摩托车链条自动张紧器检测装置设计研究.pptx
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摩托车链条自动张紧器检测装置设计研究.pptx
,CONTENTS01.02.摩托车链条自动张紧器的重要性现有检测装置的不足设计新检测装置的必要性03.检测装置的基本构成各组成部分的功能与作用工作原理及流程04.传感器选择与布置信号处理电路设计控制系统的硬件组成执行机构的选型与设计05.控制系统软件设计数据采集与处理算法故障诊断与预警算法人机交互界面设计06.测试环境与条件测试方法与步骤测试结果分析改进与优化建议07.设计成果总结实际应用价值与意义未来研究方向与展望感谢您的观看!
摩托车自动链条张紧器.pdf
本发明名为摩托车自动链条张紧器,属于摩托车链条的自动张紧、调节领域。运用了拉簧被拉长后会自动收缩的原理,解决了张紧臂自动收紧的问题。固定支架上端设计了速装缺口,解决了安装的快捷性;并设计有防托片,避免了张紧器脱落;下部分设计了滑孔,可调节张紧臂的长度,增强了通用性。在张紧臂中部设计滑孔,并配有活动挂桩和定位块,通过调节活动挂桩的位置来调节拉簧所产生的拉力,定位块可以调节张紧臂的行程。托链轮采用了轴承右置和螺杆旋转移位技术,增加了调节行程,减小了旋转阻力,还可快速的调节托链轮的位置;槽面装有降噪胶套,减小了
摩托车链条自动张紧器.pdf
本发明名为摩托车链条自动张紧器,属于摩托车链条的自动张紧、调节领域。通过运用拉簧被拉长后会自动收缩的原理,解决了张紧臂自动摆动的问题。通过在固定支架下部分设计滑孔,可调节张紧臂的长度,增加了通用性。运用速装缺口,解决了安装的快捷性。在张紧臂中部设计滑孔,并配有活动挂桩,通过调节活动挂桩的位置来调节拉簧所产生的拉力。托链轮采用螺杆旋转移位技术,可快速的调节托链轮的位置;曹面装有软质耐磨胶套,减小了噪音,且寿命更长。内部装有轴承是为了减小旋转时的阻力。通过上述技术的运用与问题的解决,得到了一款方便实用、通用性
摩托车及摩托车自动链条张紧器.pdf
本发明公开了一种摩托车自动链条张紧器,包括固定部件、调节部件和张紧轮;固定部件包括固定架和与固定架配合的防脱片,防脱片与固定架通过卡扣连接,固定架呈L形,L形的一边顶端设置有开口,另一边外侧设置有滑槽;调节部件包括第一连接件和第二连接件,第一连接件呈L形,L形的一边与滑槽配合并与固定架可拆卸的固定连接,另一边与第二连接件的一端铰接;第二连接件的另一端与张紧轮可拆卸的固定连接;第一连接件与第二连接件之间设置有拉簧。应用上述摩托车自动链条张紧器能够将链条收紧,避免了过于松弛的链条在高速行驶中脱落、卡死而带来巨
链条张紧器装置.pdf
一种链条张紧器装置,适用于成对地结合在安装其的摩托车或车辆的后轮(2)的两侧,包括:用于调节链条的螺栓(3),其保持插入在与车轮轴(5)联结的部件(4)中,布置在水平位置,使得螺栓(3)的末端(3a)压在传动装置的相对端处联结的第二部件(6)上,使得拧紧或松开螺栓(3)确定了两个部件(4,6)之间的间隙以调节链条张力,第一部件(4)和第二部件(6)之间的间隙的离散化机构包括位于所述螺栓(3)中或所述第一部件(4)中的至少一个可伸缩元件(8),至少一个可伸缩元件与设置在螺栓(3)中或第一部件(4)中的一系列