分主要是对混合动力汽车发展现状以及并联式混合动力电动汽车的基本原理和技术特点进行理论分析和综述。
2.方案设计和参数选择（要求完成时间：10天）
本部分主要是对并联式混合动力电动汽车的主要控制策略进行设计和分析，同时确定模型仿真所需要的参数和接口设计。
3.稳态模型建立和验证（要求完成时间：10天）
本部分主要是对建立的稳态模型进行验证，通过实验数据和仿真结果评估研究控制策略的有效性，并进行数据分析和统计。
4.故障诊断系统的研究和设计（要求完成时间：10天）
本部分主要是对故障诊断系统进行研究和设计，以保证控制系统的稳定性，提高整车的可靠性。
5.论文撰写和答辩准备（要求完成时间：20天）
本部分主要是对研究所得数据进行论文撰写，在研究成果基础上，对研究结论和所取得的成果进行总结和展望，并做好答辩准备工作。
人员分配:
本项目需要的人员包括2名教师和3名学生，具体分工如下：
（1）负责方案设计和控制策略算法的研究：1名教师和2名研究生；
（2）负责建立稳态模型和验证工作：1名教师和1名研究生；
（3）负责故障诊断系统的研究和设计：1名研究生。
注意事项:
1.本项目的研究期限为3个月，所需经费为50万，研究人员根据任务书制定详细的工作计划和经费预算，并进行实施和监控。
2.论文应当符合国际期刊发表的要求，撰写论文期间，要求研究人员定期进行讨论和交流，确定论文内容和结构，以提高研究质量。
3.数据的采集和处理过程中，应使用专业的仪器和软件，并按照严格的实验标准和流程进行，确保数据的可靠性和科学性。
4.人员要做好安全防护意识，遵守实验室的相关规定，保证研究人员的人身安全。