摩托车及摩托车自动链条张紧器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106800070A(43)申请公布日2017.06.06(21)申请号201510835517.7(22)申请日2015.11.26(71)申请人重庆爵狼摩托车配件有限公司地址400030重庆市沙坪坝区歌乐山镇金刚村金刚坡经济合作社(72)发明人颜霞(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人罗满(51)Int.Cl.B62M9/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称摩托车及摩托车自动链条张紧器(57)摘要本发明公开了一种摩托车自动链条张紧器，包括固定部件、调节部件和张紧轮；固定部件包括固定架和与固定架配合的防脱片，防脱片与固定架通过卡扣连接，固定架呈L形，L形的一边顶端设置有开口，另一边外侧设置有滑槽；调节部件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件呈L形，L形的一边与滑槽配合并与固定架可拆卸的固定连接，另一边与第二连接件的一端铰接；第二连接件的另一端与张紧轮可拆卸的固定连接；第一连接件与第二连接件之间设置有拉簧。应用上述摩托车自动链条张紧器能够将链条收紧，避免了过于松弛的链条在高速行驶中脱落、卡死而带来巨大安全隐患的问题。本发明还公开了一种包括上述摩托车自动链条张紧器的摩托车。CN106800070ACN106800070A权利要求书1/1页1.一种摩托车自动链条张紧器，其特征在于，包括固定部件、调节部件和张紧轮；所述固定部件包括固定架和与所述固定架配合的防脱片，所述防脱片与所述固定架通过卡扣连接，所述固定架呈L形，L形的一边顶端设置有开口，另一边外侧设置有滑槽；所述调节部件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件呈L形，L形的一边与所述滑槽配合并与所述固定架可拆卸的固定连接，另一边与所述第二连接件的一端铰接；所述第二连接件的另一端与所述张紧轮可拆卸的固定连接；所述第一连接件与所述第二连接件之间设置有拉簧。2.根据权利要求1所述的摩托车自动链条张紧器，其特征在于，所述固定架上开设有固定架条形通孔，所述第一连接件与所述固定架条形通孔螺栓连接。3.根据权利要求1所述的摩托车自动链条张紧器，其特征在于，所述第二连接件上开设有连接件条形通孔，所述拉簧的一端通过螺栓与所述连接件条形通孔连接。4.根据权利要求1所述的摩托车自动链条张紧器，其特征在于，所述张紧轮为橡胶张紧轮。5.根据权利要求1所述的摩托车自动链条张紧器，其特征在于，所述第一连接件与所述第二连接件通过防水轴承铰接。6.根据权利要求1-5任一项所述的摩托车自动链条张紧器，其特征在于，所述调节部件还包括第三连接件，所述第三连接件的一端与所述张紧轮连接，另一端与所述第二连接件铰接，且其铰接轴垂直于所述第二连接件与所述第一连接件铰接的铰接轴。7.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的摩托车自动链条张紧器。8.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，其车架为方管架或圆管架。2CN106800070A说明书1/4页摩托车及摩托车自动链条张紧器技术领域[0001]本发明涉及摩托车技术领域，更具体地说，涉及一种摩托车自动链条张紧器，还涉及一种包括上述摩托车自动链条张紧器的摩托车。背景技术[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。[0003]摩托车的引擎与后轮支架采用链条传动，该链条有一定的长度，容易发生松弛现象，使传动受到影响。同时，摩托车链条的质量普遍一般，链条的强度不够，往往导致链轮的磨损严重。再者，链条松动易导致链条滑轨，因此造成危险。[0004]综上所述，如何有效地解决摩托车链条易松动及由此造成的危险等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。发明内容[0005]有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种摩托车自动链条张紧器，该摩托车自动链条张紧器的结构设计可以有效地解决摩托车链条易松动及由此造成的问题，本发明的第二个目的是提供一种包括上述摩托车自动链条张紧器的摩托车。[0006]为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：[0007]一种摩托车自动链条张紧器，包括固定部件、调节部件和张紧轮；[0008]所述固定部件包括固定架和与所述固定架配合的防脱片，所述防脱片与所述固定架通过卡扣连接，所述固定架呈L形，L形的一边顶端设置有开口，另一边外侧设置有滑槽；[0009]所述调节部件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件呈L形，L形的一边与所述滑槽配合并与所述固定架可拆卸的固定连接，另一边与所述第二连接件的一端铰接；所述第二连接件的另一端与所述张紧轮可拆卸的固定连接