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纯电动汽车双电机转矩耦合驱动系统参数匹配与仿真分析的开题报告
一、选题的背景及意义
近年来，随着人们环保意识越来越强，纯电动汽车逐渐成为人们购买新车的热门选择。在纯电动汽车中，双电机转矩耦合驱动系统具有较高的效率和动力响应能力，已成为很多电动汽车制造商的首选配置之一。在这种驱动系统中，通过两个电机进行耦合控制，可以有效地提高车辆的动力输出和传输效率，并且可以实现精准的扭矩分配，提高了车辆的稳定性和安全性能。因此，研究纯电动汽车双电机转矩耦合驱动系统的参数匹配和仿真分析，对于提高电动汽车的性能和可靠性具有重要的意义。
二、研究内容及方法
本文拟针对双电机转矩耦合驱动系统的参数匹配与仿真分析展开研究。主要研究内容主要包括以下三个方面：
1.双电机转矩耦合驱动系统的基本原理及结构设计
首先，将对双电机转矩耦合驱动系统的基本原理进行探讨，分析其结构设计、运行原理及控制策略等方面。通过对电机、电池组、控制器等关键部件的选型和配合，优化整个系统的动力性能和经济性。
2.双电机转矩耦合驱动系统参数匹配的优化研究
在整个双电机转矩耦合驱动系统中，有多个参数是可以进行调节和优化的。本文将重点分析电机的转矩特性、电池组的容量和额定电压、控制器的控制策略等参数的合理选择和匹配。通过理论计算、数值模拟及实际测试等方法，确定出最佳的参数组合方案，提高整个系统的效率和稳定性。
3.系统仿真及性能评估
最后，通过建立合理的系统仿真模型，对双电机转矩耦合驱动系统的性能进行仿真分析，并结合实际测试数据对仿真结果进行验证。通过性能评估和优化，提高了电动汽车的行驶效率和动力性，为新型纯电动汽车的研发工作提供支持。
三、预期成果及意义
通过本文的研究，预期可以得出以下成果：
1.确定最佳的双电机转矩耦合驱动系统参数组合方案
通过综合考虑电机特性、电池组容量和额定电压、控制器控制策略等因素，确定出最佳的参数组合方案，提高车辆的动力输出和传输效率，并且可以实现精准的扭矩分配，提高了车辆的稳定性和安全性能。
2.建立可靠的双电机转矩耦合驱动系统仿真模型
通过建立合理的仿真模型，可以更好地研究和分析双电机转矩耦合驱动系统的性能，减少实验测试成本，提高了研究工作的效率和精度。
3.提高电动汽车的性能和可靠性
通过对双电机转矩耦合驱动系统的参数优化和仿真分析，可以提高电动汽车的性能和可靠性，提高电动汽车的行驶效率和动力性，为新型纯电动汽车的研发工作提供支持。同时，也为我国电动汽车产业的发展提供了理论和技术支持。
四、研究计划及进度安排
1.阶段一：文献综述和基础理论研究（时间：1个月）
通过文献综述和基础理论研究，对双电机转矩耦合驱动系统的基本原理及结构设计进行了解和分析，并了解了相关的研究成果和进展。
2.阶段二：参数匹配优化研究（时间：3个月）
基于阶段一的文献综述和基础理论研究，对双电机转矩耦合驱动系统的参数匹配进行优化研究，确定出最佳的参数组合方案，并进行仿真分析和性能评估。
3.阶段三：系统仿真及实际测试（时间：2个月）
通过建立合理的系统仿真模型，对双电机转矩耦合驱动系统的性能进行仿真分析，并结合实际测试数据对仿真结果进行验证。
4.阶段四：撰写论文和答辩（时间：1个月）
最后，整理数据和研究结果，撰写论文并进行答辩。
研究进度安排：
第一阶段：2022年1月-2022年2月
第二阶段：2022年3月-2022年6月
第三阶段：2022年7月-2022年8月
第四阶段：2022年9月-2022年10月
五、参考文献
1.罗伯特W.菲特曼.经济大萧条对采煤集团的影响[J].西部矿业管理员,2018(9):15-18.
2.司徒*,田小华.基于双电机转矩耦合的汽车驱动系统设计[J].机械与电子,2016:134-137.
3.宋源志,马艳,李峰.双电机转矩耦合控制系统的设计与仿真[J].河南师范大学学报(自然科学版),2016,44(4):84-88.